[ ford escort 1.6 efi an 1995 ] probleme de demarrage (résolu)

Bonjour a tous

je viens sur ce forum en esperant trouver une solution a mon probleme j'ai une ford escort dans mon jardin qui ne demarre que quand elle veut et tres rarrement ^^
j'ai essayé beaucoup de truc un peu au hazard jusqu'a present donc je vais resumer ca aidera peut etre a trouver le probleme:

- des que je tourne la clef au premier cran rencontré rien ne se passe donc tout va bien au deuxieme cran l'horloge de la voiture s'eteint et aucune reaction du demarreur quand j'essaye de demarrer
- sans clef des que j'allume les feux ou tout autre eclairage (plafonier, veilleuse du coffre, phare) l'horloge se coupe, mais pour les feux de detresse j'ai un bruit bizarre mais pas de coupure.

donc jusqu'a present j'ai:
- demonté toute la boite a fusible et nettoyé une trace d'oxidation sur le circuit imprimé de la boite a fusible
- debranché tous les fusibles sauf moteur et horloge du tableau de bord
- debranché le boitier de l'ABS
- debranché le demarreur et l'alternateur
- debranché la masse de la batterie (l'horloge s'eteint dessuite)

a chaque fois que j'essaye de demarrer, meme avec tout ca de debrancher, l'horloge s'eteint et aucune reaction du demarreur

j'espere que ca en inspirera certains qui pourront m'aider.

Salut,

Pour l'horloge c'est peut-être le mystère du temps... Sinon tu as essayé de la faire démarrer avec une batterie neuve ?

non mais elle demarre une fois par semaine donc je ne pense pas que se soit la batterie sinon elle ne demarrer pas du tous si?

Si elle est fatiguée elle peut te faire de drôles de plaisanteries. Pour l'horloge je ne sais pas mais j'ai déjà eu des symptômes bizarres et ça s'avérait être la batterie qui était en fin de vie.
Donc si cette voiture ne roule pas souvent ni beaucoup et si la batterie est vieille, alors oui, tout peut venir d'elle.
Je pense que le plus simple est de commencer par là. Déjà, tu peux vérifier si les cosses ne sont pas oxydées, si l'eau (déminéralisée surtout) est en quantité suffisante dans la cas où tu as une batterie avec entretien. Ensuite, essayer avec les câbles. Et si ça ne démarre pas, pour être sûr vraiment, mettre quand même la batterie de secours, la monter à la place de la tienne (je me suis fait piéger avec les câbles très récemment).
A bientôt.

Edit : ensuite, test du démarreur sur place, avant démontage. Tu prends un fil dénudé aux extrémités, une extrémité sur la petite cosse du solénoïde, l'autre sur la borne + de la batterie. Ceci sans mettre le contact. C'est un test très simple, donc tu peux déjà le faire, même si les résultats seront difficiles à interprêter sans être sûr de la bonne santé de la batterie.

J'ai oublié de te dire de vérifier aussi la masse de la batterie (le plus souvent sur la boite à vitesse).

j'ai essayer avec les cables l'autre voiture demarrer
j'ai aussi essayer avec un booster
il faudra que je voie la masse sur la boite de vitesse j'ai juste vue une qui par de la batterie direct a coter visser sur le chassi

Salut
pense a frappé avec un marteau ton démarreur en suite essaye de démarrer
tape comme indiqué

j'essayrer demain mais la voiture a deja demarrer et au quart de tour donc sa m'etonnerai que se soit le demarreur :/

Si ! Les charbons ne collent pas toujours, c'est un phénomène aléatoire. C'est pourquoi le test indiqué (fil) est une première étape. A condition d'être sûr de la batterie. Ensuite on fait comme le dit Sacha, qui va au plus simple et il a raison car c'est la panne du démarreur la plus fréquente.
A très vite.

hannnn merci bien j'essaye sa des demain et je vous tiendrai au courent
et pour le faite que l'horloge de la voiture se coupe quand le met les phares?

ok =) bin je me coucherai moin c** se soir =)

bon voila j'ai taper sur le demarreur j'ai verifier la masse et les contact du neiman rien n'a marcher ^^

Bon pour confirmer souci de démarreur pense à là tirer pour démarrer !

Coucou,

Pour ma part je mettrais une autre batterie pour voir... Cet automne je me suis fait avoir avec les câbles et j'ai démonté le démarreur pour rien !!

Slt

Ce qui m’embête le plus c'est que aucun voyant ne s'allume il y a 3 position sur la clef de contact 0-1-2-3
sur la position 0 l'horloge fonctionne mais si j'allume les phare plus rien!!

sur la position 1 pareille que 0
sur la position 2 l'horloge se coupe aucun voyant d'allumer
sur la position 3 qui est sensé lancer le démarreur aucune réaction aucun voyant d'allumer rien
sur la position 0 et 1 quand je met les feux de détresses j'ai un relais situer sur le commodo qui
fais un Bip continue désagréable est ce normal ?

Pour la batterie elle a moins de 6 moi donc quasiment neuve et pour le démarreur il a lancer la voiture hier sans mal mais aujourd'hui malgré plusieurs essais divers aucune réaction !

A+

Texte corrigée JC.B

Après la vérif de la batterie et du démarreur, en général on s'attaque aux relais/fussibles puis au système neiman/antidémarrage. Mais à cette étape je passe la main car je ne connais pas du tout le système sur ces modèles.

ok j'essaie avec une autre batterie des demain mais je pencherai plus sur un mauvais retour de masse sur la carrosserie mais ou est se mauvais retour la est le dileme loool
sinon comme la dit laura b j'aurai penser au systeme anti demarrage mais la je n'y conner vraiment rien :/
sinon quelqu'un sais ou se trouve le truc qui bip pour prevenir que les phare sont rester allumer?

je sais que de la batterie au chassi il y est je l'ai vue
il y en a du moteur au chassi aussi mais pour la boite de vitesse alors la va falloir ramper XD je verais sa demain ;)

en tous cas merci a tous pour votre aide meme si pour l'instant sa avance pas lool

Salut,

Vérifies tout ce qui a été dit avant d'en faire plus sinon tu risque de tout mélanger et de passer à côté !!!!

Après relecture nous n'avons pas parlé du neiman il me semble ... ce sera une autre piste à envisager si tout le reste est bon : masse, faisceau, démarreur, ....

bonjour et bonne année a tous pour commencer =)

bon place au mauvaise nouvel j'ai demonter le demarreur il tourne :/
j'ai changer la batterie avec c'elle de ma fiesta s tdci aucun changement

aujourd'hui j'ai juste eu le droit au essuie glace qui se sont mis en route l'espace de 2 sec juste pour rester au milieu du parebrise ^^

pour se qui est du neiman j'ai demonter le contact qu'il y a au bout et tous a l'aire ok je ne sais pas comment le tester plus

donc place au prochain test je vous ecoute =)