[ Renault clio 2 1.5 dci 65 cv an 2001 ] problème d'anti-démarrage

Bonjour, je viens vers vous car on vient de me donner une clio 2 1.5 dci de 2001 en 65cv.

Ça fait un ans qu'elle est en réparation, le moteur a été changé et apparemment elle brouté.
Depuis elle c'est baladé dans des garage ou sur des parking de mécano.

Du coup, je l'ai récupéré avec les injecteurs, un petit relais noir et une sonde au niveau de la pompe HP démonté dans une caisse...

J'ai tout remonté et remis. N'ayant plus de batterie, j'ai mis une autre voiture avec les pinces.

Je vais donc à l’intérieur, tourne la clé, tout les voyant s'allume, puis le point rouge de l'anti-démarrage clignote 4 fois par seconde et le démarreur ne se lance pas du tout.

J'ai remarqué aussi que la poire de réamorçage a un troue. Ça peut venir de là?

Pouvez vous m'aider car niveau recherche de panne électrique je suis bidon

Merci à vous tous pour se que vous faites sur se forum

Salut ,
Pour moi déja si l'antidémarage clignote , elle ne pourra jamais démarer . ces que tu a un probléme déja a ce niveau !!
Sa ma déja arriver et c'étais ma clé qui été fichu !!

oui c'est ce que j'ai déjà pus lire, mais avant, elle démarré très bien.

Alors c'est pour ça que je ne comprend pas ...

Bonjour,

Comme le dit n@th@n cela peut venir de la clé donc si tu en as une autre fait un essai.
Après comme tu le dit la poire de réamorçage a un troue donc il faudra prévoir son remplacement et faire une purge.

D'accord je vais récupérer les doubles et essayer.

Là j'ai mis la batterie en charge et irais voir à Renault ou à une casse pour la poire!

Merci pour les infos et si il y a d'autre avis je suis preneur =D

salut

voyant antidem qui clignote 4Hz = cle non reconnu
vois ce que ca dit avec le double
sinon
1) reste appuyer sur le bouton de la telecommande tout en mettant le contact

salut ,

ou alors tu reste appuyer sur ta clé + le vérouillage intérieur .
Moi ces ce que j'avais fait quand elle m'avait fait sa !!
Et il on réson essai le double !!

Bonjour et merci pour vos techniques.

Je les ai essayé toutes deux mais toujours pareil ...

Et jai aussi changé la poire et rechargé la batterie mais rien non plus

Pour les double, je les récupère se soir

Sinon est ce que ça pourrait venir d'un relais mort ou manquant?
Car quand j'ai récupéré la voiture, il y en avait de défait (un petit noir a côté de 2 autre) donc on ne sait jamais

salut

ton voyant de prechauffage s allume?

alors oui j'ai le voyant de préchauffage d'allumé et avec les double ça ne change rien

J'ai donc cherché un peux partout et j'ai l'idée idiote de vérifier l'anneau et là boum, pas d'anneau du tout!
Le garage Renault où a fais un séjour la voiture a du le retirer pour je ne sais quelle raison.

Donc j'ai un copain qui en a mais d'une clio 2 phase 1 donc je vais voir si c'est les même.

Après, si la voiture démarre, je vais surement avoir besoin de vous pour le problème qu'elle avais, le fait quelle brouté et qu'il y a deux injecteur qui ont genre 1mois de roulage et les deux autres fonctionné

En tous cas, je ne connaissé pas se forum, mais je l'adore maintenant car au moins il y à une vrais solidarité pour aider,

salut

ah oui c est sur que sans bague ca peut pas marcher lol

Salut
donne un nom a ton post stp
merci

sacha67 a écrit:Salut
donne un nom a ton post stp
merci

j avais meme pas percuté lol

ah ses jeune lol

Ah oui en effet je ne l'ai pas mis désolé

euh, le jeunot va chercher comment changer ça

dans t a question clic sur le bouton EDITER

Voilà c'est fait et merci pour ton aide sacha67, car je galère avec les fonctions du forum ^^

si y a avais une grosse blonde qui te demandé de faire des truc,la TU ferai mieux mdr

Euh

Alors voilà des nouvelles.

J'ai mis l'anneau et là forcément ça va mieux ^^

Donc la voiture démarre et c'est la qu'arrive mon deuxième problème, le moteur vibre et clac un peut en accélérant ...

Donc j'ai regardé les silent bloc mais ils sont bon.
Puis j'ai voulu voir si c'était les injecteurs.

Donc j'ai fait une manip mais je sais ce que ça vaut. J'ai débranché un par un les prises des injecteurs et il y en a deux où ça fait plus vibrer, un qui ne change rien (le plus à gauche) et le dernier (le plus à droite) qui change juste un peux.

Ça peut venir de quoi? Ça veut dire quelque chose ma manip?

Merci pour vos aides permanente

manip autorisé seulement sur injecteurs a bobine
logiquement tu devrais avoir changement de regime suite a chaque deconnexion et connexion
si il se passe rien c'est pas normal
donc le plus a gauche ,comme tu dis , semble hs
inverse deux injecteurs si tu veux(enfin le plus a gauche avec un autre qui luisemble fontionner) et la si tu observes le meme probleme sur le meme cylindre ,c'est que c'est un problème cylindre si non , c'est un problème injecteur
apres tu remets tout a sa place bien sur
c'est juste pour depanner
bien sur si tu as de quoi prendre les compressions , fais le , ça ecite l'inversion injecteur

Salut tizef et merci de ta réponse

Dit moi, comment je sais si c'est des injecteurs à bobine?

Bonjour,

Bon alors j'ai fait l'échange entre deux injecteurs (le 3 et le 4) et ça fait la même chose mais sur le cylindre d'à côté. Donc apparemment l'injecteur et mort sur que lorsque que je l'ai retiré, il etait noir de suie.

Mais le problème que j'ai eu, c'est que le moteur demarre et reste a un ralenti bas et impossible d'accélérer ...

Et avant que j'arrête, le moteur démarré mais calé

A savoir, que j'avais mis les pièces pour la batterie et que j'ai mis du nettoyant à injecteurs

Si quelqu'un vois le problème, je suis preneur

va chez un diéséliste pour contrôler tes injecteurs

Bah en faite, Je pensais enmener que celui qui merde