[ Renault Megane I 1.9 DTI An 1999 ] Problème de démarrage (abandon)

Bonsoir à tous,

C'est en bricoleur désespéré que je viens vous voir, cela fait maintenant plus de 5 mois que le Megane
de ma mère fait des siennes et je n'arrive pas à mettre la main sur la panne, au contraire ça s'aggrave !

Pour l'histoire, la voiture fonctionnait très bien jusqu'au jour où elle s'est mise à être capricieuse, avant ma mère
l'utilisait pour aller au travail mais par soucis d'économie elle a commencé à prendre le bus et c'est là que les ennuies ont commencés.

Un jour elle vient me voir car la voiture refuse de démarrer, voyant défaut moteur qui clignote donc je vais voir et
je remet donc le contact, plus rien et elle démarre direct, sur le coup ma mère est sur le cul .

J'ai donc pensé que c'était un problème mineur, on a donc laissé trainer ce problème se faisait de plus en plus ressentir jusqu'à aujourd'hui
où la voiture ne démarre plus du tout, dès que l'ont met le contact, les voyants "normaux" s'allume, et aussitôt le voyant défaut électronique
se met à clignoter, celui de l'anti-démarrage s'éteint bien par contre, tout comme le pré-chauffage ou l'ABS.

J'ai d'ailleurs pu constater que en laissant le contact pendant plusieurs minutes avant de démarrer, cela fonctionnait, mais le temps était de plus
en plus long et maintenant cette méthode est totalement inéficasse ...

Peut de temps avant ces évènements, on a présenter la voiture à deux garages différents, le premier n'a rien trouvé à part une sonde qui passait
de 22°C à -55°C et ce instantanément et ce malgré avoir vérifié les faisceaux électriques et autres pièces.

Le deuxième fût une vrai déception car il a eu recourt à des méthodes peut orthodoxe comme virer l'anti-démarrage ou mettre plein de coup de "contact"
dans le neiman, ce qui n'a marché que deux fois, il a d'ailleurs emmener la voiture à renault quand il a réussi à démarrer mais n'a pas voulu me communiquer les erreurs trouvées.

Je ne sais plus quoi faire, même en mettant une batterie neuve, celle-ci ne démarre pas et continue de clignoter ...

Dans mes démarches, j'ai déjà changé le filtre à gasoil qui était noir, le capteur PHM et les bougies de pré-chauffage.

Sinon des informations qui pourraient être importantes :
- J'ai nettoyé les pattes de 90% des fusibles ( intérieur + boitier fusible à gauche de la batterie ), les fusibles sont OK

- Lors des pannes, je n'entend plus le BZZZZZZZZZZZZZ venant du moteur qui selon moi vient de la pompe à injection

- L'électrovanne de STOP fonctionne, mais son alimentation est coupé dès la mise sous tension

- L'électrovanne d'avance fonctionne, mais tout comme l'électrovanne de STOP, celle-ci se voit privée d'alimentation, si je débranche et rebranche
sa prise, j'ai droit à un "TIC ........ TIC", allumage ....... extinction ...

- La tension des bougies de pré-chauffage descend à environ 10V alors que la batterie reste à 12V

- Quelque soit le connecteur que je débranche dans le moteur, le voyant continue de clignoter à l'exception du contacteur d'inertie qui coupe le
voyant mais se remet à clignoter dès sa reconnexion

- Dernier démarrage réussi il y a 2 semaines, fumée blanche suivi de fumée bleuté à l'accélération

- La voiture tourne parfaitement une fois démarrée, aucun voyant !


Merci d'avance et n'hésitez pas si vous avez besoin d'infos !

Salut
la je pense que tes bon pour la laisser chez Renault,trop de choses de bricoler et tu fait que aggravé ton cas et augmenter ta facture

C'est justement pour éviter cela que je suis venu poster ici surtout que ma mère est bien décidé à la vendre, donc autant la vendre en état de marche.

L'emmener à Renault implique un remorquage à facile 150, voir 200 € + Le diag Renault + les éventuels réparations,
autant dire que ça va chiffrer très vite ...

salut controle tes masse moteur et surtout les masse du calculateur.... (regare si tu a des fils de masse a l' ar droit (sens de marche) de la culasse, bien souvent il coupe au ras de la cosse et tienne que par l isolant)

Hum merci pour l'info, j'ai déjà testé la continuité à l’ohmmètre mais ça ne doit pas être suffisant pour détecter les gros problèmes.

Par contre pour les masses du calculateur, comment doit-je faire sans les schémas électriques ?

Si je met un câble entre le - de la batterie et le moteur, ça pourrait être un indicateur sur un problème de masse non ?

oui pour ton demareur uniquement..... mais pour le reste c est different

la meilleur des solution pour toi c est inspection des different point de masse

salut

je pense tt simplement qu il y a un probleme antidem au niveau du calculateur...
voyant rouge s allume puis s eteint
mais voyant diag clignote?

bonsoir,
capteur pmh ??
cordialement

Hello,

Désolé de ne pas avoir donné de nouvelle depuis, je manque de temps pour faire des tests
et la météo n'est pas clémente non plus.

Pour répondre à Bib :
On met la clé, on tourne, tous les voyant s'allume, certains s'éteigne, le voyant anti-dem passe au rouge fix et se coupe
et le voyant défaut électronique se met à clignoter.

La voiture étant en vente, j'évite donc d'y toucher mais une personne nous a dit que ça serait la pompe à injection
qui causerait tout ces problèmes, il aurait eu le même sur un Kangoo et depuis son changement, plus rien.

Pour Jphp : Capteur changé par mes soins mais ça n'a pas réglé le problème malgré sa bonne connexion.

bonjour, et merci
là faut un diag valise
sinon on joue au poker, c mieux
a plus

salut

ben si le voyant clignote juste en position contact et non sous action demarreur
a mon avis c est un probleme d antidem ou autre dans le meme genre
mais c est pas le pmh c est sur

Hello,

La voiture a trouvé un nouveau proprio, ce n'est donc plus "notre soucis".


Merci à tous pour votre aide :)