[ opel zafira 2.2 dti an 2004 ] bougie de préchauffage foirée (résolu)

Bonjour,
et on continu dans les galères, je savais que je devais changer mes bougies de mon zaf suite a un diag et vu le froid le matin c'était assez dur pour démarrer même avec un démarreur neuf, donc me voila que je commence a tout démonter, je l'avais déjà fait sur mes bm donc me suis dit no souci et ben pas de bol me voila avec deux bougie foiré, une qui tourne dans le vide quand je veux l'enlever et une autre, j'ai l'impression qui a que la tête qui tourne donc j'ai pas insisté, donc ma question était ?
avant de trouvé un bon mécano pour réparer mon souci, dois je débranché mes bougies qui tourne dans le vide car pas d'incidence pour démarré quand la température est au dessus de 0,pui-je rouler longtemps comme ca ?

j'ai lu plein de forum, de post etc avec plein de prix et certain mon fait lever les poils.
quelqu'un connais du monde sur lyon ??

merci de votre aide et bonne journée

Salut,

Avec la force de la combustion, je n'oserais pas rouler comme ça. Des bougies mal vissées sont parfois arrachées de leur filetage, alors si la tienne tourne dans le vide... Vraiment, je n'oserais pas rouler. Mais peut-être auras-tu des avis différents.
Pour moi, un déculassage s'impose, je ne vois pas comment faire autrement pour réparer sans trop de risques. En tout cas c'est ce que j'envisagerais pour ma voiture.
Pour dévisser ces bougies, tu l'as fait moteur chaud ou froid ?

bonjour laure,
ben je l'ai fait moteur chaud mais ça na pas suffit, grrrrr quand je lis les forums je vois que c'est encore un gros souci sur les zaf, galère... galère...

re,
j'ai vu des kit de réparation, tu penses que c'est possible, (FILETS RAPPORTÉS. KIT DE RÉPARATION. RECOIL) par contre comment enlever ces bougies

Oui, je connais un peu ces kits, je voulais poser un filet sur une culasse de 4L, c'est le même principe. Les compressions passaient à travers la bougie, on entendait le bruit. Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer (je ne l'ai plus), mais un mécano m'avait conseillé de déculasser pour poser le filet. Le taraudage et la pose du filet hélicoïl imposent la plus grande prudence pour ne pas envoyer de limaille. Le contrôleur du CT qui avait vu ma 4L met de la graisse sur le taraud quand il fait cette opération, pour retenir la limaille. Il faut aussi mettre le piston assez haut pour pouvoir aspirer les limailles dans le cylindre. Certains le positionnent en fin de compression et ne remettent pas la bougie pour qu'au démarrage le piston au pmh évacue tous les restes par le puits de bougie. Pour ce dernier point, je reste sceptique avec des moteurs modernes qui ont un capteur AAC, mais bon...

Tout ceci en sachant que les bougies sont sorties et que seul le filetage de la culasse est foiré. Pour toi deux sont bloquées. Donc je pense qu'il faut déculasser pour les enlever "proprement" au foret ou autre, sans avoir peur d'envoyer de la limaille. Puis poser le filet hélicoïl.

C'est très long mais je ne vois pas comment faire autrement. Attends d'autres avis. Il faut voir aussi si ces filets peuvent être posés sur ces culasses, c'est déjà une première chose à vérifier (matière, dimensions, etc). Et on n'est pas sur des moteurs essence qui ont 10 bars de pression par cylindre.

pour la limaille il suffit de mettre de la graisse sur le foret pour retenir les copeaux et aussi sur le taraud,
operation possible sans depose laure B mais il faut une certaine habitude on va dire!
il existe un video pour ce kit
je vais essayé de la trouver

je ne comprend pas si tu dis elles tournent dans le vide , c'est que le filetage est foiré, donc elles devraient sortir moteur en marche et tu devrais plus pouvoir demarrer, plus de compression!

Oui, le gars du CT fait avec de la graisse sur le taraud sans déculasser, sinon ce n'est pas la peine de s'embêter avec de la graisse ! Et même là c'est déjà hard.

re,
oui tizef elle tourne dans le vide quand ej veux l'enlver, ma femme c'est servi du zaf aujourd'hui et pas de souci de démarrage, juste le voyant (voiture/clef) qui est rester allumer qui doit correspondre au bougie hs, sinom pas de souci en roulant, elle a la peche.

je peux rester comme ca pour l'insntant ?? qu'elle sont les risques
merci pour votre suivi

Salut,

Ça risque de fuir par le filetage de la bougie.

ok avec ced ,ça va fuir

bon toujours rien fait et pas de fuite, le démarrage ça va pour l’instant car les températures sont douces, mais je penses que cette hiver ça va pas être la même chanson......

Salut,

Le filetage se rempli certainement de calamine donc ça ne fuit pas pour l'instant.

Il faudra quand même penser à l'extraire.

bonjour,
un peut de news, j'ai finalement déposé le zaf au garage et il a fait intervenir un spécialiste pour enlever mes bougies hs (3 sur 4) 800 euros pour tout remettre nikel, gloups ca fait mal mais good job.
merci a tous

Salut,

Merci pour le retour d'infos