[ VW LT35 an 2005 ] Problèmes freins : pédale s'enfonce

Bonjour,
J'ai des problèmes de freins sur mon VW LT35 de 2005 (+/- 180000km).

Les plaquettes étant usées, mon garagiste les as changées à l'avant et à l'arrière ainsi que les capteurs d'usure.

+/- 3 semaines plus tard, je devais appuyer de plus en plus loin sur la pédale pour freiner, voir même pomper une fois.

Retour au garage, changement de pompe à vide, pas d'améliorations.

1 sem plus tard, changement maitre cylindre + purge du circuit, nickel pendant 1 sem, ensuite pédale de plus en plus molle avec de plus en plus de course.

Lorsque l'on purge, c'est OK plus ou moin 1 semaine. On fais sortir un tout petit peu d'air. Jamais besoin de remetre du liquide, le niveu de celui-ci monte dans le réservoir au fur et à mesure que le problème s'agrave, jusqu'à la purge suivante.

Moteur tournant la pédale s'enfonce progressivement lorsqu'on la maintient jusqu'à butée.

Est il possible d'avoir une entrée d'air sans qu'il y ait au même endroit une fuite d'huile?

Le problème peut-il venir du boitier ABS ou du limitateur de freinage arrière?

Merci d'avance.

nick845 a écrit:Bonjour,
le niveu de celui-ci monte dans le réservoir au fur et à mesure que le problème s'agrave, jusqu'à la purge suivante.

Donc tu as de l'air qui rentre dans le circuit. La question est par ou ? Le 'soucis' c'est que ton entrée d'air se fait très lentement.

Donc d'abord localisé l'entrée. Tu peux me confirmer tu as donc l'ABS sur le véhicule ? Et ou se trouve physiquement celui ci ?

Oui, j'ai l'ABS. il est fixé sur le longeron, sous le maitre-cylindre.

A première vue il n'y a que par le bloc ABS que de l'air pourrait rentrer, car du maitre cylindre au bloc ABS et en sortie du bloc ABS tu est plus souvent en pression, donc tu devrais avoir une fuite.

Ton circuit doit prendre l'air par une des électrovannes du bloc, c'est le seul moyen.