[ Opel Zafira 1.8l 125 ch ess an 2001 ] Voyant "voiture+clé" allumé

 

Salut christophe.drean.5,

il existe ici des problèmes résolus sur ton souci de CATA sinon , tu vas sur l'autoroute pour le décrasser plusieurs dizaines de kilomètres en restant dans les tours 3000 / 3500 Tr/mn ou alors fait le de NUIT car le CATA montant en température va devenir rouge ( bien sûr il faut s'arrêter et regarder la couleur du pot d'ou la Nuit ) si c'est le cas rouge et ça se voit vraiment ton CATA est à changer

 

albatros

Salut albatros et merci pour l'info je vais essayer de faire ce que tu viens de me dire .
Penses-tu que je peux acheter un additif en plus pour
faciliter les choses j'ai rdv ce soir pour la contre visite je devrai peut etre la repousser car si la voiture ne passe pas après il faut repayer evidemment :-( .
Il est vrai que la fumee noire sort que lorsque je pousse , le cata n'est paut etre pas mort mais simplement encrasse .je te tiens au courant merci encore!

 
pour l'additif après à toi de juger  




 

albatros

Merci pour l'info jv plutot essayer les produits a mettre directement dans le reservoir essence on verra bien et rouler a fond de 4 pdt 20 bornes et je verrai + 

Bonjour , je viens aux nouvelles :
J'ai testé un produit nettoyant pour injecteurs et roulé a fond de 4eme sur autoroute pendant une trentaine de km je n'ai pas vu de grosse difference mai j'ai l'impression que les fumée noires ont disparues , du coup j'ai repoussé la contre visite a vendredi je verrai a ce moment la +

Des injecteurs essences qui ont des soucis, j'y crois pas trop.

Perso j'ai déjà roulé avec des mélanges essences / gazoil (erreur de certains clients) dans toutes mes voitures essences, Un peu de mal a démarrer, quelques trous a l'accélération mais une fois le plein d'essence refait plus rien. Donc en gros pour 'tuer' un injtecteur essence, bonne chance. J'en ai jamais changé de toute ma vie de méccano.

Slt pour info je suis repassé au control technique le mec n'a pas pu faire le test antipollution l'aiguille moteur oscille tout le temps ( mm avec le bloque pedale) donc je ne comprend plus rien a cette voiture
C vrai que ca m'arrive de temps en temps de constater ca ( quest ce que ca peut etre ) ..merci des infos
En tout cas pour l'instant je me vois mal partir en espagne avec ;-(

POur nettoyer le cata ca va etre complique de faire ca comme sur la video ..
Par contre jai l'impression que l'aiguille n'oscille plus comme l'autre jour jv l'emmener chez opel pour quils me disent ce quelle a exactement au moin je serai fixé merci:-)

DiaboloEtSatanas a écrit:Salut
si ton cata est encrassé,les infos des sondes lamda sont erronnées,d'où instabilité du ralenti et de la puissance,tu auras beau changer les sondes,ça ne changera rien au problème.
 Commence par nettoyer le cata comme Albatros montre dans la vidéo avec les produits indiqués
Laisse tomber les produits "miracle",c'est inefficace et même dangereux pour ton moteur

 un cata ne s'encrasse pas sur un essence je pense plus que ton cata est hs

Ralenti qui bouge, je dirais ton boitier papillon a nettoyé.

j'ai eu un cas similaire mais sur un 1L6 moi sa venais d un ecrasement des injecteur du a une essence de mauvaise qualiter
un coup d'ultra son et tout etait regler

Viens d'appeler mes collègues de chez Opel, ils pensent pareil, boitier papillon a nettoyer, sinon vérifier la dépression qui va au boitier canister et qui part donc du collecteur d'admission.

salut , j'ai poussé mon rdv jusqu'au 22 .
fabi186 c'est domage que nous sommes loint les uns des autres ..:-) moi j'ai que la solution garage qui va resoudre mon pb et j'espere juste que c pas grand chose et dans un garage ils ne s'embetent pas a nettoyer quoi que ce soit je pense quils changent les pieces défectueuses:-( en tout cas merci des infos..

pas de chance ... je bosse dans un garage justement et nous on les netoies

C'est domage la grand mere de ma femme habite chatellerault juste derriere le leclerc a cote du grand parc la.. si javai su je te l'aurai montrée:-)

Le nettoyage je le fais que pour les proches. Car nettoyer une vanne de ralenti, ca va tenir 1 mois après c'est rebelote.

Car même si tu préviens le client, que cela peux fonctionner ou pas certains client m'ont mis une 'rafale' quand cela fonctionnait plus.

Tu dégrippes une géométrie de turbo, cela peux tenir 1 mois, 1 an ou regripper la semaine suivante.

Donc a part les boitiers papillons je nettoie plus rien si c''est professionnel.