[ BMW E39 525 TDS an 1996 ] Volant qui tremble entre 90 KM/H ET 120 KM/H

Bonjour a tous les membres

J'ai un soucis sur ma bmw 525 TDS E39 phase 1 donc.

J'avais du jeu dans le train avant et comme tout était un peu pourri (240 000 KMS d'origine) j'ai décidé de tout changer donc.

Bielettes de barre stab, bielettes de direction et rotules, bras de suspension, tirants toutes ces pièces ont été changées, la géometrie faite est parfaite (tolerance respectée, volant droit, aucun tirage).

Depuis que j'ai changé toutes ces pièce, j'ai une vibration du volant entre 90 ET 120 alors qu'avant tout ça j'avais rien, aucune sensation au volant ni vibrations ni tremblement...

Ma question est la suivante, d'ou vient cette vibration ?
Je suis technicien expert en concession (non bmw) et je m'arrache les cheveux je ne trouve pas la cause de cet effet.

Si vous avez des pistes, des idées, des solutions, je suis preneur !!

bonjour,juste pour etre sur, tu as verifier l equilibrage de tes pneus?c est tout bete mais on y pense pas toujours et sa correspond au symptomes ^,sinon reverifie rotule peut etre defaut si tu a bien tout replacer normalement sa doit pas etre une connerie dans se genre.

Salut,

Tentes d'inverser tes roues avant et arrière pour tester

Tu as pas perdu un ou plusieurs plomb, ton parallélisme est bon ? peut être un problème d'équilibrage.

Bonjour à tous et merci de l'interet que vous portez a mon soucis déja^^
J'ai déja vérifié la permutation des roues avants et arrières ainsi que l'equilibrage (sur les 4 roues), c'est parfait aussi de ce coté là.

Pour ce qui est du remplacement des pièces du train avant, tout est bien remonté (justement je pensais à ça, une mauvaise repose d'une pièce de ma part), mais "malheureusement" tout est bien remonté et serré (au couple meme lol).

Pour info mes pneus ne sont pas déformés non plus et usés régulièrement (ils ont 1 an et 21 000 kms).

Bonjour diaboloetsatanas, oui et les roulements avants sont bon (changés l'année dernière) aucun jeu et aucun bruit de ce coté

Les supports moteurs sont récents aussi et en bon état, que veux-tu dire par amortisseur de direction ? je connais peut etre cette pièce mais sous un autre nom

J'ai vérifié et non il n'y a pas de présence d'amortisseurs sur ma direction sur la mienne.
J'ai encore tout analysé sur le train avant et tout est correctement mis en place sans jeux....
Les seuls pieces d'origine qui sont présente sur mon essieu avant sont les amortisseurs mais je n'ai jamais eu ce genre de vibration avant de toucher aux train avant c'est ça qui est bizard et qui m'interpelle.

bon,vu que l on a pratiquement tout eliminer ,on monte plus haut dans le trajet essieu volant,la cremalleire qui aurais une petit jeu ?ou mal refixer?

Salut spif90

Tes pneus ont combien de Km ?

Alors pour répondre à tous, déja merci bcp à vous de me donner de l'aide c'est vraiment sympa!
La cremaillere n'a pas de jeu, d'ailleurs il n'ya aucun jeu nulle part, j'ai encore regardé au taf entre 2 voitures-clients.
Les silent-bloc ont été changés et le peu de silent-bloc qui restent d'origine sont en bon état sans craquelures ni déchirures.
pour le couple de serrage ils ont été effectué à la dynamo oui, dans les règles de l'art ;-).
Mes pneus ont 21000 kms et 1 an, j'ai réeequilibrés les 4, permutés aussi. Ce sont des 4 saisons de marque Goodyear 4 seasons.
J'ai aussi re-re vérifié l'alignement des amortisseurs par rapport au repere et ils sont au poil, en position d'origine.
Les BMW dès que l'on touche au train avant c'est la galre ensuite ou c'est moi qui suit vraiment pas doué ?lol

Le phénomène est présent entre 90 ET 120 uniquement en roulant normalement, au freinage j'ai rien du tout , sa vibre pas ni dans le volant ni dans la pedale.
J'espere que Dark ou un de ses amis vraiment très calé sur le sujet puisse me venir en aide parce que là...j'ai l'impression que mes compétences s'arretent là lol. tout a l'air "conforme" et pourtant ça vibre c'est très etrange.

Salut,

Lèves l'auto et fais tourner à la main les pneus les uns après les autres puis approche ta main de la bande de roulement pour vérifier s'ils tournent rond et s'il n'y a pas de facettes

j'aurais tant aimé qu'ils soient déformés mes pneus au moins j'aurais trouvé la solution a mon probleme mais j'ai rien décelé. Pour meme en etre certain j'ai monté 4 pneus neuf (quelque fois que les facetes soient vraiment minimes on ne sait jamais lol).
Mais ça n'a rien changer, j'ai les jantes d'origine pour info, aucun tuning sur ma voiture.

A force de cojiter sur ce probleme, j'en arrive a cette conclusion (tres hative).

Etant donné que tous les bras et bielettes a l'avant sont neufs, que tout est bien remonté, que le para est bon, les pneus sont ok, aucun jeu est présent, j'en déduis (un peu au hasard mais je ne vois que ça malgré tout...) que ce sont PEUT ETRE les amortisseurs qui me font ça.

Vu que sont les seuls pièces encore d'origine encore en place sur ma voiture et qu'ils ont du etre manipulés pour le démontage d'un bras, je ne vois que ça (meme si je ne sais pas du tout pourquoi ça vibre).

Changer les amortisseurs "a l'aveugle" ne m'enchante pas mais que pensez-vous de ma déduction, c'est plausible pour vous?

pas pour moi car le probleme s agraverais avec la vitesse et la tu dit que c est juste entre 90-120

Oui, après je sais plus ou chercher honnetement
J'ai aucune envie de rouler pendant encore des années avec un volant qui fait massage forcé lol, il faudra bien que je trouve. (Je fais 34 000 km par an en moyenne)

salut ,

encore deux petites vérifications
_ la pression des pneus
_ le serrage des roues

Bonjour Arnauld,

La pression est à 2.2 a l'avant et a 2.3 a l'arriere. en monte 205/65 15
Pour le serrage des roue j'ai sérré à 11 da.N, (j'ai aussi sérré au pétard avant, je suis mécano, c'était juste pour les essais provisoire).