[ Alfa Roméo 1.6 TwinSpark an 1999 ] Problème injection

Bien le bonjour les amis,

Je viens a vous car je rencontrer de gros soucis avec mon Alfa Roméo 156 phase 1, motorisation 1.6 TS 120ch. Année 1999, 194000kms au compteur. Depuis 2 semaines, j'avais de gros trous, périodiquement, des fois rien pendant 2 jours, et des fois énormément sur un seul trajet. J'ai donc investi dans du nettoyant injecteur, au bout d'un bon plein, une impression de mieux, toujours des trous mais beaucoup plus espacés, et beaucoup moins violent. Chouette, ça va s'arranger!

Et bah non, voila que je me retrouve avec une voiture avec un voyant injecteurs continu,et qui ne veut plus dépasser les 1500 tours, même pied au planché continuellement, une fois passés les 1500 tours, elle retombe en régime jusqu'aux 1000 tours, comme un trou, puis elle remonte, et le régime retombe, et ceci sans arrêt, comme une boucle, jusqu’à ce que je retire mon pied de l'accélérateur, et qu'elle retrouve son ralenti habituel, entre 800 et 1000 tours.

J'ai vraiment l'impression qu'elle est bloquée électroniquement. J'ai commander une connectique elm327, je devrais la recevoir lundi ou mardi. De la, j'espere pouvoir identifier la panne.

Quelqu'un a déjà vu ça? ou pourrait me guider?

Merci bien les amis! et sur ce bon weekend.

Salut
tes a jours coté révision,vidange + tout les filtres ?

merci pour vos réponses  

La vidange vient d’être faite, filtre a huile, filtre à air. J'ai commencé par la.

demain je la passe au elm327, je vous tiens au courant!

Bonjour, malheureusement, c'est un modele trop vieux pour l'elm327. J'ai comandé un autre interface, iso 9141. je vous ai fait une ptite vidéo:

p'tit up! 

Salut

Es tu vraiment sûr que ton ELM ne puisse fonctionner sur une 156???

Va voir là et prends ce logiciel, il est tres bien fait pour les 156

http://www.multiecuscan.net/

Je n'arrive obtenir une connexion qu'avec, fiatecuscan c'est tout? multiecuscan ne trouve pas la voiture..

avec Fiatecuscan c'est bon deja, tu dois pouvoir sortir un diag !

tout ce qui ressort c'est un défaut actuateur de ralenti. Je savais qu'il ne fonctionne pas bien, mais c'est pas lui qui peux m’empêcher de prendre des tours, si ? 

nettoie le toujours, cela ne peut pas faire de mal !

c'est fait, papillon nettoyé, et actuateur demonté, bombe contact et graisse sur les "engrenages"

regarde l'état des connectiques de l'actuateur et leur propreté, celle du calculateur ( j'y crois moins car il est bien protégé dans l'habitacle ) mais aussi et surtout la continuité électrique du faisceau qui va de l'actuateur au calculo !!

en effet le calculateur se situe sous le tableau de bord coté passager, je ne vois pas bien comment je pourrai tester la continuité, mon multimètre est plutôt court 

Tu peux fabriquer une rallonge avec un fil !!

Salut
j'ai eu le même soucis à l'époque sur le même moteur.
C'était la sonde lambda.

exactement pareil?