[ Fiat Ulysse 1.9 JTD EL ] Centrale clignotante (résolu)

Bonjour à tous.
Je n'ai plus ni clignotants ni warnings sur mon Fiat Ulysse. J'ai essayé de changer le fusible, mais il était bon et ça n'a donc pas résolu le problème.
Je pense que c'est le relais de la centrale clignotante qui est mort. A un moment donné, les clignotants sont revenus, mais maintenant c'est fini, ils ne marchent plus du tout. Contact coupé, quand j'appuie sur le bouton des warnings, j'entends bien le "clic" d'un relais, mais je ne parviens pas à le localiser.
J'ai trouvé ce schéma d'implantation des relais de l'habitacle:

J'ai tout trouvé sauf le fameux "Support trois connecteurs" sur lequel se trouve ma centrale clignotante...
Je ne comprends pas bien où il peut se trouver par rapport aux autres relais et au boîtier des fusibles.
Quelqu'un pourrait-il me renseigner ?
Merci beaucoup d'avance...

Salut.
Je pense que ta boite clignotante est le bouton du warning.
A+

Bonjour, la centrale clignotante se trouve sous le tableau de bord il me semble ..... il faut déposer le côté gauche en bas du tableau .... je vais chercher le schéma et je te dis ça demain matin.

Super merci...

Salut..
d'apres ce que j'ai pu savoir aujourd'hui , il faut aller voir sous les garnitures ( caches plastiques ) de la colonne de direction ..la ou il y a les comodos et neiman ( contacteur a clef )...etc

Bonjour, désolé du retard je n'ai pas eu le temps hier, je m'en occupe aujourd'hui.

Bon ça y est, j'ai trouvé... Si j'avais été un peu plus attentif, ça aurait été plus rapide !
En effet, mon schéma vient de la page 69 de ma RTA. Or un peu plus loin à la page 89 j'ai un schéma qui montre que la centrale se trouve effectivement en bas à gauche sous les garnitures de l'habitacle, et page 127 encore plus loin, il y a la procédure de dépose de cette garniture inférieure gauche...
En suivant tout ça j'ai localisé ma centrale en 5 minutes. Je suis ensuite allé en acheter une autre chez Fiat: 33 euros quand même...
Sur le chemin du retour j'avais quand même des doutes, car le relais se collait bien quand on appuie sur le bouton des warnings. Et si j'avais perdu du temps et 33 euros pour rien ?
Mais dès que je l'ai remplacée, un appui sur le bouton de warnings m'a montré que j'avais eu raison. Tout est rentré dans l'ordre.
Merci à tous...

merci de nous avoir tenu au courant du resultat

à toi,

Il me semblait bien qu'elle était là .... heureusement que tu avais la RTA car si tu attendais aprés moi .... eh ben tu n'aurais pas encore eu le schéma, j'ai encore oublié désolé.

Salut,
après quelques recherches, je suis tombé sur ce forum où tu parles du pb que je rencontre aujourd'hui avec mon 806.

Je n'ai plus de clignot depuis 2 jour , comme pour toi cela a commencé par quelques interruptions puis retour, puis plus rien.

Apparement tu as résolu le pb toi même.
Vu le prix, j'aimerai bien le faire aussi moi même.
Est-ce que tu pourrais m'aiguiller, éventuellement me transmettre la marche à suivre?

Merci.

Patrick (Val d'oise)

mail: batpo1@yahoo.fr
06 20 80 81 78

Salut,
comme je disais, la centrale clignotante est derrière la garniture inférieure gauche, sous le volant.

Voici la procédure de dépose (c'est pas trop dur, même moi j'y suis arrivé - mdr) :



Une fois démonté, c'est le relais le plus à droite. Sur mon Ulysse c'était un gris à 3 broches, je suppose que c'est pareil sur les 806...

Bon courage.

Merci,

Super,pour le scan.


je bosse ce WE, mais je m'y colle aussi tôt que possible.
Patrick

Bon courage.
Au fait, tu n'as pas besoin de déposer complètement la garniture. Dès qu'elle descend un peu tu verras les relais qui sont derrière et tu pourras enlever ta centrale. Si je me souviens bien je n'ai pas eu besoin non plus de dégrafer toutes les connexions électriques.
La procédure est écrite pour une dépose complète, mais quand on veut juste accéder à ce qui est derrière, on n'a pas besoin d'aller jusqu'au bout.
Tiens nous au courant !
@+

J’amène mon témoignage :
J’ai un Peugeot expert de 2001 (similaire à un 806 mécaniquement parlant)

Symptômes :
les clignotants et les warnings on commencé à marcher de façon aléatoires puis plus du tout.
En actionnant le bouton de warnings j’entendais juste un petit clic dans la centrale à clignotants puis plus rien.
Attention les clignotants marchaient quand même avec la fermeture centralisé.

Avec votre aide j’ai changé la centrale à clignotants (petit boîtier gris à 3 fiches en bas à gauche derierre le tableau de bord 13€59 TTC.)

Merci à tous , tout est redevenu OK !

Le post est un peu vieux mais j'ai le même souci sur mon évasion.  Ce matin plus de clignotant puus c'est revenu mais 4 ou 5 flash et parfois rien.

J'ai pas encore cherché sur la voiture. Mais d'après les explications j'ai un doute.les photos n'étant plus visibles. Est ce juste en dessous des comodos en enlevant le cache inférieur ? Ou c'est sous le compteur? Ou dernière le repose pièce ou comme moi le clavier d'anti démarrage a gauche du volant?

Merci. Je vais essayé deja les soudures sur le relais apparement cela peut venir juste de cela.

Vous auriez une adresse sur le net pour un adaptable. Je viens de faire une recherche mais rien.

Salut,

C'est derrière le repose pièce il me semble.

Arf c'est pas le plus simple mais je vais regarder. En tout cas le magasin de pièces a côté de chez moi en a à moins de 12 €. Mais faut que je lui dise si c'est un 3 ou 4 broches.



[EDIT]

C'est une 3 branche que j'ai dessus et la central se trouve juste sur le coté gauche du boitier à fusible. Donc démontage de la garniture basse du tableau de bord.

Pour information j'ai réparé la central. Après une ouverture assez simple j'ai constaté que des soudures était sèches voir cassées sur le shunt, j'ai refait toutes les soudures simple (hors Composants CMS) et cela roule.

pour information aussi ma central a 2 connecteurs en plus sur le dessus du boitier. il sert a alimenter une ampoule LED sur les bouton coté gauche. Ce voyant m'indique lorsque j'ai une remorque si cela fonctionne ainsi qu'en position warning.

c’est pour cela que dans le boitier j'ai un peu de composant Electronique en CMS et un shunt.

J'ai acheté la central a 11,56€ par précaution. Je vais la tester demain s'il flotte pas trop. Mais il n'y a pas de raison que cela marche pas, par contre je n'aurai plus le voyant témoin supplémentaire.