[ Renault SCENIC RX4 2.0 16v F4R ] Vibrations importantes à l'accélération (résolu)

Bonjour

Et merci d'avance pour votre aide !

J'ai depuis mon retour de vacances, de grosses vibrations à l’accélération (volant et sous la caisse) à partir de 70km/h et plus marquées en 4ème et 5ème. Par contre, si j’accélère doucement je n'ai pratiquement pas de vibrations, de plus à partir de 110km/h il n'y a plus de vibrations ce qui m'a permis de rentrer de mes vacances sans dommage car les vibrations sont vraiment importantes en côte et à l’accélération...

1 - Dès mon retour j'ai déposé la transmission qui va de la boite au pont arrière, je pensais à un palier ou au flector même s'il n'a que 15000kms et malgré la dépose toujours les mêmes vibrations.
2 - j'ai remplacé les 3 supports moteurs idem toujours les mêmes vibrations
3 - J'ai installé des nouvelles jantes et pneus et pareille toujours les mêmes vibrations

Je suis donc allé voir un mécano qui m'a dit que pour lui c'est le cardan avant gauche au niveau des tripodes, j'ai donc déposé le cardan et comme je n'ai pas assez d'expérience dans le domaine, j'ai fait cette vidéo.

J'ai l'impression que le cardan est bon !!! Qu'en pensez vous ?

https://www.youtube.com/watch?v=0gHV-c5kycc&feature=youtu.be


Merci encore

Salut et merci de ta réponse...

Tu confirmes ce que je pensais et au niveau des biellettes de direction, j'ai effectivement un jeu au niveau de la biellette de direction droite mais normalement les vibrations que génère la biellette de direction, c'est tout le temps pas seulement à l’accélération.

De plus, je l'ai déjà eu pour la gauche et plus j'allais vite, plus les vibrations étaient importantes alors que là ce n'est pas le cas à partir de 110 les vibrations disparaissent ???

Je pense démonter celui de droite... Qu'en penses tu ?

@+

Pour la biellette droite, il faut la clé spécifique renault pour la faire, c'est pénible maintenant je ne pense pas qu'elle soit en cause.

Je suis un acharné et en fin de journée, j'ai fini par démonter le cardan droit, il n'y a pas de jeu excessif coté roue par contre, une chose m'intrigue, il y a une sorte de ressort au niveau du soufflet intermédiaire et je me demande si finalement ce n'est pas la cause de mes vibrations. En plus, le cardan droit est juste au niveau de la biellette GMP d'ou peut être les vibrations importantes que je ressens. Maintenant, est ce que c'est normal ? Je n'en sais rien !!!

Salut,

Sur un cardan il n'y a pas que le tripode qui peut créer des vibrations, il y a aussi l'équilibrage de l'arbre. Il y a même parfois des masses d'équilibrage sur certains cardans.

Oui je sais, mais en fait pour le moment je me focalise sur les cardans car je suis persuadé que c'est au niveau de la transmission que le problème se pose, puisque les vibrations ne se produisent qu'à l’accélération et surtout en montée moteur en pleine charge... En fait, si j'avais des cardans d'avances je les aurai remplacé pour les éliminer :(

Maintenant, je pense aussi au planétaire creux car j'ai un jeu en appuyant dessus, je ne sais pas si c'est normal... J'essaye de faire mon propre diagnostique avant de l'emmener chez un garagiste car sinon la note risque d'être salée, plus chère que mon rx4 :)

Une petite vidéo du bruit que j'ai en appuyant dessus : https://www.youtube.com/watch?v=lJmRZpmc-w0&feature=youtu.be

Merci encore

bsr
aussi tan que ta transmission est deposée verifie dans ton planetaire que le tripode de ta transmission ne l'ai pas alésée (au doigt tu sent un bossage au passage du doigt a l'endroit ou pose la bague acier de ton tripode x3)

et bien sur maintemant que tu a deposer : a la repose huile neuve bien sur  

Et pour le bruit sur la vidéo, c'est normal ?

Merci

oui tes roulements a aiguille sont prevu pour fonctionner immergés dans l'huile la ils sont a sec donc bruyant (normal) vois si ton planetaire n'est pas creuser avant de remonter ta transmition

Sinon par experience sur le RX4 tout me porte a dire que c'est ton arbre de transmition qui est voilé mais sans touts les controles je l'afirmerais pas car meme en piece d'occasion tu n'aura pas la certitude d'avoir une piece clean et en plus pour la trouver Bon c'est dur a dire mais chez renault on ne sait pas faire du 4X4

Salut

L'arbre de transmission est déposé, je roule en 2 roues motrices, il n'est donc pas en cause...

Sinon le planétaire n'a pas l'air creusé mais comme je l'ai montré dans la 2ème vidéo il fait du bruit en appuyant dessus, mais à priori c'est normal...

Il aurait fallu que je trouve 2 cardans pour les remplacer, ainsi j'aurais pu les éliminer dans l'origine du pb...

ced-46 a écrit:Salut,

Sur un cardan il n'y a pas que le tripode qui peut créer des vibrations, il y a aussi l'équilibrage de l'arbre. Il y a même parfois des masses d'équilibrage sur certains cardans.

Salut,

Comme je l'ai dit précédemment il y a peut-être l'équilibrage de l'arbre du cardan avant droit qui est mauvais. Un test avec un autre cardan serait pas mal en effet

Et l’équilibrage du cardan peut se détériorer du jour au lendemain sans prévenir ?

Parce que pour moi, c'est un peu le cas, c'est arrivé d'un coup...

Les cardans de rx4 sont rares surtout en essence :(

Salut,

Non, peu de chance.

Salut,
Une question concernant la boite de vitesse, est ce que vous pensez que mon problème peut venir de la boite ? Car ça vibre uniquement à partir de 80km/h en accélération et au delà de 110 plus de vibration ?

Je suis actuellement à la recherche de cardans pour éliminer les transmissions mais pas facile à trouver

Merci

Salut

J'ai un phénomène nouveau qui vient d'apparaitre, en 1ère au démarrage j'ai une grosse vibration côté gauche (boite), c'est comme si la transmission avait du mal à se lancer... Comme un patinage quoi ! Est ce que j'aurai mal remis le cardan ? Pourtant j'ai vérifié et rien n'a l'air d'être mal placé ????

Merci

RX4 a écrit:Oui je sais, mais en fait pour le moment je me focalise sur les cardans car je suis persuadé que c'est au niveau de la transmission que le problème se pose, puisque les vibrations ne se produisent qu'à l’accélération et surtout en montée moteur en pleine charge... En fait, si j'avais des cardans d'avances je les aurai remplacé pour les éliminer :(

Maintenant, je pense aussi au planétaire creux car j'ai un jeu en appuyant dessus, je ne sais pas si c'est normal... J'essaye de faire mon propre diagnostique avant de l'emmener chez un garagiste car sinon la note risque d'être salée, plus chère que mon rx4 :)

Une petite vidéo du bruit que j'ai en appuyant dessus : https://www.youtube.com/watch?v=lJmRZpmc-w0&feature=youtu.be

Merci encore

Desolé j'avais pas vu cette vidéo pour moi le jeu a l'air execif a controler
Faudrais demonter ton planetaire pour controler l'usure des dents la presence et l'etat de l'anneau d'arret et de la rondelle d'appui

sinon as tu demonter ta transmission droite ??

Salut et merci de ta réponse

Pour démonter le planétaire, il faut bien ouvrir la boite et là je dois dire que j'ai loin d'avoir les compétences pour ça. Je sais que sur certaine boite, c'est possible de le faire sans ouvrir mais je ne crois pas que ce soit le cas pour une JC7... Une question, sur la vidéo c'est en appuyant dessus que le jeu est important et non pas au niveau de la rotation...

Sinon, j'ai aussi déposé le cardan avant droit mais je n'ai pas constaté de jeu excessif au niveau du cardan, si ce n'est au niveau côté roue mais un jeu longitudinal et non pas de rotation. J'ai vérifié aussi les dentures intérieures du cardans et elles sont bonnes... Je voulais remplacer les 2 cardans pour les éliminer de mon diag mais difficile à trouver d'occasion...

Le problème est que je risque fort de me retrouver avec un rx4 bon pour pièces détachées comme on en trouve souvent maintenant...

J'aimerai bien déposer la boite moi même mais je crains fort que ce soit une tache trop importante pour mes compétences. Mais bon c'est un challenge que j'aimerai bien tenter ;)

Merci encore pour ton aide...

autan pour moi il n'est pas demontable sans ouverture
Avant depose et ouverture de boite il faut etre sur du diag car meme en conssesion on n'en voi pas beaucoup de ces boites
Apres je peut te donner un num d'un type sur toulouse qui en avait un accidenté peut etre qu'il aurai un transmission d'occas
Sinon je peut te donner un autre num en belgique
dis moi aprés c'est changé des pieces au hasard
En attendant tu peu essayer de lever coté par coté et de faire tourné roue par roues (D&G) avec une seconde personne qui observerai la roue voir ce qu'il se passe

oups on a dit pas de pub  

J'aurai bien voulu faire ce que tu me dis, c'est à dire lever la roue droit et gauche et faire tourner mais je crois que ça posera problème du fait que les roues arrières ne tournent pas (ABS) ?

J'ai maintenant l'embrayage qui patine en 1ère et cela depuis que j'ai démonté les cardans. Pourtant les cardans n'ont rien avoir avec l'embrayage ???? J'ai vérifié le montage de mes cardans je ne vois rien d'étrange, tout à l'air d'être ok

Merci de votre aide, je dois dire que je suis assez inquiet

Si quelqu'un peu m'aiguiller pour cette histoire de patinage, surtout que cela me le fait que depuis le remontage de mes deux cardans

ta vibration as peut etre un rapport avec ton embrayage qui etai en fin de vie
Pour ce qui es de lever une roue avec l'abs ca allumera le voyant au tableau de bord mais il s'eteindra qui que tu roulera sur les 4 roues donc pas de prob

Mon embrayage n'a que 20000 kms :( Je ne comprends plus rien ... Sinon j'ai normalement trouvé deux cardans que je dois récupérer demain.