[ Peugeot 206 s16 an 2004 ] problème de raté moteur chaud

Bonjour,je viens vers vous car j'ai un soucis sur ma 206 s16 de 2004 qui affiche environ 100000 km.

Le moteur tourne apparement de temps en temps sur 3 cylindres mais uniquement quand elle est chaude avec le voyant anti pollution qui reste allumé et qui s'eteint seulement si je fais de petits parcours apres plusieurs demarrage sans soucis.

La voiture ne cale jamais ,le ralenti et stable et elle n'a pas de perte de puissance quand elle fonctionne bien j'ai donc remplace mes 4 bougies sans améliorations,j'ai ensuite deconnecter la fiche de la vanne egr mais cela n'a rien resolu je l'ai donc rebranche,j'ai en suite débranche nettoyer et  rebranche la plus part des fiches qui etaient accessible nettoyé le papillon des gaz ainsi que le capteur au niveau de celui ci mais rien n'a fonctionné.

J'ai donc fait faire un diagnostique chez feu vert et voila ce qu'ils ont trouvé:
-code P0401 recyclage des gaz d'echappement insuffisant defaut permanent(certainement du au débranchement de la fiche).
-code P1339 forts raté de combustion cylindre n°3 defaut intermittent.
-code P0303 raté d'allumage cylindre n°3 defaut intermittent.
-code P0203 commande injecteur 2 circuit ouvert defaut intermittent.
-code P0341 capteur reference cylindre n°1 Court circuit au plus,a la masse circuit ouvert defaut intermittent.
-code P0406 position electrovanne egr signal en court circuit au plus,a la masse circuit ouvert defaut intermittent.
-code P2143 commande electrovanne egr circuit ouvert defaut intermittent.

En esperant que vous pourriez m'aidez merci d'avance.

Ca sent la bobine :)

Une bobine a chaud qui déconne c'est plutot courant. Ce sont les 4 bobines intégres dans un boitier et monté directement sur bobine je suppose ?

Car j'ai une 306 avec un 1.8 16 et je pense que c'est le meme montage.

Poulpy 68 a écrit:Ca sent la bobine :)

Une bobine a chaud qui déconne c'est plutot courant. Ce sont les 4 bobines intégres dans un boitier et monté directement sur bobine je suppose ?

Car j'ai une 306 avec un 1.8 16 et je pense que c'est le meme montage.

Salut je pense aussi au bobine mais comment en etre surs peut on la testé?

C'est bien une bobine intégrés qui va sur les 4 bougies mais le diagnostic ne mentionne pas de défaut au niveau de celle ci n'y a t'il pas de remonté derreur au calculateur?

Si il te dit qu'il y a un pb sur l'allumage, le calculateur ne peux pas controler sur ces bobines, la partie haute tension, il utilise le capteur de cliquetis qui permet de savoir si il y a une explosion dans un certain cylindre, c'est son seul moyen de le savoir.

Donc il te dit qu'il y a un pb sur le cylindre 3, tu as remplacé les bougies, donc on peux éliminer celle ci. Vu que les bobines sont emmanchés directement sur les bougies, on a pas de câble a incriminés.

Voila l'élimination des pièces a bien avancé. Alors a part le cable qui commande ta bobine 3 se mette a déliré a chaud, pour moi ca sera la bobine.

Voili, voila

D'accord merci pour l'explication par contre faut il passez la voiture a la valise pour effacé l'anomalie anti pollution apres remplacement de la bobine ou faut il juste la remplace et le defaut partira de lui meme?

Tu remplace et tu va rouler, si le défaut est plus la, le voyant ne se rallumera pas.

Ok la bobine est commandé je vous tiendrez au courant une fois le montage effectué.

Bonjour la bobine a était changé hier mais le probleme est toujours la si vous avez d'autres pistes n'hésitez pas a m'en faire part merci d'avance.