[ ford ka an 1998 ] Problème chauffage

BOnjour à tous,

Je me tourne vers vous pour un souci avec ma ford ka, 1998.
En effet, l'hiver dernier celle ci présentait déjà un problème au niveau du chauffage: une fois sur deux, le chauffage ne voulait plus me faire d'air chaud ( ce qui était plutôt embêtant en cette période pour enlever la buée).  Mais a force de toucher a la manette chaud froid, le chaud revenait enfin.

Mais cette fois ci, Le chauffage ne fonctionne plus, il y a que de l'air froid qui sort du ventilo, je peux tourner la manette plusieurs fois, rien n'y fais, froid froid froiiid! mon copain a ouvert le capot, les tuyaux du chauffage sont pourtant chaud.

Un ami m'a dis qu'il lui est arrivé exactement la même chose avec sa ford fiesta, et il s'agissait d'un problème au niveau du robinet de chauffage.

Quelqu'un pourrait t'il me décrire ou celui ci se trouve, ce qu'il faut démonter et surtout si c'est long car mon ami est vraiment pas patient!! L'hiver approche et j'ai peur de finir congeler!

Merci a tous.

Salut
tu tombe bien et au bon endroit
https://www.techniconnexion.com/t7752-ford-ka-13-ess-an-00-pb-chauffage-habitacleresolu

Salut,

Ayant travaillé chez Ford, je pense que Sacha t'a trouvé le bon sujet pour règler ton pb :)

Salut et merci pour vos réponses:clin: 
Cependant, (je préviens j'y connais rien en mécanique donc vous moquez pas  ) est ce que électrovanne et robinet de chauffage c'est la même chose? Car un ami m'a expliquer que c'est le robinet de chauffage qui a du se coincer sur froid car il a eu un problème similaire. Mais en démontant ce qui est indiquer sur votre lien, j'ai vu aucun truc qui ressemble à un robinet. Auriez vous par hasard une photo pour me montrer a quoi sa ressemble?
(ahh ces filles et la mécanique sa fait trois ) Merci!!! 

Oui c'est tout a fait la même chose, on ne se moque jamais des personnes qui n'y connaisse rien (Juste de ces confrères modérateur, bisous a Fabi (Tu veux un kangoo peluche ? :D)).

Car c'est un robinet électrique donc en gros une électrovanne, voili, voila :)

Faut pas le voir comme un 'robinet' d'évier avec une poignée pour ouvrir, car c'est un moteur électrique qui fait tourner.

(Ahh ces hommes et la cuisine ca fait trois  ) merci de rien !!

Ah ah et oui chacun son domaine  
Est ce que c'est facile a changer comme piece?  Car sinon je l'enverrai chez un mécano, savez vous combien sa peut me couter?
Vous avez une photo de la pièce qu'il faut changer?
Merci et bravo pour vos réponses rapides!

Salut

Les radiateurs d'habitacle sont rarement une partie de plaisir à changer,  si tu vas au garage ça risque de te coûter un brin  

Un peu de  

Souvent il est colmaté par le tartre, rinçage et vinaigre d'alcool, ROBINET CHAUFFAGE OUVERT A FOND

Au niveau du pare brise, capot ouvert, au milieu tu as 2 durites qui vont au radiateur intérieur.Tenues en place par 2 colliers qu'il faut pincer pour les déboîter, tu n'as pas beaucoup de place.Une fois retirées, tu mets de l'eau sous pression,ça va couler tout blanc.
Tu bouches la sortie,tu mets du vinaigre blanc,et tu vas faire autre chose pendant 1 heure...Puis rinçage à l'eau claire,remontage.
Moteur tournant, rajoute un peu de liquide de refroidissement, tu fais chauffer toujours chauffage à fond (très important, sinon risque de surchauffe/casse moteur).
Puis tu laisse reposer qqs heures et tu vérifies le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion.
Et là, c'est prêt  
Dis nous la suite...

Ca ressemble a cela :



Si tu connais quelqu'un qui bricole un peu, ca doit etre jouable.

facile a remplacer,en plus robinet ce trouve en hauteur donc pas grand chose comme perte de liquide de refroidissement
attention remplacement de la pièce a faire MOTEUR FROID après le remplacement faire le niveau de liquide dans le radiateur,en suite roule un peu,laisse refroidir en suite refait le niveau

MErciii pour vos réponses. Je vais voir avec mon ami. En espérant qu'il ne me tue pas ma petite Ka  
je vous tiens au courant pour la suite.

 

Le truc souvent 'pourri', c'est de réussir a démonter les colliers de serrage des durites, car souvent orienté mauvais sens.

et les durites coller (pire que ca soudé) au robinet a mort lol

Et sinon au pire y en a pas un de vous qui habite dans la région parisienne pour me le faire, sa ira plus vite  

ouh moi non je suis a 500km de chez toi
et toi as pas un copain qui a un copain et peut etre lui connais un copain qui sach remplacer la satané de robinet contre un bon repas préparer par tes soin (pour un bon repas moi je prend tgv et je viens)?

Et ben moi qui sais pas cuisiner non plu sa vaudrais peut etre pas le coup   Si, j'ai un ami qui s'y connais. je vais voir avec lui avant tout, en lui montrant ce que vous avez dis.

attention si c'est réparer tu dois dois ou moins un sandwich lol

Ok je l'enverrai en collissimo  

Poulpy 68 a écrit:Le truc souvent 'pourri', c'est de réussir a démonter les colliers de serrage des durites, car souvent orienté mauvais sens.

sacha a écrit:et les durites coller (pire que ca soudé) au robinet a mort lol

 
L'astuce c'est de le nettoyer...

Le liquide de refroidissement s'oxyde dans le radiateur de chauffage quand le robinet n'est pas ouvert=>
 
C'est pour ça qu'on s'aperçoit de la panne aux premiers frimas  (remarquez le langage châtié ma chère, d'ailleurs c'est bien fait pour lui, s'il est châtié , c'est qu'il l'a mérité)

En plus les conduites dans le radiateur étant très fines, ça se bouche à tous les voyages.

Essayer c'est l'adopter

Et bien mon cher diaboloetsatanas, vous m'étonasse avec votre beau langage !  

Et bien il sait passer quelque chose de fou aujourd'hui. Alors que je m'appretasse à retrouver ma voiture sur le parking, je vois dessous une petite tache d'huile. Bizarre, elle avait l'air toute fraiche, je me suis dis tiens, c'est peut etre ma voiture. Sans conviction. Je roule, je sens du chaud, j'allume le chauffage, et la *ALLELUIA*, du chauffage CHAUD oui ouii!! alors que j'ai rien toucher et que sa doit faire depuis mai 2013 que j'avais plu de chaud. Je me regare a Leclerc, je reregarde, et la de nouveau une tache d'huile grrrrrr. Est ce que vous pensez que ma voiture fuit donc il y a du chauffage, ou aucun rapport? MA voiture serait t elle auto réparable? loool

Salut,

Je ne pense pas que la fuite ait un rapport mais qu'il s'agit d'une nouvelle panne ... en fait ton auto n'est pas "auto-réparable" mais plutôt "auto-enpanne" .....  

ouh non ça ne existe pas une voiture auto réparable!
pour ton soucie verifie niveau de l'huile de frein, souvent récepteur de l'embrayage casse, qui provoque une fuite en suite pédale de l'embrayage reste coller au fond du planché

Bonjourrr
BAh aujourd'hui il n'y a pas eu de fuite du tout, je comprends pu rien. Demain je regarderai mes niveaux. J'ai toujours du chauffage, sa c'est une bonne nouvelle. :D JE vous dirai le résultat.

 

Si tu le peux, mets un carton sous ta voiture pour être sûre de la fuite, si ça se reproduit essaie de sentir l'odeur de la tâche,ça guide sur l'origine (freins/embrayage, carburant, liquide refroidissement, etc...)