[ fiat scudo 2.0 jtd an 2001 ] moteur se coupe sous la pluie

bonjour a tous
Je vient solliciter votre aide pour un probleme asser particulier.
actuellement je suit possesseur d un scudo 2l jtd de 2001 .
lors de la prise du vehicule il lui arrive que le moteur ce coupe et cela essentiellement lors de temps humide ou pluie et habitant en normandie autant vous dire que je tombe regulierement en panne .
je vous donne mes premier diagnostic :
Fais le plein ( pompe de gavage ) resultat NC
chgt capteur villebrequin resultat NC
nettoyage des differents contacts ( capteur , calculateur ) et mis bombe contact resultat NC
roulage avec debimetre debranche resultat NC
controle filtre gazole + arriver gazole au injecteur par circuit gavage resultat NC
les symptome : le moteur ce coupe comme si j avait caller . apres cela le moteur demarre et ce coupe 2 seconde apres ( meme a l arret ) et apres avoir forcer en accelerant en pasant les 2000 tour le moteur redemarre avec de tres gros trou dans l injection . et peu donc rouler mais sans redescendre a moin de 2000 tour sinon callage .
Et zou d' un coup tout repar nickel .
voila ces assez charge
Merci de vos conseils

Bonsoir,
 
Où se trouve le boitier calculateur ?
Je pose cette question car sur certaines BMW, il est sous la baie de pare-brise et parfois, l'écoulement de l'eau de pluie étant colmaté (feuilles mortes, poussières), il se produit des dysfonctionnements moteur, surtout au démarrage.

le calculateur se trouve cote passager un peu plus bas que la baie de pare-brise . j'est deja nettoyer les feuilles et autre verifier l' ecoulement de l'eau nettoyer la prise du calculateur miis de la wd40 et mit une petite protection pour eviter l humidite de ce cote. mais aucun resultat.
j'est l impression que sa ce passe entre la boite et le moteur ( pense au demarreur ) mais je ces pas si ces possible

Salut !

Oui effectivement ,chez bmw et sur les Vw Golf  c'est un problème que nous connaissons bien ,
sur les E.36 ,avec écoulements bouché par des feuilles , le boitier de commande Dde " baigne dans l'eau !

Mais par expérience ,il faut dans la mesure ou c'est possible , ouvrir le boitier et bien le sécher
avec un sèche cheveu ( proscrit le pistolet Thermique ) ,et déboucher les écoulements !

Bien vu Laure  Cdt  JC


Voila @+

bonjour apres maintes tentative infructueuse je pense avoir trouve le probleme
un petit ecoulement d'eau sur le demarreur qui a terme me couper le moteur / mit en place un petit cache et un petit peu de silicone pour bouche la petite fuite . et a priorie sa a l air de tenir
alors pour qui pourquoi sa me faisai sa , je ne comprend toujour pas . je vous tient au courant de la suite

Bonsoir turpinio,
Tant mieux si c'est ça! sinon, regarde quand même le coupe-circuit en cas de choc, ça arrive fréquemment.( le gros bouton rouge)

eddyt1000 a écrit:Bonsoir turpinio,
Tant mieux si c'est ça! sinon, regarde quand même le coupe-circuit en cas de choc, ça arrive fréquemment.( le gros bouton rouge)

Salut "Eddyt "

Comment vas ,content de te revoir sur notre  Forum !

Tu vois malgrès les années à la retraite  , qui passent bien trop vite , toujours
fidèles au poste !

Bien amicalement   JC

turpinio a écrit:
Bonjour

Après maintes tentative infructueuse je pense avoir trouve le problème
Un petit écoulement d'eau sur le démarreur qui a terme me couper le moteur / mit en place un petit cache et un petit peu de silicone pour bouche la petite fuite . et a priori sa a l air de tenir
alors pour qui pourquoi sa me faisais sa , je ne comprend toujours pas . je vous tient au courant de la suite

Salut !

Il me semble que tu à mis le doigt ,au bon endroit c'est pour
cela que je vais classer ton sujet comme " " si ce n'ait pas ça
je ré ouvrirais le sujet !

Voila @+