[ Seat Arosa 1.0 an 1999 ] Impossible de passer la 5ème (résolu)

Salut,

j'ai une Seat Arosa de 1999 à 110000Km et depuis quelques jours il m'est impossible de passer la 5ème vitesse alors que les autres rapports passent bien. En marche comme à l’arrêt, lorsque je cherche à passer la 5ème (avec levier bien en butée à droite), c'est la 3ème qui passe. Parfois il est arrivé que le levier bloque (je n'arrive pas à le pousser vers la 5ème quand il est en butée à droite).
Sous le capot je ne vois rien de choquant, en regardant sous la voiture, je vois une zone qui est recouverte d'huile mais ça ne goutte pas (en rouge sur la photo suivante >> Lien, photo prise par l'avant de la voiture), je ne sais pas si c'est lié.

D'après ce que je peux lire sur les forums, ça vient en gros de la tringlerie ou de la boite (boite fragile sur ces modèles apparemment).

Je suis un peu bricoleur, mais je ne me sens pas de déposer la boite de vitesse, c'est trop advanced pour moi. Par contre, avez vous des idées pour diagnostiquer plus précisément le problème? Comment vérifier l'état de la tringlerie notamment?

Espérons qu'il ne s'agisse que de la tringlerie :/  Merci pour votre aide

Salut,

Pour la fuite il faudrait bien nettoyer puis rouler un peu pour voir d'où ça vient.

Concernant le problème de passage en 5ème, ça ressemble en effet à une tringlerie en fin de vie.
Il faut que tu vérifies au niveau des fixations et rotules s'il n'y a pas de jeu.

salut
vérifie aussi supports boîte et moteur

Merci pour vos réponses rapides les gars. Alors par contre, bon, je débute un peu sur le sujet donc je vais avoir besoin de plus de détails  

J'avais soulevé le souflet du levier, à priori je ne remarque rien de cassé à se niveau là.
Les rotules, supports boite et moteur ça se passe sous la voiture j'imagine? Elle est en révision constructeur aujourd'hui, j'ai demandé à ce qu'ils check ça au passage.
Je vous redis ça.

Bon, rien de particulier détecté à la révision alors je continue mes investigations.

Pour info le problème était bien au niveau de la tringlerie. Je suis passé par un garage, les mécanos ont refait la synchronisation des rapports et maintenant tout roule nickel.
Rien à changer, ça à couté 1h de main d’œuvre.
Merci pour vos réponses, topic résolu.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16508-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-trains-roulants-seat