[Clio 1L2] problème de buit de tracteur en accelerant

Bnjour on m'a conseilél ce forum, alors je tente ma chance ici

Pour le préambule il ya deux jours sur autoroute : moteur qui se met a faire un drole de bruit luimeres du TDB qui clignotent je me suis arreté sur une aire d'autoroute 1ere constatation : poulie de l'altérnateur dévissée !
mais même en l'enlevant carrément il continuait a yavoir un bruit et le moteur "toussotait".
Ce problème a été reglé aujourdhui : la clipse qui tient le cable du starter s'etait barrée : moteur etouffé tout ca.

Mais en revenant j'ai remarqué un autre problème: un bruit typiquement "de tracteur" lorsque j'accelère.

* Le ralenti a l'air normal à l'oreille
* le niveau d'huile est bon (sachant que j'ai eu un pb etrange il ya un certain temps : le niveau d'huile qui montait :??: )
* j'ai verifié les bougies : elles sont nickel


Voiture essence et 186 000 au compteur
merci d'avance pour ceux qui auraient une idée .. (soupapes? poussoirs? ... )

ps : enregistrement mauvaise qualité du bruit :
http://sashock.free.fr/moteur.mp3

Salut

le niveau d'huile est bon (sachant que j'ai eu un pb etrange il ya un certain temps : le niveau d'huile qui montait :??: )

le niveau d'huile monte a cause de la surcharge en essence (le starter enclenché ? )

ton probleme actuel est peut etre que , comme tu n'a pas changé l'huile et qu'elle est probablement fouttue a cause de l'essence qui a dedans , les coussinets de bielles ou paliers on pris un coup par mauvaise lubrification...
tente une vidange et nouvelle huile. ( controle si la vielle huile est noire et non pas brune clair et epaisse )

merci pour le conseil, je vais essayer.
Ailleurs on m'a parlé d'un decalage da la courrie de distrib mais je vois pas comment ca aurait pu arriver, même si j'ai demarré sans la poulie de la courroie de l'alternateur je pense pas qu'elle aurait pu bouger ...

saSHOCK a écrit:merci pour le conseil, je vais essayer.
Ailleurs on m'a parlé d'un decalage da la courrie de distrib mais je vois pas comment ca aurait pu arriver, même si j'ai demarré sans la poulie de la courroie de l'alternateur je pense pas qu'elle aurait pu bouger ...

salut,sa ne serais pas un bruit de fuite au collecteur d echappement ??

Bon j'ai changé l'huile et mis du sp98 ca continue de faire le bruit surtout lorse que je relache l'accelerateur ... on verra bien

Salut.
D'après ta vidéo sono, il y a pas photo. C'est les coussinnets de bielles.
Ne roule plus.
Il te faut descendre ton carter moteur et enlever les coussinets. Avec un petit peu de chance, ton vilbrequin n'est pas encore touché. ( mais ça m'étonnerais ).
A+

Ya tant pas foto que ca ? :(
Aujourdhui reglage du jeu des soupapes .. toujours pas ca :D

pour ce qui est des coussinets j'ai cru comprendre que c en 2 demi cerles :

est ce que les 2 parties sont accessibles "juste" en tombant le carter et en dévissant les vis du schema ?

Oui.
Il faudra surement enlever aussi la crépine ( en bas à gauche sur la photo ).
Pour les coussinets supérieur, avec le manche du marteau, tu décolles juste la bielle, et avec un petit tourne vis tu pousses le coussinet de façon à qu'il ce retrouve en bas.
Le ou les coussinets abimés se voient sans problème à l'oeil nu.
A+

Salut noriavag,
je viens pour te dire que t'avais vu juste !
Aujourdhui on a demonté le carter pour regarder :
deja c'est uen vrai galere !!! on a pas réussi à le sortir alors que : on a viré le support de la boite , le pot dévissé le support moteur gauche, droit ... pas moyen de sortir le carter ... la pompe à huile sui gene à l'interieur et la feraille qui gène dessous.

bon passons, on a quand même pu acceder aux bielles et là une d'entre elles qui faisait un claquement avec un jeu assez important ,

une fois dévissé :il n'y avait aucun coussinet

Est ce possible qu'il se soit désintegré??? parce que il yavait de la limaille de fer dans le carter mais pas assez à mon avis... ou peut etre c'est resté dans le filtre à huile.

Sinon le villebrequin a pas l'air d'avoir trop pris :


(j'avoue j'ai roulé avec ...)

en bonus la video : http://www.zippyvideos.com/9591001516522346/mov00007/ :D

Salut.
c'est bien ce que je pensais.
par contre , le coussinet totalement disparru , la j'ai jamais vu ca sur 25 ans..tu n'a meme pas trouvé une demi cocquille ?
le villebrequin a l'air griffé. pas tres clair la photo...faudra le mesurer avec précision pour savoir s'il faut le rectifier...

Z1000BOY a écrit:Salut.
c'est bien ce que je pensais.
par contre , le coussinet totalement disparru , la j'ai jamais vu ca sur 25 ans..tu n'a meme pas trouvé une demi cocquille ?
le villebrequin a l'air griffé. pas tres clair la photo...faudra le mesurer avec précision pour savoir s'il faut le rectifier...

salut Z1000 moi pareil en 12 ans jamais vu sa mais le villo est a rectifier ou a changer aparament mais vu la photo!!!!

Salut.
Désintégré, oui c'est possible. Dailleur, il n'y a pas d'autre possibilité.
Pour le vilbrequin, sur la photo je ne peus pas dire.
Mais pour éliminer un coussinet, c'est que le vilbrequin a prit.
Et je dirais même plus, la bielle, pour avoir tourné sans coussinet ( même pas longtemp ) est voilée.
Donc, révision complète du moteur, ou changer le moteur.
A+

Mais pour éliminer un coussinet, c'est que le vilbrequin a prit.
Et je dirais même plus, la bielle, pour avoir tourné sans coussinet ( même pas longtemp ) est voilée.

Probléme pour le vilo!!!!!!!!!
Pour ma part, il y avait juste 3/4 rayure. je les ai changé mais non le vilo été surement touché........ ca na pas suffit!

BONE CHANCE