[ peugeot 407 HDI an 2004 EW10J4 ] Distribution : poulie vilebrequin libre (résolu)

Bonjour à tous,

Suite au démontage de la courroie de distribution sur ma 407 (moteur EW10J4 de 2004),
Je suis surpris de pouvoir libérer la poulie du vilebrequin en poussant cette dernière vers le bloc moteur.
En effet la poulie se dégage de la clavette (voir schéma ci-joint).



Je n'ose pas remonter.




Merci de vos réponses.

Tu veux dire que tu arrive a faire coulisser la poulie sur la clavette (Qui elle est toujours sur le vilebrequin ?)

Oui j'arrive a faire coulisser la poulie sur la clavette,
mais ce qui m'inquiète c'est que lorsque la poulie est en appui sur le bloc moteur,
elle tourne alors librement sur l'axe du vilebrequin.

C'est pas ta clavette qui a glissé vers l'avant du vilebrequin ? Retire donc ta poulie et regarde si tu peux jouer avec ta clavette.

Fabi tu est dans le coin ?

La 1ere clavette est bien en place, mais il y à un deuxième emplacement de clavette qui est libre derrière, est il possible qu'elle soit partie ???

J'ai jamais vu 2 clavette l'une derrière l'autre mais bon de nos jours faut se méfier. On va attendre notre expert Peugeot pour avoir un avis d'un connaisseur de la marque.

Je n'arrive pas à joindre les 2 photos: le vilebrequin avec les deux encoches, l'intérieure de la poulie et de la clavette.
elles font 450 KO chacune le site est limité à 100ko par pièce jointe.

Dans l'attente de l'expert Peugeot,

Comme les photos ne passent pas, ci-joint un petit croquis.



A+

Superbe schéma.Effectivement il y a deux emplacement de clavettes, mais plusieurs questions se posent, si il y en a une seconde, tu as une seconde poulie sur le vilebrequin ? Car sinon ta clavette va partir au premier coup de démarreur car elle est coincé par rien. Ensuite c'est possible qu'il n'y a pas de clavette pour bloqué ta poulie, par exemples des 16 soupapes essences chez Ford, 1.5 dci chez Renault, etc...

devant la poulie de la ditrib, il y a la poulie damper , une rondelle et un boulon de 22 ((non représentées sur le croquis)

Donc la poulie Damper est bloqué par la clavette. Dans ton kit distri tu as une vis de vilebrequin neuve ?

Car je viens de regarder, on donne 40 nm+ ou -4 et 53 degrés donc théoriquement il doit y avoir un remplacement car serrage angulaire.

C'est bien ça la clavette de devant bloque les deux poulies.
J'ai pris le Kit SKF avec la pompe à eau et son support (support en ABS d'origine).
J'ai donc droit à l'échange de l'ensemble, pour la vis je penses qu'il est inclus dans le kit (réception  prévue demain ou après demain.

Ci joint la photo des deux encoches de clavettes sur le vilebrequin:

salut le plus simple serai que tu nous transmette ton numero de chassie pour verifier sur la doc comment tu est monté (pas toi la voiture lol) b
mais perso j ai deja vu des montage a deux clavette

Ah ben voila notre expert \o/

le No de série de la 407 est:
VF36DRFNB21034013

Bonsoir,

Quelqu'un a-t-il une idée 1 ou 2 clavette ???

Merci

Fabi a déjà vu des montages a deux clavettes mais cela veux dire qu'il existe des montages a 1 clavette, et si tu a perdu la tienne, elle doit etre sous la voiture, ca c'est sure.

Je viens de lire sur une documentation:

NOTA : le pignon de distribution sur le vilebrequin a été rendu débrayable ;
l'amplitude du déplacement correspond à la largeur (X) de l'alvéole (11) .

à quoi cela sert-il.

Salut,

D'après le schéma, il n'y a qu'une clavette :

Donc effectivement dans le kit distri tu dois avoir la vis du vilebrequin, et respectez le couple de serrage de celle ci.

Bonjour,

J'ai tout remonté en ajoutant une clavette sur l'arbre.

Merci

A+

Salut,

merci pour le retour d'infos