[ Citroen Evasion 2.1 TD an 1998 ] démarrage difficile + fumée noire

Bonsoir,
si vous pouvez m'éclairer j'ai une évasion de 1998 2.1 TD
cela faisait longtemps que j'avais du mal à démarrer ma voiture surtout moteur froid. et chaud un peu moins.
Mais après démarrage cela aller en roulant puis jusqu'au jour !  
j'ai beaucoup eu de mal à la faire démarrer après démarrage grosse fumer noire et par la suite elle cale et l'accélération ne se fait plus normalement
ont m'a dis que certainement cela pouvais venir de la vanne egr qui serais encrasser
si vous pouvez m'en dire plus à ce sujet
en vous remerciant d'avance

Salut,

Quand il a du mal à démarrer, est-ce qu'il "boite" un peu après avoir démarré ?

Pour la vanne EGR, tu peux boucher l'arrivée des gaz pour la tester

Bonjour,ced-46
Après tout ces symptômes maintenant elle démarre et cale aussitôt j'ai essayer en démontant la ligne d'échappement pareil.
tu peu m'expliquer ou je dois boucher l'arrivée des gaz pour la vanne egr
Merci à toi

Merci à toi Diabolo
je vais le faire
mais avec toutes réflexion je penser à la pompe injection vu que je démarre et qu'aussitôt elle cale ce ne serais pas un problème de pompe il est vrai que je l'ai changer et acheter dans une casse auto est c'est pompes Lucas épi son reconnu pour leur faiblesse.
si toi ou une autre personne pouvais me dire les causes plausible par rapport à une pompe défectueuse.
Merci encore

ok je démonte ça et te tiens au courant Diabolo
Merci !

bonjour
j'ai fais le tour de tout: le moteur démarre et cale aussitôt
donc conclusion après avoir vu que la pompe à éjection qui débite au niveau g.o., réparer une fuite au niveau de la cuve g.o.,regarder le calage de la pompe à I. ok . regarder la vanne egr ok.
j'aimerai savoir si sur un 2.1 td il y a un relais ou double relais qui serai défectueux ou que le le relais pmh en serait la cause ??
Merci pour vos Msg

Bonjour,

Voir le capteur PMH   

Tout savoir sur le capteur PMH " A quoi il sert, comment il fonctionne, et comment le dépanner Super explication mis en ligne ici par un Internaute > Thierry97431   

http://www.forum-clio.com/index.php?topic=18349.0
 
 

Albatros

Bonsoir à tous   
en ayant tout regarder ma voiture a démarrer tant bien que mal et le lendemain plus rien j'ai remarquer moteur à l'arrêt ma vanne egr reste ouverte est ce normal et est ce que cela peut jouer sur le démarrage alors qu'elle ne veut plus rien savoir ?
merci! de vos réponses   

Salut condamne cette satanée vanne egr e n mettant une plaque et tu sera sur....

bonsoir à tous  
encore merci de toutes ces réponses
alors voila la voiture avait démarrer tant bien que mal elle tourner bien sans avoir poser le collecteur d'admission le moteur tourner bien sauf le bruit bien entendu, le lendemain matin je le remonte mais sans brancher brancher le tube alu avec le collier et là plus rien j'ai insister 3 jours rien de là je l'ai fais passer à la valise diagnostique et il c'est afficher à l'écran de la valise.(calculateur de la pompe défectueux) le garagiste m'a dis la pompe est morte comment se fait t'il quand que le lendemain matin alors que la veille elle tourner bien et que la pompe soit défectueuse mais j'ai remarquer que quand il me l'avais passerà la valise je lui ai dis que j'avais débrancher les 4 tuyaux de la pompe pour regarder si le gas oil sortais ça pisser un peu, mais comme je n'avais plus beaucoup de batterie j'ai rebrancher aussitôt sans redémarrer alors j'en conclut par là que si les tuyaux n'étais pas en pression de gas oil je pense que la valise a détecter de l'air dans le circuit donc une anomalie de la pompe. bizarre qu'une pompe le lendemain soit HS et plus j'ai remarquer que le clapet de la vanne était ouvert donc je pense que ma pompe est bonne et comme me dis diabolo que le clapet ouvert pas de démarrage alors je vais mettre cette pastille cela m évitera de démonter la vanne qui n'est pas assez accessible à démonter.
je vous en dirai plus plus tard
et merci de vos conseils
bonsoir    

Bonjour à tous  
voila je l'ai mis en route mais malheureusement quand j'accélère elle monte seulement à 2000tours minute plus le voyant de témoin d’auto diagnostic moteur reste allumer aie! aie! aie! cela me fait peur soit la pompe injection défectueuse comme m'a dis le garagiste qui l'a tester sur la valise diagnostic ou le pot catalytique qui à force c'est détériorer pourtant le moteur tourne bien et ne fais aucune fumée blanche ?? alors si vous pouvez me dire si cette pompe est vraiment Hs Merci de vos réponses
bonsoir   

Salut,

Le mieux est de faire une lecture des codes défauts pour savoir d'où vient le problème.