[ Ford Mondeo SW 2.0TDCI 140 an 2010 ] Sifflement accélération/décélaration + vibration

Bonjour à tous

Possesseur depuis 1 mois et demi et 2000 km d'une Mondeo SW 2.0 TDCI 140 qui totalise 57 000 km, je rencontre quelques soucis depuis 2 semaines.
A savoir que j'entends un sifflement aigu en phase d'accélération et décélération, accompagné parfois de trou et manque de pêche.
De plus depuis aujourd'hui le moteur vibre plus qu'à son habitude que ce soit en accélérant ou au ralenti (sorte de vrombissement).

J'ai pu lire sur certains forum que le problème pourrait être lié à une durite abîmée.
Mon problème est que je ne sais pas quelles sont les durites à inspecter et ou elles se situent (il s'agit de mon premier tdci et aussi premier moteur diesel).

J'espère que quelqu'un ici saura m'aiguiller.

Merci d'avance à tous pour vos réponse

Salut,

Il faut vérifier l'état des différentes durites d'air (les plus grosses) et aussi l'état de l'échangeur du turbo.

Tu pourrais aussi vérifier le jeu au niveau de l'axe du turbo.

Merci de ta réponse.

Par contre où se situe ces durites et le turbo (hé oui je ne connais vraiment rien à ce moteur)

J'ai bien essayé d'y jeter un oeil mais difficile de m'y retrouver.

Merci d'avance

Salut,

Peux-tu faire des photos de ton moteur sans le cache noir ?

L'échangeur doit se situer en bas du pare-choc avant, donc le mieux est de passer sous le véhicule.

Salut

Pas de souci je ferais les photos dans l'après midi.

Rebonjour
Ci-joint les photos du moteur. Si par la même occasion il était possible de m'indiquer les principaux organes à contrôler (Vanne egr, turbo...)
Merci d'avance

Salut,

Le turbo se trouve à l'arrière du moteur.

La vanne EGR se trouve au bout de cette durite :


Au bout de cette durite se trouve l'échangeur :

Bien vérifier que le circuit d'air est étanche de l'échangeur jusqu'au turbo.

Ok je te remercie, je pourrais jeter un oeil grâce à tes indications dès que j'aurais un moment.

Bon ben j'ai essayé de regarder un peu l'état des durites mais pas facile sans pouvoir démonter (garage encore encombré suite à un déménagement). A première vue elles ne semble pas fissurées ou craquelée mais bon...

Reste à attendre de voir si cela va empirer, auquel cas le garage ford auquel je l'avais laissé une journée trouvera peut être (ben oui la valise dit qu'il n'y a rien donc tout va bien   )

sinon petite question, à l'arrière du tube qui va de la boîte à air jusqu'au moteur il y a des sortes de patch en alu maléable, est ce normal ?

Salut,

Je ne vois pas de quelles pièces tu veux parler. Peux-tu faire une photo ?

Ci-joint un photo que j'ai réussi à prendre mais bon pas facile vu le peu de place pour passer la cam

En fait cette portion se situe après la boîte à air juste un peu après la parte en accordéon
Il y a des ces trusc en alu sur tte la longueur

Bizarre ces "patchs" mais ils ont l'air d'origine donc ça sert peut-être de protection thermique pour ne pas endommager la durite.

Oui effectivement c'est possible mais c'est la première fois que j'en vois sur une durite.
Bon ben du coup toujours impossible de trouver la cause de mon sifflement
Je vais essayer de démonter les durites dès que j'aurais un moment pour les voir de plus près.

Merci en tout cas de ton aide

J'ai oublié le merci entre cas et de

Salut la durite qui coupe le plus souvent c est la durite inférieur de l échangeur ( juste devant la boite) et la durite en sortie de turbo ( que tu ne Véra que par dessous)

Salut
Merci pour l'info, je me glisserai sous la voiture d'ici ce we pour voir celà grâce à tes indications

Salut

Bon après être passé sous la voiture, malheureusement j'ai fait chou blanc.
Pas de durite qui soit déboîté, fissurée ou percée. Du moins d'après ce que j'ai pu voir.
Mais bon il ne faut pas désespéré.
Si des fois vous avzs d'autres idées elle sont les bienvenues.