[ BMW E34 524 td an 1989 ] témoin de batterie

slt désolè encore moi ,mon témoin de batterie ne s'allume plus au démarrage @+

PS question bête l’alternateur à t'il un fusible ou un relais 

Bonsoir,

Si tu n'as pas de dysfonctionnement, c'est peut-être l'ampoule ?

slt comment démonté un alternateur de bmw 524 td,ou si il y a un un fusible quelque part mais ou merci de vos réponses @+ 

Salut,

Avant de le démonter vérifie ses branchements.
La tension batterie est de combien moteur tournant ?

slt 11,89 v la batterie a une semaine,le témoin de batterie s’allume de temps en temps mes très faiblement @+

Il faudrait entre 13.5V et 14.5V moteur tournant !!!

Vérifies que les branchements de l'alternateur et l'alimentation au niveau du petit fil qui se branche sur l'alternateur.

royco76 a écrit:slt comment démonté un alternateur de bmw 524 td,ou si il y a un un fusible quelque part mais ou merci de vos réponses @+ 

Salut !

Combien de K.ms ta 524 t.d ?

Tu doit avoir  un alternateur de marque  Valéo  type  n°. 2 541 154, il suffit
le plus souvent de remplacer le régulateur ,moi je conseille de déposer l'alternateur
pour bien nettoyer à la toile émeri  le collecteur du rotor voir le dessin !
Voila   

je vient de rebranché  ma batterie témoin bien allumé démarrage au quart de tour a peine 12v,mais surprise,mon compteur de maintenance qui ne fonctionnait pas tout les diodes allumer bizarre,ou se trouve le fusible ou le relais de l’alternateur

royco76 a écrit:je vient de rebranché  ma batterie témoin bien allumé démarrage au quart de tour a peine 12v,mais surprise,mon compteur de maintenance qui ne fonctionnait pas tout les diodes allumer bizarre,ou se trouve le fusible ou le relais de l’alternateur

RE

Ecoute relis mon mon message ,ci dessus j'explique tout et il n'y pas ni histoire
de fusible ni de relais !!!!par Bmw  Passion Aujourd'hui à 10:08

Je suis en train de me demander si vous lisez vraiment les réponse avec les
dessins que l'on se décarcasse à vous donner ????

Voila  

re j'ai bien lu merci,mais je ne me vois pas démonter l'alternateur je suis pas mécanicien pour un sous @+  

royco76 a écrit:re j'ai bien lu merci,mais je ne me vois pas démonter l'alternateur je suis pas mécanicien pour un sous @+  

Désolé pour toi !

Mais j'ai bien peur que ça soit le passage "obligé " ,démonter
un alternateur n'a rien de bien compliqué ,et le confier à un
Électricien auto sérieux !

Voila  

slt désolé encore moi j'ai mis le contacte sans démarré ,et je suis aller écouter l'alternateur un petit sifflement permanent donc il est mort @+  

royco76 a écrit:slt désolé  encore moi j'ai mis le contacte sans démarré ,et je suis aller écouter l'alternateur un petit sifflement  permanent  donc il est mort @+  

Salut !

Il est mort vu le prix ,suivant ce qu'il a ça vaut peut être le coup de
le réparer , par "exemple "un régulateur ça ne coûte pas une fortune "!

De toute façon il faut le démonter pou voir !

A suivre   

slt un alternateur peut il vider une batterie,car ma batterie neuf est de nouveau à  plat j'en est marre je vais lundi cherche un alternateur et si sait pas ça merci de m'aider @+  

Salut .

C'est normal la batterie et une réserve de courant.
L'alternateur est là pour la recharger. si l'alternateur est en panne la batterie se vide

voilà.@+ 

re une batterie neuf en quatre jour sans rouler

Salut royco76,

Si tu sais que ton alternateur est " Malade " il faut bien évidement débrancher ta Batterie ça tombe sous le sens ( élémentaire mon Cher Watson )   

Ensuite comme te le dit BMW PASSION ça n'as rien de compliquer de démonter ton alternateur :

1- tu repères où il se trouve en détendant la courroie d'accessoire qui l'entraîne pour le démonter  
2- tu débranches la batterie par précaution
3- tu démontes, tu le teste avec un multimètre ou tu le confie à un électricien Automobile  si tu n'y connait rien en électricité Auto  

   une petite vidéo pour t'expliquer comment réparer son alternateur :



Tiens nous au courant sans mauvais jeu de mot   

Albatros

royco76 a écrit:re une batterie neuf en quatre jour sans rouler

RE

La je répond à ta question avec une précision importante ( quatre jours sans rouler );

c'est rare mais oui ,un alternateur avec un "pont de diode " défectueux peu vider une
batterie en 4 jours  ,ce qui aurait un rapport avec le "petit sifflement" que tu entendais 
au niveau  de l'alternateur . 


Donc dépose ta batterie neuve recharge la , et remplace l'alternateur qui est  la
 cause de tes ennuis !

Et normalement tout doit repartir ,normalement !

Bon courage  

slt merci beaucoup pour tout,et bonne fin de journée   

royco76 a écrit:slt merci beaucoup pour tout,et bonne fin de journée   

Pas de soucis !

Vois avec ton mécanos ,mais à mon avis vu le kilométrage de l’alternateur 
et un pont de diode et un régulateur HS , monte un alternateur échange standard 
d'une bonne grande  marque ,et ça sera la fin de tes ennuies !

A bientôt  

slt j'ai changer mon alternateur tout marche bien,à part mes comptes-tours ne fonctionne pas bizarre cela vient de quoi merci @+

royco76 a écrit:slt j'ai changer mon alternateur tout marche bien,à part mes comptes-tours ne fonctionne pas bizarre cela vient de quoi merci @+

Salut !

C'est seulement 'le compte tours " qui est en panne , l'indicateur de consommation
et le compteur vitesse et kms  fonctionnent ?

Est ce que la 524 _td à la pêche elle prend bien de la vitesse   

Ne  t’inquiète pas si je te pose cette question , j'ai mon idée !

A bientôt  

slt tout les compte-tour même température d'eau,non elle n'a pas de pèche 140km maximum

royco76 a écrit:slt tout les compte-tour même température d'eau,non elle n'a pas de pèche 140km maximum

RE

Alors pas de compte tours ,température eau en panne ,pas de pêche vitesse plafonne
à 140 K ms.h maxi , c'est un truc connue chez bmw !

En premier faire un essais ,avec un autre boitier DDE* début injection ( 25 broches )
en occasion vérifié et contrôlé ! ,

Normalement ça doit régler le problème , si ce n'ai pas le cas nous essayerons une autre piste.

*fonction de savoir si cette 524td est équipé d'un pot catalytique ?

A suivre   

n°2 Boîtier DDE début injection. programmé 1.0 / 5T6 réf bmw 13612243623 : 829 €

slt encore moi 'le compte tours ne marche pas et température d'eau non plus,au se trouve le fusible ou relais correspondant merci @+