[ Ford Ka 1.3 ess. an 1998 ] Probleme moteur (résolu)

Bonjour à tous,

Je viens vers vous car j'ai deux souci sur la Ka de ma fille que je n'arrive à résoudre.

1) Ralenti Moteur

Au départ j'avais un ralenti trop haut. Je me suis penché sur va vanne de ralenti. (Pièces changer)
Rien n'a changé, donc je me suis penché sur le clapet d’accélération. En effet celui-ci était partiellement ouvert. J'ai du changer la vis qui sert à régler le clapet.

Mon souci :

Je n'arrive pas à régler le ralenti correctement entre la tension du câble d’accélérateur et la vis du clapet d’accélération.
Soit ça cale quand je démarre ou le ralenti est trop haut.
Le ralenti doit être régler à chaud ou a froid ?
Quelqu'un peut m'aiguiller sur ce réglage?


2) Coupure moteur

J'ai un problème de coupure moteur, à l’arrêt comme en roulant.
Le voyant de température s'allume et la voiture se coupe?
Je m’arrête, j' éteint ma ka et elle redémarre sans souci.
Quelqu’un a une idée sur la cause ?


Je remercie d'avance toute les personne qui pour m'aider ou m’orienter sur mes souci avec la Ka de ma fille

Bonjour,

Pour le réglage du ralenti, tu peux télécharger la revue technique via ce site.
Pour la coupure, si le voyant de température s'allume, il se pourrait que le problème vienne de la sonde en fin de course, qui envoie de mauvaises informations au calculateur, ce qui a des conséquences sur le débit d'essence (trop ou pas assez : dans les deux cas la voiture peut caler, soit parce qu'elle s'étouffe, soit parce qu'elle manque d'essence).

Merci de ta réponse Laure, je me penche sur cette sonde.

Laure B a écrit:Bonjour,

Pour le réglage du ralenti, tu peux télécharger la revue technique via ce site.

Il n' y a pas de RTA pour la ford KA ?

Salut,

http://www.revue-technique-auto.fr/rta-ford/1019-rta-ford-ka-essence-9782726860410.html

Laure a raison, il y a de grande chances que tu est un petit soucis d'essence, voire de pompe.
Essaie deja de remplacer le filtre a essence, pas qu'il soit bouché.
mais la vis de reglage, tu n'a pas a la changer, car c'est une injection electronique, donc ralenti est gere electroniquement.

Qui pourrais me localisé la sonde de température sur mon moteur ?

Salut,

Regarde au niveau du boitier d'eau sur la culasse.

Sur la sonde c'est une connexion électrique ou une durite d'eau ?



J'ai trouvé ça ? La durite va vers l'habitacle (le chauffage je pense)

Salut,

C'est une connexion électrique. Suit la durite supérieure du radiateur, la sonde se trouve souvent proche d'elle sur la culasse.

J'ai ôter le cache du collecteur pour voir mieux et toujours rien. Je vais essayer de la localisé par le dessous.

Par dessous j'ai trouvez cette sonde ? Elle est situé derrière le filtre a huile. Ça peut être ça ?

Bonjour,

Il me semble que la sonde se trouve sous le collecteur d admission cote distribution.

la sonde en photos et en dessous du collecteur d'admission, entre le filtre a huile et le démarreur.

Bon voila panne trouver. Le calorstat Hs. Passage aux ct une contre visite suspension AR hs.
C'est pas trop de souci.
Maintenant elle me fais une chose bizarre. Parfois elle ne veut pas démarrer.
Quand elle démarre normalement on entent la pompe s'activer et quand elle refuse on entend rien mais les voyants sont allumer. Puis quand elle est décider elle démarre impeccable.
Quelqu'un a une idée ?

Salut,

Merci pour le retour d'infos .

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19385-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-moteur-ford-ka

Pour les autres problèmes merci d'ouvrir un autre sujet pour ne pas tout mélanger