[ Ford Fiesta Déclic 1.3 an 1998 ] Précautions avant de démarrer un moteur (résolu)

Bonjour,

Quelles sont les précautions à prendre avant de démarrer un moteur laissé sans tourner depuis plus de 2 ans, et soumis aux aléas des saisons, n'ayant pas de garage ?

Je pense au risque de faire tourner à froid le moteur sans lubrification en partie haute.

Merci.

Bonsoir

Pour ma part, je ferais une première vidange moteur, je laisserais tourner 5 mn pour évacuer la vieille huile qui n'est pas tombée dans le bac, puis je ferais une seconde vidange moteur. Avant de démarrer, après la première vidange, j'aurais bien sûr changé la batterie et mis du carburant tout neuf et en quantité. Si le réservoir de carburant était déjà plein je le vidangerais aussi.
Voilà pour les précautions qui me viennent à l'esprit en priorité !

Bonsoir Laure et merci pour ta réponse.

Je vais suivre tes conseils qui me paraissent très judicieux.
Je pense mettre une huile de qualité moyenne pour la 1ère vidange et passer à une huile supérieure pour la seconde vidange définitive, avec changement du filtre à huile.

Pour l'essence, il reste 1/3 du réservoir. Je vais donc compléter.

Salut tout dépend si tu as le temps ou pas, je m'explique:
Tu démonte le cache culbuteur tu verse de l'huile avec modération un peu partout et tu fais tourner le moteur a la main enfin avec une clés sur la poulie de vilebrequin et tu fais plusieurs tour ça te permettra de voir également si il y a dureté ou pas.
Choisi une huile assez fluide bon marché pour le faire.
Tu remontes tout et tu demarres la voiture biensur en ayant rechargé ta batterie avant ou en l'ayant changée.
Tu peux virer l'essence du réservoir si il en rester peu et changer le filtre mais pour juste voir si elle tourne tu peux te servir de celle la logiquement pas de souci même si avec le temps elle se degrade physiquement.
Après tu vidanges et tu rince le moteur en remettant le reste de ton huile bon marché.
Et tu revidanges en remettant filtre etc neuf.
Âpres tu vois coté distrib etc car la courroie 2 ans sans tourner.... C'est pas terrible.
Ensuite tu verras quelques défauts a droite a gauche au fil du temps ou bien même rien du tout.
Voilà l'ami comme laure dans mes propos +1 l'aire lol.

Bonsoir,

Oui, je peux donc aussi passer par le haut du moteur de l'huile, mais tourner le vilebrequin ne va vraiment pas être facile, je ne suis pas parvenu à passer une clé jusqu'au boulon, faute de place !

Est-il possible, en passant une vitesse, de le faire tourner via une des roues avant, une fois la voiture montée sur cales ?

Biensur avec une barre de force sur l'écrou centrale, roue surélevée avec une vitesse, mais c'est étrange car logiquement en enlevant le passage de roue ça passe.

Ah oui, je n'avais pas pensé à cela, je vais donc le démonter et voir si c'est plus facile comme cela. Je ne voudrais pas bloquer le moteur faute de ne pas l'avoir fait tourner un peu manuellement.

Au passage, il n'y a pas de courroie de distribution, mais une chaîne sur ce moteur, endura 1,3 L.

Tu peux passer la deuxième vitesse et faire tourner la roue surélevée à la main.

OK merci de l'info je connais pas ce moteur

C'est pareil pour tous les moteurs traction avant. Sur ma 4L je devais lever les deux roues à cause des planétaires du différentiel.
Bonne chance.

Non laure je parlais a Chapuis sur le fait que c'est une chaine et non pas une courroie sur son moteur que je ne connais pas.
Le fait de lever une roue je le fais depuis 20 ans moteur en route pour poncer mes disques lol

Bonsoir,

Merci pour les manip ! Il faut donc lever les 2 roues, c'est çà ?
J'attends le week-end pour mettre tout çà en pratique.

Non une seul

C'est plus simple alors !

Âpres si tu as des chandelles tu peux lever les 2 mais des efforts inutile ....

Laure B a écrit:Bonsoir

Pour ma part, je ferais une première vidange moteur, je laisserais tourner 5 mn pour évacuer la vieille huile qui n'est pas tombée dans le bac, puis je ferais une seconde vidange moteur. Avant de démarrer, après la première vidange, j'aurais bien sûr changé la batterie et mis du carburant tout neuf et en quantité. Si le réservoir de carburant était déjà plein je le vidangerais aussi.
Voilà pour les précautions qui me viennent à l'esprit en priorité  !

Bonjour
avec Laure et je rajouterai remplacement filtre à huile, filtre à essence et contrôle voir même remplacement des bougies.

Bonsoir,

Finalement, c'est fait ! Double vidange avec filtres à huile neufs, bougies neuves et essence propre.
Le démarrage avait été laborieux et retardé car j'avais un souci électrique pour lancer la pompe à essence.

A la seconde vidange, le moteur a commencé à tourner plus régulièrement, je l'ai bien laissé au ralenti pour ne rien brusquer. Il me restera à faire un petit tour avec et surtout faire une révision avec passage au contrôle technique.

Merci à vous.

Salut,

Ok on attend ton retour pour classer le sujet quand tu aura un peu roulé

Je reviens sue cette discussion, car finalement c'est au garage que ma fiesta a fini. Restée plus de 2 ans dans mon jardin, sans rouler, des conduites de freins étaient trop corrodées, ainsi que pas mal de durites.
Un transmetteur pour la pompe à essence et les pneus ont aussi été remplacés.
Pour 2200 euros de réparation, je roule dans une voiture somme toute encore en bon état, j'ai déjà effectué un plus de 1500 km sans souci.

Salut,

Merci pour le retour d'infos