[xsara 1.4 I] info pour culasse (résolu)

Sam 06 Jan 2007, 17:39

bonjour

j'ai un petit probleme avec ma xsara 1.4 i apres avoir fais un joint de culasse le remontage c'est bien passer jusqu'au moment ou j'ai vue qu il manquait le bout d'un de mes injecteurs (la collerete qui retient le joint) et j'aurais voulu savoir si il est possible que cette piece passe dans le moteur par le trou de la culasse.
*
merci a tous

Sam 06 Jan 2007, 19:13

quelle colorette ?

Sam 06 Jan 2007, 19:15

tu veux dire l'agraphe metalique qui tiens le haut de l'injecteur?? scratch

Sam 06 Jan 2007, 21:00

non je parle du bas de l'injecteur de ce qui rentre ds la culasse c'est une piece qui doit etre sertie sur l'injecteur je vais essayer de faire un plan et de le mettre pour etre plus explicite en attendent merci

Sam 06 Jan 2007, 21:35

https://servimg.com/view/10073595/3

Sam 06 Jan 2007, 21:39

desoler je ne suis pas au top sur le messa ge au dessus il doit y avoir l'image dans le lien

Dim 07 Jan 2007, 02:04

Bonsoir

Non je ne pense pas qu'elle puisse tomber dedans.
Tu as dû perdre cette pièce là où tu as posé tes injecteur.

Dim 07 Jan 2007, 09:13

+++1 avec jéjé 104

Dim 07 Jan 2007, 11:51

merci deja pour votre reponse je regarde et je vous tiens au courant ,est-ce que sans cette piece il se peut que le moteur ne tourne pas bien (risque de perte de compression ou autre chose merci d'avance

guigui08

Dim 07 Jan 2007, 19:33

Ah oui s'il te manque un morceau de l'injecteur tu vas avoir des problèmes.
S'il te manque le bout tu risque d'avoir des fuite d'air, pas de compression puisque c'est pas dans le cylindre, mais de l'air qui entre après le papillon. L'essence sera peut-être injectée n'importe comment, peut-être bien même en continu...

Bref, tu ne peux pas remonter comme ça.

Dim 07 Jan 2007, 21:55

au niveau du jet pas de difference (essaie a vide) mais la compression ?
j'attends de trouver un compressionmetre et de prendre celle-ci et je vous tiens au courant

Dim 07 Jan 2007, 22:20

Pour la compression pas de danger.

Mais risque d'entrée d'air qui va mal faire tourner le moteur.

Moi je le monterais pas avec un bout en moins. Soit je retrouverais le morceau ou soit je changerais l'injecteur.

Lun 08 Jan 2007, 18:08

merci pour j'essaye ca se week-end et je vous dit quoi

A PLUS GUIGUI08

Dim 14 Jan 2007, 21:53

guigui08230 a écrit:rebonjour a tous

j'ai acheter il y a 2 ans un xsara 1.4i a 4800 Euros de 25000 kms a un de me collegue qui n'arrivait pas a la payer .maintenant j'ai 105000 kms et un joint de culasse que j'ai remplacée ma voiture est restée 1 mois sans rouler et dehors (en decembre) suis au remontage de mon joint de culasse et du remplacement de la courroie de distribution, a la mise en route le moteur tournait que sur 3 cylindre apres plusieur recherche Allumage,calage distri j'ai comtrolée mes injecteur donc 1 avait dut etre deja changer(car different des autres)avec une bague en moins dans un 1er temps j'ai penser que cette bague etait tomber dans le cylindre avec les consequence que cela aurait pu avoir mais avant de redeculasser j'ai demonder mes injecteur en les changeant a chaque fois de cylindre resultat le cylindre ayant tjs le meme injecteur ne donnais pas d'ou ma conclusion

par contre il est vrai que l'injecteur demonter j'ai quand meme un jet et je pense plutot a une mauvaise pulverisation.

merci a tous pour vos reponse et je vous tiens au courant

guigui

Dim 14 Jan 2007, 21:56

gaby993 a écrit:Teste le nettoyage aux ultrasons.

Rebonjour a tous apres plusieur semaine sans travailler sur mon vehicule,me revoila
J'ai remplacée mon injecteur et la surprise le moteur tourne beaucoup mieux(meme bien) mais voila je pense encore avoir un petit souci puisque le moteur de tps en tps a des ratés moteur et apres quelque coups d'accelerateur tous retourne rond .
en ce moment mon moteur est bien chaud et ca a l'air d'aller j'attends donc que mon moteur refroidisse et je vais ressayer
quelqu'un aurait il une idées sur ces ratée moteur sachant que cela se passe qu'au ralentis et que si je tiens le ralenti a 1100trs le moteur tourne tres bien.

Re-salut

Peut-être une faiblesse du régulateur de ralenti. démonte le petit moteur pas à pas et nettoie tout à l'intérieur du by-pass, on verra si déjà ça change quelque-chose.

Ok j'essaie cela et je vous tiens au courant.
Merci

apres un bon nettoyage tous a l'air d'etre ok je vais donc rouler un peu et je vous tiens au courant
Merci beaucoup pour votre aide et surtout a toi Jéjé104 qui ma suivi jusqu'au bout

Rebonjour ,me revoila
apres avoir roulé avec ma voiture je n'est plus de probleme de ralenti mais j'ai des accoups a l'acceleration surtout apres le changement de rapport et il me semble ne plus avoir de probleme apres 4000 tr/m c'est surtout desagreable que c'est ma femme qui conduit le plus cette voiture car en plus du probleme voiture ,j'ai le probleme que ma femme me casse les pieds avec ca et bien l'idee de changer de Femme mais ca coute chere lol merci pour vos reponse

Salut

Quel est l'état de l'allumage ? (pièces remplacée, pièces vieilles...)

j'avais remplacer mes bougies et comme elle tournais mal (injecteur) j'ai donc remis les anciennes bougies qui elle on environ 50mKms .A par cela je me suis rendue compte que je n'avit pas remplacer mon filtre a essence depuis 108mKms et je crois qu'il est temps de le faire.Existe t_il des autres filtres a remplacer quant que j'y suis autant les faire tous .
A par ca ma voiture tourne correctement lorsqu je garde une vitesse constente
encore merci

50 000 km pour les bougies tu peux alors les remplacer, le filtre à essence et le filtre à air tu peux voir aussi.

ok je fais cela et je te tiens au courant

Dim 11 Mar 2007, 10:01

OK IMPECCABLE tous roule super bien (bougies remplacer filtre a air et a essence )
une derniere question cependant j'ai fais ma distribution il y a 1 mois et je viens de me rendre compte qu'il y avait un sens de rotation de la courroie est-ce grave ou dois je la refaire car je travail en mecanique sur des chariots de manutention et que sur mes courroie pas de sens
a par cela un grand merci a tous

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