[ BMW E46 M47 320D Touring an 2003 ] Fumée Noire (résolu)

ok

je vais dormir moins bête ce soir , il est vrai que je ne me suis jamais penché sur la question car pas concerné par mes modèles, en tout cas merci pour les explications .

Bonsoir les techs

alors je reviens avec de bonnes nouvelles

j'ai d'abord changer mes clapets je suis tranquille mais j'ai une question qui me taraude :

les clapets qu'il y avait sur la voitures sont métalliques est ce normale?

Pour ma fumée noire j'ai trouvé le coupable , il s'avère qu'un joint (rectangle ceux du bas)de la pipe d'admission s'est coupé à se demander comment car il n'était pas pincé???
le moteur était dans un sale état à cause de la fumée, j'ai tout nettoyé avec du WD40 je conseille ce produit est une magie,
la vanne EGR idem s'est encrassée et même traitement avec le produit magique ca décape la crasse comme il faut sans forcé et avec un coup de chiffon la vanne brille.
Pour les joints du coup comme je les avais déjà changés, comme je n'avais pas d'autres en main, actuellement que je ne peux plus trop bricolé car entorse du genou j'ai mis de l'octite bleue en attendant et j'ai roulé 60km avec pour le moment tout va très bien.....

je pense que le sujet peut être clos après peut être une dernière réponse.

merci à JC comme toujours pour ses explications de maitre

Bonjour !

Content pour toi ,les clapets il vaut mieux qu'il soient en métal (voir dessin ) ,pas en plastic 
c'est surtout les axes qu'il faut bien contrôler ,qu'il soient bien entier et pas à moitié 
cassé ,normalement les dernier axes sont passés au diamètre 8/mm !

Mais tu as bien de faire un bon nettoyage ,il vaut mieux que de supprimer les clapets
Swirl-Flap pour conserver du couple à bas régime !

Tu roules un peu et si ça marche nous pourrons mettre ton sujet comme résolu !

Voila à bientôt 

bonjour

Merci de ton aide

Ce matin après contrôle il s'avère qu'un clapet a l'axe qui bouge pas mal, un autre à peine et les autres impeccables ne bougent pas d'un cheveu, pas très encrassés vu que la voiture roule souvent en haut régime. du coup j'ai bien fait de les changer.

Par contre je trouve la voiture plus nerveuse avec bien plus de pèche qu'avant à part en 1ere et 2eme sous les 2000 tours/min le moteur parait un peu paresseux.

j'ai fait 150km aujourd'hui et impeccable, moteur plus silencieux, pas la moindre fumée même en tapant sur les rapports , et je consomme 0,4L de moins....

Ca me change de mon Scénic essence ;)

Bonsoir !

Bon je crois que l'on classer ton sujet comme :


Bonne route à toi et ton  Touring  

merci pour tout

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16624-m47-bmw-problemes-moteurs-resolus