[ BMW E46 325CI M54B25 an 2002 ] Surconsommation 30L/100 et ralenti instable

Bonjour,j'ai besoin de votre aide pour mon soucis.
Pour commencer le modèle de voiture est un 325ci cabrio e46 du 16 mars 2002 Phase 1. avec 195450 km


Voila je vous expose mon soucis;une conso de 11L sur plusieurs trajet autoroute de 80 km capote fermé, vitres fermé,clim éteinte,carburant utilisé sp98 de chez total uniquement.

Ce week end grosse consommation  petit trajet de 20 kilomètres  partie avec un peu moins de la moité du réservoir arrivée chez moi en réserve.
Aucune fuite de carburant sous la voitures.
Petite précision aucun problème de démarages ni a froid ni a chaud.

Et le problème suivant qui doit être lier c'est le ralenti qui chute a 500 trs/m a froid pendant que j'effleure la pédale d’accélérateur cela le fait a froid et un peu moins a chaud.

Pièces sur le vehicules et leur kilométrages:
Bougies ngk 18000km
Reniflard d'huile 75000km
Bobines bosch 100000km
Capteur PMH 195450km
sonde lambda 195450km

Voici maintenant ce qui a été fait:
Capteur AAC échappement changé
durite du débitmètres vérifier bonne état
vanne disa neuve et joint idem
test avec débitmètres débranché et voiture toute molle sans puissances.
couvre culasse ne fuit pas aucun suintement.
passages a la valise aucun défaut après changement du capteur AAC échapement
filtres a essences neuf de marques bosch.

Plusieurs diagnostiques on été passé depuis décembres mise a part un soucis capteur AAC échappement qui a été changer rien au diag.
Dernier diag passé chez bmw jeudi dernier et ras pour bmw

Voila si une personne a une idée je suis preneur car cela me saoule énormément,et je ne peut pas utilisé la voitures dans c'est condition.
Merci d'avances

Bonjour, une petite news fraîche donc une légère mayo sur le bouchon d'huile mais pas du tout dans le vase d’expansion.
Un début de Joint de culasse peut être.

J'espere que vous pourrez m'aider.

personne

bonjour

la mayo c est ton huile moteur trop vielle ou de mauvaise qualité ta consommation peut aitre le débit mettre ou injecteur ouvert ou calculateur déffectueu ou de ta conduite voir donné conso constructeur


cordialement

Bonsoir et merci pour ton aide,pour la mayo le couvre culasse était assez remplie de mayo coté vanos.

Ensuite j'ai déjà testé la voiture avec le débitmètres débrancher la voiture ne roulait plus correctement.

Puis cette aprem j'ai démonté le couvre culasse; et je me suis aperçu que un joint de puits de bougies était séparé des 2 autres,et que celui du cylindres 6 avait de micro fissure.

Après c'est changement dois-je démonter la collecteur d'admission aussi pour voir si aucune fuite ou fissure sur celui-ci?

Une dernière chose sur l'injecteur numéro 3 un truc me chagrines d'abord il est pas noir comme les autres mes couleur un peu briques et au pieds de celui-ci se trouve une sorte d'oxydations en gros une sorte de poussière blanche et verte un peu comme sur les vieille conexion de batteries.
Pensez vous que je change l'injo direct?
Bref si vous aviez une methodologie pour le reste des travaux a éffectuéa me donnez se serait sympa merci d'avances.

Bonsoir !

Je ne vois pas de  remplacement  du filtre à air , le matin est ce quelle est bien
sur ses 6 cylindres quand le ralenti chute à 500 T/min  ?


A suivre 

OUI en temps normal oui la j'ai démontée le cache culasse et il y a de l'huilé vrulée et une sorte de mayo que j'ai enlevée sur le couvre culasse.
si c'est possibles je peut mettre une vidéo que j'ai fait du problème avant la surconsommation du week end dernier ou j'ai fait 30km  avec la moitié du plein.

Pour le filtres a air oui il a été changer j'ai même un green tout neuf au cas ou.

Sinon une petite photo des aac et vanos.

Salut !

Vue la couleur des pièces graissé par l'huile à l'intérieur de la culasse , la mayonnaise
ne peut provenir que de la qualité de l'huile ,ou une mauvaise ventilation du carter d'huile
moteur ( reniflard obstrué ,durites en mauvais état ) !

A suivre 

Bonsoir, et merci bmw passion tu me rassure donc je vais partir sur un deshuileur neuf ainsi que toute les durite qui s'en rapproches.
Une autres petite question sur le plan de joint ou on fixe le papillon d'admission j'ai vu un bon dépos de saleté noir ceci aurait il pu créer une prise d'air ou autres ?

Voic une video du problème avant la surconsommation

Bonsoir !

Un test simple en sachant que tous les moteurs bmw essence ,fonctionnent avec
le carter d'huile en dépression ; moteur chaud au ralenti  il suffit d'ouvrir le bouchon
de remplissage d'huile si le système de reniflard des vapeurs d'huile est  en ordre
le moteur doit boiter et caler , si rien ne se passe le système recyclage des vapeurs 
d'huile  est en panne ,durite percés ,soupape reniflard HS !

A voir 

+1 avec bmwpassion, j'ai aussi vu de la formation de mayo dans les conduits de ventilation d'huile à-cause de cette pièce

maxidef a écrit:Bonsoir, et merci bmw passion tu me rassure donc je vais partir sur un deshuileur neuf ainsi que toute les durite qui s'en rapproches.
Une autres petite question sur le plan de joint ou on fixe le papillon d'admission j'ai vu un bon dépos de saleté noir ceci aurait il pu créer une prise d'air ou autres ?

Hello !

Alors tu en est ou au niveau de tes réparations ?

Merci de nous tenir au courant !

A bientôt