[ Opel astra 1.3 cdti an 2006 ] Problème embrayage et volant moteur bi-masse

bonjour
j'ai un petit soucis que je vais essayer d'expliquer le mieux possible.
donc voila , suite a une rupture de chaine , j'ai du remplacer mon moteur , malheureusement je trouvais pas 1.3 cdti 90 donc avec confirmation du mécano j'ai acheté une moteur 1.3 jtd 90 venant donc d'une grande punto .
tout ce passe bien sauf que depuis quelque semaine , mon embrayage fait des signes de faiblesse (bi masse).
en cherchant sur le web un bi masse , j'ai découvert avec stupeur que le bi masse du 1.3 cdti 90 est différent de celui du 1.3 jtd 90 alors que c'est les même moteur , donc je me dis que c'est la boite qui est différente , après plusieurs recherche sur internet j'ai découvert que c’était la même  , une boite 6
le soucis est que le bi masse du 1.3 jtd a +- 210 e alors que celui du 1.3 cdti est a plus de 600 euro

donc voila je ne sais pas quoi faire :/

liens:
bi masse 1.3 jtd 90 :   http://www.oscaro.com/volant-moteur-fiat-grande-punto-199-1-3-mjtd-90cv-577-3967-303-gt#

bi masse 1.3 cdti 90 :  http://www.oscaro.com/volant-moteur-opel-astra-h-l48-1-3-cdti-90cv-577-16347-2466-gt?lnk=breadcrumb

article que dit que c'est la même boite : http://www.autobrico.com/modeles-automobile/fiat/grande-punto/Page-13.html

merci pour votre aide

Salut,

Ton volant moteur actuel est celui de la grandepunto ou de l'opel ?

mon volant actuel est celui de l'opel , y en avait pas avec le moteur que j'ai acheté .
je sais que vous aller me dire alors de prendre le bi masse pour opel mais vu la différence de prix énorme entre les deux , je me posais la question qu'est ce qui se passerais si je met celui de la fiat

car après quelque recherche , j'ai découvert , qu'ils ont la même butée d'embrayage , et le même disque d'embrayage , seul change le bi masse ( qui a un tiroir d'hystérésis en plus et 1° de différence pour l'angle libre max ) et le mécanisme d'embrayage
pour le mécanisme d'embrayage c'est logique , car le bi masse du 1.3 jtd est plus gros , donc le mécanisme est plus fin , donc différent du 1.3 cdti ( j'ai mesurée les deux dans une casse auto )


mon avis : le bi masse du 1.3 cdti a été conçu , pour fonctionner avec une boite 6 et la boite easytronic
alors que celui du 1.3 jtd a ete conçu pour la boite 6 et 5
de plus je pense qu'il y a un peu de marketing la dedans
enfin c'est un avis de non mécano , d'un simple amateur

petite news
j'ai été voire un mécano , qui m'a expliquer que c'est peux être a cause que c''est pas le bon bi masse qu'il a rendu l’âme qu'il fallait que je sache en 1 er lieu si il avait déjà été changer .
je me suis rendu au concessionnaire opel , et apparemment le bi masse a été changer en 2009 a 91 000 km .
donc je me demande si c'est pas lié , car la voiture a 135 000 km