[ BMW e61 530d an 2005 ] vibrations au freinage

Bonjour,
Aujourd'hui journée mécanique: Mes amortisseurs AV et AR, bras et rotules inférieures de suspension AR et disques/plaquettes freins AV changés. (OUf !!!!   pas un p'tit boulot sur une terrasse!!!)

Les amortisseurs faisaient pompe a vélo, la voiture était instable a plus de 110 km/h. A l'accéleration, un "clong" se faisait entendre....
Pour le freinage, dès l'appui sur le frein, le volant et la voiture se mettait a trembler très fortement.

Les amortisseurs ont été remplacés avantageusement par des Koni FSD, les bras et rotules de AR ont résolu le bruit de démarrage, et disques et plaquettes également changés, mais après quelques kilomètre, je freine un peu fort, et là la voiture tremble encore!!!!!
Je n'ai pas vérifié les rotules AV....Les silents caoutchouc avaient l'air ok....

Lesquelles des rotules peuvent faire ce genre de symptômes? celles de direction ou d'amortisseurs?

Merci par avance pour vos retours d'expériences

Luce46M57

Salut,

C'est une vibration que tu ressent au volant ou dans la caisse ?

Salut luce46M57 !

Tu a effectuer combien de kilomètres depuis le changement des disques et plaquettes freins 
avant  quelle  est  la marques de ces disques de freins et plaquettes ?

Tu écris ci dessous :
Lesquelles des rotules peuvent faire ce genre de symptômes? celles de direction ou d'amortisseurs?


Je ne pense pas du tout que les rotules de direction ,soient en cause pour ce genre de problème 
de freinage ,tu me répond sur la marque des disques et le kilométrage parcouru ,je t'expliquerais    les causes et les raisons possibles !

A bientôt 

Cela la fait immédiatement....
plaquettes et disques premier prix!!!!
Je me doute de ce que tu va dire.....O.R.I.G.I.N.E...

luce46M57 a écrit:Cela la fait immédiatement....
plaquettes et disques premier prix!!!!
Je me doute de ce que tu va dire.....O.R.I.G.I.N.E...

RE

Ben t'a presque tout compris tu en a pour ton argent !

Techniquement parlant c'est une question de qualité d'acier ( voir le cahier des charges)
avec lequel ,ces disques son fabriqué ,la en l’occurrence on n'en connais pas la provenance ,Taïwan  Indes Corée Chine etc ....,on constate vu la qualité très moyenne de l'acier il se forme
des facettes qui lorsque que tu attaque le freinage génèrent des vibrations au volant ,

En général suivant la qualité des disques ce soucis arrive 2000 à 2500 k ms après le montage , autres chose les bmw ,ont des trains roulant extrêmement sophistiqué et pointu qui ne supportent pas l'a peu prés , si ça se trouve la paire de disques de la même marque ,monté sur Clio ou autre voiture similaire le  même symptôme ne sera même pas perceptible !

Et puis une bmw n'ai pas une voiture comme les  autres non plus ,sinon personne les achèterais , je connais bien ce sujet des freins pour avoir eu à le résoudre en l'atelier bmw mainte et mainte fois pour en arriver au final à monter des disques origine ; aussi en prenant bien en compte une autre cause qui s'ajoute et ( souvent négligé au montage ) ,le nettoyage nickel de la rouille sur
la face d'appui du moyeu qui vas recevoir le disque ,au final au cours de l'essai le rodage sur la route des disques de freins !

Voila ma conclusion 

Salut,
Effectivement, la qualité d'origine est souvent signe de qualité....
Mais je viens de changer mes disques qui avaient seulement 20000kms et de marque ATE et plaquettes qui vont avec!
Lors de freinages appuyés sur les petites routes inter-champs, en rentrant chez moi apres une journée harassante, n'ont pas résisté.
C'est pourquoi j'ai tenté cette marque, qui avait approbation du TUV et autre label de qualité...
Finalement les produits d'import n'ont pas évolué...
Je vais donc soulever la voiture, vérifier le tout, et probablement aller chez bmw....
A suivre

luce46M57 a écrit:Salut,

Effectivement, la qualité d'origine est souvent signe de qualité....
Mais je viens de changer mes disques qui avaient seulement 20000kms et de marque ATE et plaquettes qui vont avec!
Lors de freinages appuyés sur les petites routes inter-champs, en rentrant chez moi apres une journée harassante, n'ont pas résisté.
C'est pourquoi j'ai tenté cette marque, qui avait approbation du TUV et autre label de qualité...
Finalement les produits d'import n'ont pas évolué...
Je vais donc soulever la voiture, vérifier le tout, et probablement aller chez bmw....
A suivre

Salut !

Tout est comme ça ,on te marque n'importe quoi, les pâtissiers te marquent fait maison ,c'est pour la plus part de l'industriel , les super marché marque pour la viande avec une belle étiquette bleu blanc rouge provenance française et ça viens de l'étranger !

Pour  en revenir aux disques la seule Marque que j'ai tester deux fois pour les voitures de mes  enfants une Polo et une Golf c'est Brembo rapport qualité prix !

Je te met la référence des "origine bmw " ci dessous :

01 Disque de frein ventilé 324X30 2 jusqu'au  > 12/2013 réf bmw : 34116767269  119 €


Voila @+


Tu me tient au courant pour mettre en résolu merci .

ok, je te tiens au courant.
Il me faut du temps maintenant pour le faire ....

Bonjour, j'ai finalement changer les disques, mon fournisseur m'a renvoyer un set de disque en garantie, montage dans les règles strictes, et là, oh joie, oh bonheur, tout est parfait!
Ouf....
Une défaut de fabrication, ou transport?
Bref, le fournisseur très bien sur ce coup!
Merci a vous pour votre intérêt.

luce46M57 a écrit:Bonjour, j'ai finalement changer les disques, mon fournisseur m'a renvoyer un set de disque en garantie, montage dans les règles strictes, et là, oh joie, oh bonheur, tout est parfait!
Ouf....
Une défaut de fabrication, ou transport?
Bref, le fournisseur très bien sur ce coup!
Merci a vous pour votre intérêt.

Bonjour !

Content pour toi ,que ton souci soit résolu !
Je me permet d'insister une fois de plus sur la propreté extrême de la face d'appuis du
disque sur la face du moyeu avant ,pour avoir bien souvent remarqué dans ce genre de 
problème ,que cette précaution n'était pas toujours  respecté !

Bonne route à cette E.61

C'était le cas, mais j'ai peaufiné avec une brosses métallique sur disqueuse, et aussi la surface d'appui des jantes....
J'en ai profité pour changer 4 amortisseurs (koni fsd), et ressorts avant Eibach....réglage de la hauteur AR pour compenser le léger abaissement...mais cela fait l'objet d'un autre post....