[ ford galaxy tdi 110 an 1998 ] remplacement turbo et toujours manque de puissance

bonjour a tous
apres avoir vu 4 garagistes, pour un probleme de manque de puissance:
je m'explique: j'ai un ford galaxy de 1998 tdi 110, et le souci est que parfois aucune puissance, pied au plancher les 110avec peine...parfois aussi vehicule tres lourd , un vrai tank...donc visite chez les garagistes qui concluent turbo hs.
je fais le remplacement, et le probleme est toujours pareil...des fois aucune puissance...me suis dit pourquoi ne changer le Détendeur de suralimentation faut que je verifie s'il y en a un ou Capteur de pression turbocompresseur ..j'ai vu qu'il y en avait 2 ref:
AUDI VW:1H0 906 627 A
FORD :1 031 090 - 95 VW12B573 CB
Et second 1H0 906 627
aimerais avoir votre avis
merci

Bonjour,

Tu as déjà nettoyé ta vanne EGR ?

bonsoir
elle a été nettoyé par le mecano, il y a environ 10000kms,ce qui est etrange , suis obligé d'appuyer beaucoup plus sur l'accelerateur ...me demande si changer les vannes qui sont sur le circuit d'air serait une bonne chose...

Bonsoir kole,

Juste une question: qui a fait le remplacement du Turbo ... toi ou le garagiste



Albatros

bonsoir albatros...
un mecano independant qui a fait le remplacement, c'est chez lui que je mets le vehicule en tant normal...

kole a écrit:bonsoir albatros...
un mecano independant qui a fait le remplacement, c'est chez lui que je mets le vehicule en tant normal...

Mais c'est un mécano Professionnel  

Albatros

Apparemment oui, vu le nombre de voiture voiture qu'il répare...
Pourquoi cette question ?

kole a écrit:Apparemment oui, vu le nombre de voiture voiture qu'il répare...
Pourquoi cette question ?

Bonjour kole,

Parce que un garagiste professionnel a obligation de résultat c'est la LOI et dois te rendre ton véhicule en état de fonctionnement normal

Donc le mieux à mon avis c'est d'aller le revoir, de lui expliqué les symptômes de ton véhicule ensuite il doit les résoudre  

A suivre ....

Albatros

Merci du retour

J'ai vu le mécano, dit qu'il a tout vérifier, interchanger les vannes... Me dit qu'il se renseigne... Veut aussi une plaque sur la vanne EGR....

kole a écrit:J'ai vu le mécano, dit qu'il a tout vérifier, interchanger les vannes... Me dit qu'il se renseigne... Veut aussi une plaque sur la vanne EGR....

Tu veux dire quoi ? qu'il supprime la vanne egr et met une plaque à la place ?

Pas vraiment compris non plus... A moins qu'il veuille mettre une plaque entre la vanne EGR et la tubulure... Suis nul en mécanique désolé
C'est vous les mécanos...... Autre chose.. La voiture fume en petite accélération et grosse accélération pas mal

Donc je pense qu'il veut condamner la vanne. Pour la fumée elle est de quel couleur ?

est ce bonne chose de la condamner!!!!
concernant la fumée, noirnée e des fois..d'autre fois une trainée blanche suis pas sure..mai pas noire....
autre chose , j'en profite...j'entend comme une fuite d'airau niveau des commandes de ventilation, chauffage, clim...en continue des que je mets le contact...et plus rien apres avoir enlevé la clé ...je precise que la ventilation est sur off et idem.....

Tes filtres à huile, aire, gasoil et huile moteur tes à jour ? sinon elle tourne bien pas de problème de ralenti ?

Tous les filtres sont OK et aucun problème de ralenti
À part un bruit de moteur diesel.... Et avec au compteur près de 280000km...
Pour lui elle tourne bien et vois pas d'où ça peut venir

Bonjour
Je reviens avec mon souci...
Après démontage de quelques durites d'air, j'ai trouvé des billes dans celle allant vers l'egr... J'ai coupé celle ci car poreuse... Il s'avère que maintenant ça fume plus qu'avant... Aussi j'ai reçu la vanne 1h0 906 627 A.. Vais voir ce que ça donne car mon souci pas résolu...

Peux tu débrancher ta vanne egr et faire un essai route pour voir ?
Ta voiture fait elle un bruit bizarre (moteur)?

La vanne EGR est accouplé à une vanne 1h0 906 627... Vais la déconnecter demain et faire un test.. Elle claque.. Et des fois non....
Dis moi, la voiture est censée être comment après déconnection de la vanne..
Vais la déconnecter en rentrant ce soir !

Bonjour
J'ai roulé avec la vanne déconnectée, pas se grand changement à part qu'elle fume noire des fois et fumée continue au moindre appui sur l'accélérateur.... Aucune puissance en 1ere.. 2e voir 3e.... 4e et 5e faut vraiment pousser et ça fume toujours.... J'ai même l'impression de consommer plus... Ça devient pénible....

Démonter l'egr tu dis.... va difficile la... J'ai changé diverses durites entre les vannes, l'egr, mais sauf deux qui descendent vers le bas faudrait avoir accès en dessous...
J'ai déjà tout remonter.... Si je balance du wd40 par les oriffices, ça peut le faire ou pas ?....

Pour le démarrage aucun souci à part à chaud c'est chiant.. Mais ça fait des années.. Et personne ne sait

bonsoir
rien pu faire aujourdhui, bosser dehors de ce temps non merci ...
pour la video , vais voir!!!!!!! j'avais entendu parler de la reprogrammation, mais d'apres les on dit, pourrais etre autre chose.
merci encore