[ Nissan Micra 1.5 Dci 65 cv Opio an 2004 ] Voyant moteur rouge au dela de 100 km/h

Bonjour,

Je poste pour avoir des avis sur mon problème

Je possède une Nissan Micra 1.5 Dci 65 cv Opio de 2004 (172K km) je l'ai acheter il y a 3 semaine et elle m'en fait voir de toute les couleurs



La première fois que j'ai pris l'autoroute il y a 3 semaine le voyant c'est allumé mais le garage m'a dit que c'est normal comme il avais changer la courroie et la pompe a eau il y avais plus d'eau ... (-_-) j'en ai donc remis et le voyant ne s'est plus allumer jusqu’à il y a 2 jours ou sur l'autoroute le voyant s'allume, alors je sort j'éteint je regarde l'eau et l'huile pas de soucis a signaler je redémarre et plus de voyant je rentre par la route je dépasse pas les 60 km , le lendemain je l’emmène au garage le garagiste me dit qu'il comprend pas pk le voyant c'est allumer que j'ai surement du rêvais ..

le soir un amis me demande de l'emmener a l’Aéroport , pas de soucis il me dit de prendre l'autoroute , je me dit pk pas la sortie est pas loin même si le voyant s'allume ça devrai aller.

et ça a pas louper a peine inséré sur l'autoroute quand j'enclenche la 5° et que j'arrive a 90/ 100 Km/h le voyant s'allume sauf que cette fois j'ai en plus une perte de puissance , la voiture refuse de dépasser les 80km/h même en appuyant a fond sur l'accélérateur.

on sort de l'autoroute , au premier feux je coupe le contact et je rallume la voiture instantanément et le voyant ne s'est pas rallumé , je suis rentrer par la route sans que le voyant ne s'allume

sur l'ODB le message "Vérification moteur Contacter Concessionnaire Nissan" s'affiche quand se voyant s'allume

alors qu'il y a 3 semaine lorsqu’il manquer de l'eau le message disait "Dysfonctionnement moteur contacter Concessionnaire Nissan"


Mes autre problème avec la voiture (je ne sais pas si c'est lié) :

j'ai le klaxon qui marche pas

le voyant de l'air-bag qui clignote

la voiture fait des accoue lorsque j'appui ou lâche l’accélérateur quelque soit la vitesse enclencher

La voiture produit un épais brouillard blanc dense (au point de ne plus voir la voiture derrière des fois) lors des accélération a froid ou a chaud en monter et a plat

au démarrage le voyant de l'huile met 2 sec de plus que les autre a s’éteindre

quand je coupe le contact la voiture tremble étrangement comme si le moteur rendais l'âme

Merci par avance pour votre aide :s

bonjour, merci pour tes conseil j'essaierai ta manip pour l'eau

si non oui la voiture démarre bien par contre je ne pense pas qu'elle tourne bien

il y a vraiment de forte et étrange vibration quand je suis arrêté (exemple a un feu rouge) et quand je coupe le contact j'ai aussi une vibration étrange avec l'impression que le moteur rend l'âme

depuis 3 semaine que j'ai rempli le niveau a du baisser d'un peu moins d'un centimètre

c'est vrai que la fumé a une forte odeur et je la voie blanche dans le retro mais grise ça pourrai le faire aussi je ferai plus attention demain quand je ferai un tour pour tester l'eau

merci de tes conseils je ferais verifier

bonjours , j'emmène la voiture cette après midi mais je voulais vous faire un point avant :

j'ai appeler le garagiste hier (celui partenaire du professionnel vendeur de la voiture) il m'a dit qu'il ne prendrai pas le voiture il va juste regarder "vite fait " ... super utile ..

aussi j'ai l'oncle d'un ami qui d'après les symptôme décris (sans avoir vu le véhicule) me dit qu'il est sur a 99% que c'est la vanne EGR qui serai en cause

j'ai continuer a chercher un peut partout sur internet , le turbo HS pourrai aussi correspondre ..

comment je fait pour fair diagnostiquer tout ça a faible coup ? je suis étudiant il me reset 100 euros/mois après avoir payer l'assurance je sais pas quoi faire ..

ogyme a écrit:bonjours , j'emmène la voiture cette après midi mais je voulais vous faire un point avant :

j'ai appeler le garagiste hier (celui partenaire du professionnel vendeur de la voiture) il m'a dit qu'il ne prendrai pas le voiture il va juste regarder "vite fait " ... super utile ..

aussi j'ai l'oncle d'un ami qui d'après les symptôme décris (sans avoir vu le véhicule) me dit qu'il est sur a 99% que c'est la vanne EGR qui serai en cause

j'ai continuer a chercher un peut partout sur internet , le turbo HS pourrai aussi correspondre ..

comment je fait pour fair diagnostiquer tout ça a faible coup ? je suis étudiant il me reset 100 euros/mois après avoir payer l'assurance je sais pas quoi faire ..

Bonjour ogyme,

En lisant depuis le début tes soucis, je te conseille fortement de suivre ce que t'a écrit DiaboloEtSatanas dans son message du 26 Avril à 15h20 où la responsabilité de ton Garagiste et/ou du Professionnel qui t'on vendu ce véhicule sont fortement mise en cause de " VICES CACHÉS " donc c'est au Garagiste qui te doit Obligation de résultat et de te rendre un véhicule en état de fonctionnement normal c'est la LOI  

Donc il doit te la réparer gratuitement sinon tu fais appel à ton assureur en espérant que tu es pris l'option " Protection Juridique " celui-ci fera les démarches au près du Professionnel pour qu'il prenne en charge ton véhicules à ses frais Mécanique - Pièces et Main d'Oeuvre

A suivre ...



Albatros

bonjour et merci oui j'ai la protection juridique avec mon assurance , suivant ce que va me dire le garagiste tout a l'heure je vais les appeler et aussi en profiter pour prendre rdv avec les avocat de l'ufc que choisir

je vous tient au courant , merci bcp

ogyme a écrit:bonjour et merci oui j'ai la protection juridique avec mon assurance , suivant ce que va me dire le garagiste tout a l'heure je vais les appeler et aussi en profiter pour prendre rdv avec les avocat de l'ufc que choisir

je vous tient au courant , merci bcp

Super ... surtout ne laisse pas " enbobiner " car les PRO ont plus d'un tour dans leur sac pour prendre les Clients pour des Abrutis

Tiens nous au courant

Albatros

bonjour, j'ai donc vu le vendeur hier il a essayer la voiture le temps que quelque petit tour on a monter une grosse cote la voiture a fumé comme un pompier lors de la premiére monter (une monter vraiment raide pendant 3 - 4 minute) il l'a prise en 2° il est monter a fond (genre 60 - 70 kmh) ce qui innoncente le turbo d'apres lui,

le voyant du moteur s'est allumer a mi chemin lors de la premiere et deuxiéme monter mais s'est eteint tout seul une fois arriver au sommet et pas allumer a la 3ieme monter (ce qui ne me l'avais jamais fait) pour lui l'explication est simple : le circuit (je ne sais pas du quel il parle) est encrasser d'huile et ma conduite (passer les vitesse au environ des 2000 tour n'est pas du tout bonne pour la voiture et je vais finir par encrasser le circuit

il m'a dit de ne pas passer les vitesse avant 3000 - 3500 tour (la zone rouge est a 5000)

selement voila le moteur cri déjà bcp a 2500 (mais c'est vrai que j'ai vu sur certain forum que la micra etait mal isolé)

par exemple en 2iéme je suis a 3000 tour a 50 km

ensuite niveau conso avec ma conduite je tourner entre 3L9 , 4L a peine 3 petit tour de sa conduite l'ODB affiche 6L , 6L2

il m'a dit que le voyant n'est pas un "vrai" voyant de panne mais un voyant d'indication au moment donné car il s'éteint tout seul en roulant

pour la fumée il m'a dit aussi que c'est normal que la voiture est en train de purger l'excédent d'eau car j'avais rempli le vase d'expansion a rabord (la il est rempli qu'a moitié)

du coup personne a vraiment regarder sous la voiture , pas de valise passer je ne sais que penser ?

merci par avance

je n'est pas encore essayer de prendre l'autoroute avec donc je ne sais pas si le voyant s'allume encore mais bon vu qu'on a rien toucher j'imagine que oui :s

daccord , parcontre je suis obliger de la faire nettoyer ou remplacer ? ou en continuant a monter dans les tours quelque jours ça va la nettoyer toute seule ?