[ BMW e46 330 CDA an 2006 ] Problème BVA (résolu)

Bonjour à tous !

Alors voila je vous expose mon souci.
Ma voiture à 180 000 Km, je l'aie depuis un peu moins d'un an et je ne suis absolument pas sur que l'ancien proprio ait fait la vidange de la boite (Bmw ne le préconniser pas à l'époque ).
Cela fais maintenant deux semaines que le premier défaut est apparu. En roulant en ville, le temoin lumineux de la boite est apparue au TB et la boite s'est mise en sécurité (je suppose), c'est a dire au ralenti (le livret de la voiture explique que c'est pour se rentre au CC). En coupant le moteur 5 min puis en redémarrant, le defaut disparait.
Une semaine plus tard rebelote, puis elle redemarre sans aucun soucie.
Mais cette semaine le voyant est rester pour de bon, même apres l'avoir redemarrer plusieurs fois, dans certain cas il disparait et je ne ressent plus aucun soucie dans la boite mais des fois la boite patine et les rapports se passe de façon aléatoire (le voyant n'est pas forcement allumer)
En parcourant beaucoup les forums, j'ai décider d'aller faire une vidange (joint, crépine, etc ...), le classique quoi, chez un spécialiste (presque 500€)  
Je dois y retourner demain pour une deuxième vidange.
Il ma dit qu'il pensait que j'avais de la chance car l'huile vidanger ne sentais pas le cramé et qu'il n'y avais aucun depots dans le carter.

Mais aujourd'hui (en monter) le defaut est revenu.      

Donc, d'apres vous, est-ce que la deuxieme vidange pourrais regler définitevement ce probleme  ?
Ou on contraire ne servirais à rien et dans ce cas, quelle est la meilleur option, boite neuve, d'occaz (avec des vidanges faites dans les 60 000Km) ou une boite reconditionner ?
Ou encore la faire réparer ?

Merci d'avance à tous pour vos réponse !

Salut
oui une deuxième vidange peut résoudre le problème, il en faut plusieurs pour éliminer toute l'huile usagée. Ensuite il faut effacer le défaut à la valise.
Le prix me semble élevé ( je ne suis pas un pro des BVA, j'ai pu voir 300€ pour d'autres véhicules)mais il faut savoir que l'huile BVA est chère, en plus il faut compter 3 fois la contenance de la boîte et que l'opération est beaucoup plus longue qu'une vidange classique.
Au vu du prix d'une BVA+MO , j'attendrai de voir après la deuxième vidange, tu devrais essayer de voir l'huile retirée, si elle est noire (neuve elle est rouge) ça vient de là.
Au risque de me faire taper sur les doigts, je te mets un lien vers un forum spécial BVA
https://www.techniconnexion.com/t36569-forum-specialise-dans-les-boites-de-vitesse-automatique

Tiens nous au courant stp

Salut DiaboloEtSatanas ! Et surtout merci ta réponse, elle me rassure XD !!
Donc j'y retourne cette aprem faire la deuxième vidange, j'en profiterais pour regarder l'huile.
Il me parle d'un additif qui pourrais bien fonctionné donc je vais tenter tout ça et je vous tien au courant dans 1000 bornes (le temps que l'additif agisse me dit le spécialiste).
Et merci pour l'adresse je vais y poster un ptit mess, on ne sais jamais ... :-) !

blackfox13 a écrit:Salut DiaboloEtSatanas ! Et surtout merci ta réponse, elle me rassure XD !!
Donc j'y retourne cette aprem faire la deuxième vidange, j'en profiterais pour regarder l'huile.
Il me parle d'un additif qui pourrais bien fonctionné donc je vais tenter tout ça et je vous tien au courant dans 1000 bornes (le temps que l'additif agisse me dit le spécialiste).
Et merci pour l'adresse je vais y poster un ptit mess, on ne sais jamais ... :-) !

Salut !


boîte de vitesses automatique / A5S390R*       *(Général -Motors )

Effectivement ne pas s'occuper de l'argument de bmw huile ( long-life ) huile à vie 
pour moi et bien d'autres ça n'existe pas ,et maintenant la plus part des concessions
Bmw vidange avec crépine à peu prés tout les 120 000/km , mais à condition de remettre
exactement le même huile ( mentionné sur l'étiquette sur la boite ) , c'est vrais certains vont
dirent l'huile spéciale bmw est pas bon marché mais comparé au prix d'une boite ES bmw il 
mais il n'y a vraiment  pas photo !

Petite précision de ma part ;sur les voitures très kilométrés je conseille de faire en même 
temps que la vidange un rinçage en déconnectant de la Boite les flexibles n°4 et n°5  du 
refroidisseur d'huile placé à l'avant du véhicule voir "dessin ci dessous"ou les particules des embrayage ont tendance à venir  s’accumuler. 

Voila à suivre 

PS: pour voir le fonctionnement d'une boite automatique lire :CECI

Salut BMW PASSION et surtout merci pour ta réponse et tes docs !
Je vais regarder tranquillement tout ça et essayer de piger un peu mieux le truc !

Pour le refroidisseur d'huile élace s'est trop tard, je suis aller faire la deuxième vidange hier et je ne me sens vraiment pas capable de toucher à cette boite :/ .
Si tu pense vraiment que le problème peut venir de là alors je retournerais faire un tour chez le spécialiste (il ma déjà prit une fortune pour les vidange ... XD).

Pour ce qui est de l'huile, il ma mis une huile AFT "MATIC LT" (Unil Opal), un huile qui, si j'ai bien compris les articles de presse, serait une huile qui remplacerait plusieurs huiles de BVA différentes. Après j'en sais pas plus.

DiaboloEtSatanas a écrit:
Au vu du prix d'une BVA+MO , j'attendrai de voir après la deuxième vidange, tu devrais essayer de voir l'huile retirée, si elle est noire (neuve elle est rouge) ça vient de là.

Tiens nous au courant stp

Après la deuxième vidange, l'huile vidanger etait a penne moins claire qu'une huile neuve.

Bref conclusion, je prend mon mal en patience, roule 1000 Km et vois si le défaut réapparait, si il réapparait je tenterais le refroidisseur d'huile et si rien ne fonctionne je ne sais pas ...

En tout cas merci à vous pour m'aider à trouver une solution à mon souci !!

RE

Non pour toi maintenant ce n'est pas une obligation de rincer le refroidisseur 
d'huile puisqu'il t'a collé une deuxième vidange ,nous en "atelier bmw" avec la
vidange + la crépine ,on le faisait pour éviter une deuxième vidange au client
vu le prix de l'huile !

Par contre l'additif à mon avis c'est du "Blabla " ,vu la qualité de l'huile préconisée
par bmw sur l'étiquette de la boite-auto  .

Voila 


Pour info chez bmw : 1 Kit crépine  + 7 Litres Huile sans M.O 

N° de pièce bmw :24152333825 Description: Kit de filtre de fluide, auto- transmission. 97,92€


Huile ATF 1 ( groupe BMW ) 1L X 2  Réf bmw 83 22 2 305 39 : 40,44 €


Huile ATF 1 ( groupe BMW ) 5L     Réf 83 22 2 344 588  : 76,46 €

Ah oui effectivement ça aurait était moins cher chez vous .
Mais tout les garages BMW s'aligne sur les tarif ? Car avant de passer par ce gars, j'ai appeler BMW Rabateau à Marseille et le chef d'atelier ma dit qu'il fallait compter entre 400 et 600€ pour le kit, l'huile et la M.O.

Et pour l'additif c'est bien dommage, c'était mon seul espoir XD !

RE

Normalement chez Bmw en fonction du modèle ,il doivent avoir sur internet  des forfaits 
pour chaque type d'interventions ,eux ils mettent de l'huile et pièces d'origine ,finalement 
ton spécialiste avec ses deux vidanges qu'il fait faire, à la sortie ça vas être plus cher
que chez Bmw !!

Voila

Rhaaa et les pièce aurait étaient garanties en plus !
Bon la prochaine fois je poste avant !

blackfox13 a écrit:Rhaaa et les pièce aurait étaient garanties en plus !
Bon la prochaine fois je poste avant !

Salut !

En tout cas tient nous au courant de la suite donnée à la boite automatique , 

pour éventuellement classer le sujet comme "Résolu " !

Voila 

Hello !

Alors cette boite automatique ,tu en est ou aujourd'hui ?

A bientôt de tes nouvelles 

Salut !
Et bien après avoir fais 1147 km le défaut et revenu :-/ Plus rien depuis ! (Presque 2500km)
Donc j'attend de voir mais je pense que je vais la vendre. Pas les moyen de la faire réparer :-/
Voili voulou

Salut.
donc est-ce que tu penses que l'on peut clôturer ce problème ?
A+😏

blackfox13 a écrit:Salut !
Et bien après avoir fais 1147 km le défaut et revenu :-/ Plus rien depuis ! (Presque 2500km)
Donc j'attend de voir mais je pense que je vais la vendre. Pas les moyen de la faire réparer :-/
Voili voulou

Salut !

Donc nous allons classer le sujet comme 

Merci 

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16684-e46-bmw-problemes-de-trains-roulants-resolus