[ Fiat bravo 1.9d an 1996 ] voyant de baterie allumé

Bonjours a tous je vien de metre alternateur neuf et baterie neuve la voiture demare mais le voyan reste allumer

C une fiat bravo de 96 1.9d si quelqun peut mr dire quoi fair et si c un probleme car d autre symptome me rassurr pas

naquin a écrit:C une fiat bravo de 96 1.9d si quelqun peut mr dire quoi fair et si c un probleme car d autre symptome me rassurr pas

naquin

Bonsoir,

Tu viens de mettre un alternateur neuf ... mais connais tu l'électricité Automobile ... je dirais à voir

A suivre ...

Albatros

Non je ne conner pas tout c pour crla que je vien me renseigner ici

naquin a écrit:Non je ne conner pas tout c pour crla que je vien me renseigner ici

alors pour quelle raison as tu changer l'alternateur

Car la voiturr ne demarer qu en faisant les pince et qu on ma dit de debranchrr le plus de la baterie et qu elle caler donc j en est deduit qur c ete l alternateur

J ai u tors?

naquin a écrit:Car la voiturr ne demarer qu en faisant les pince et qu on ma dit de debranchrr le plus de la baterie et qu elle caler donc j en est deduit qur c ete l alternateur

le premier élément à contrôler avant l'alternateur est la batterie est elle en bon état ou neuve ...  puisque c'est elle qui fournit la puissance en Ampères au démarreur pour qu'il puisse entraîné le moteur

Admeton que j ai mal proceder aujourdhui il y a baterie neuve et alternateur aussi le resultat et qur le voyan reste alumer les valeur prise avec mon voltrmetre sont bonne mais kan je debranche mon plus elle cale est normal ?

naquin a écrit:Admeton que j ai mal proceder aujourdhui il y a baterie neuve et alternateur aussi le resultat et qur le voyan reste alumer les valeur prise avec mon voltrmetre sont bonne mais kan je debranche mon plus elle cale est normal ?

Ben oui c'est normal > regarde et écoute bien cette vidéo qui va bien t'aider à comprendre le contrôle de la batterie + l'alternateur



A suivre ...

Albatros

Je les deja regrder et je conner le role de chaqun d entre eux je veut szvoir si c normal que le voyan reste allumer et quand je debranche le plus elle cale chose qui ne devrai pas y avoir

naquin a écrit:Je les deja regrder et je conner le role de chaqun d entre eux je veut szvoir si c normal que le voyan reste allumer et quand je debranche le plus elle cale chose qui ne devrai pas y avoir

Si ton voyant reste allumer ce n'est pas normal comme indiquer sur la vidéo donc ton alternateur ne recharge pas ta batterie

On est dacor que sur n importe kel voiture le voyant de batterie s allume u contacte pour tester les voyant et c ete une foi demarer sinon c signe de baterie ou alternateur defectueux et sur le fait aussi que sur n importe kel voiture quand on debranche le plus la voiturr continu a tourner meme si ce teste n est pas bon a fair alord comment expliquer qu avec un alternateur neuf et batterie neuv c deux symptome persiste

Aussi petit detaille quand on relie un fils entre le gros fil de l alterateur directe au plus de la voiturr le voyan s eteind

naquin a écrit:On est dacor que sur n importe kel voiture le voyant de batterie s allume u contacte pour tester les voyant et c ete une foi demarer sinon c signe de baterie ou alternateur defectueux et sur le fait aussi que sur n importe kel voiture quand on debranche le plus la voiturr continu a tourner meme si ce teste n est pas bon a fair alord comment expliquer qu avec un alternateur neuf et batterie neuv c deux symptome persiste

As tu contrôlé le débit de ton alternateur moteur en route =14.5 v avec ton Multimètre sinon les deux symptômes sont dû à un faible débit de ton alternateur

Oui le debit est bon c pour ca que je ne comprend pas

naquin a écrit:Aussi petit detaille quand on relie un fils entre le gros fil de l alterateur directe au plus de la voiturr le voyan s eteind

  Justement le gros fil de l'alternateur c'est un PLUS + batterie donc celui d'origine est coupé peut-être au niveau de la cosse

Non ils sont corecte

Tu es garagiste albatros ?

Le fil serai couper la voiture ne demarerai pas ?

naquin a écrit:Tu es garagiste albatros ?

Non je ne suis pas garagiste > regarde mon avatar je suis un ancien Technicien Télécom mais les gros systèmes téléphoniques fonctionnent aussi avec des batteries de secours ( 48 Volts ) relié à un gros chargeur c'est le même qu' en automobile sauf que la c'est du 12 Volts

naquin a écrit:Le fil serai couper la voiture ne demarerai pas ?

 as tu 12 Vol sur le petit fil d'excitation branché sur l'alternateur

Ok comment explique tu que tout mes fils son corecte de l alternateur a la baterie et que mon voyan reste allumer et que kan jle branche en diecte de l alternateur a la baterie le voyan s eteint ?

Oui il y 12 volt

Le petit fils part de l aletrnateur entre dans un nappe qui ensuite repart deriere le tableau de bord pour alluler le voyant je les controle en hom pour savoir s il ete couper et le couran passe de l alternateur jusque a la cose derier le tableau de bord