[ opel astra g 2.0 dti an 2003 ] 2 voyant s'allume et moteur cale aux ralenti

bonjour voila quelque temps j'ai poussé ma jauge de diesel très loin dans la réserve depuis j'ai un voyant (voiture avec une clef et batterie)qui s'allume et ma voiture cale elle me le fait essentiellement au ralenti ou a l’arrêt et hier pareil en arrivant chez moi sauf qu'elle n'a pas voulu redémarrer( sachant que quand je la redémarre je donne un bon coup d'accelerateur  ) et ce matin je suis allé essayé et la elle a démarré au quart de tour . d'ou viens ce soucis ai je une crasse qui ce promène quelque part et comment y remédier merci de votre aide

Salut,

Premiere chose a faire, remplacé le filtre a gazoil et si cela le fait toujours, faudra déposé la crépine du reservoir pour controle.

David

bonsoir poulpyl 68 le filtre a gazoil a été changé en même temps que j'ai fait la vidange peu de temps âpres que ma voiture ce mette a déconner j'ai aussi mis un produit dans le réservoir

Ton problème est apparu après le remplacement du filtre a gazoil ?

non mon problème est apparu après avoir pour la première fois poussé ma voiture dans la réserve j'ai donc u des soucis elle calais régulièrement mais seulement au ralenti après j'ai fais faire ma vidange avec le changement de tout les filtres sa c'est calmé un peu puis a recommencé donc j'ai mis un additif dans le réservoir de gazoil ce qui a calmé un moment aussi jusqu’à il y a quelque jour sa a recommencé et hier elle a calé et n'a pas voulu redémarrer et ce matin je la met en route et démarre au quart de tour donc je ne sais pu quoi faire j'ai lu sur des forums d'aller purger le gazoil ou la van egr

Faudrait vérifier la crépine (En gros le préfiltre a gazoil.

Pour cela tu souleve ta banquette arrière, a droite (Tu prends le véhicule dans le sens de fonctionnement)., tu a une trappe, tu peux démonté le bloc jauge / crépine.

C'est un bloc cylindrique et dedans tu a au fond un petit filtre. Le soucis c'est que la m... reste dans la partie cylindrique et retourne pas au reservoir et donc après suivant ton temps de roulage ou ton accélération, elle va bloqué l'aspiration.

Donc démonte, nettoie toute cette partie et reessaie.

ok si ce n'est pas trop compliqué a faire je teste sa demain matin je te remercie pour tout et te donnerais des nouvelles

J'ai déjà eu le soucis sur une Astra (La même que la tienne :D), j'ai trouvé un mégot de cigarrette !!

Essaie de sortir le bloc complet et de le nettoyer par contre pas a l'eau !! Ou alors sèche le très bien !!

ah ok carrément un mégot de cigarette ce n'est pas trop sa place :) avec quoi je peux nettoyer pour ne pas avoir de soucis et après une fois tout sa fais il n'y a pas de truc a faire genre réamorçage ou autre

Pour réamorcer tu va devoir tiré sur le démarreur, donc tu force un peu sur le démarreur (20 secondes) et 20 secondes de repos (Pour éviter de tuer le démarreur), tu force jusqu'a qu'elle rédemarre.

Tu a deux raccord deux gazoils que tu devras démonter pour sortir le bloc, essaie de les bouché quand tu les débranche, ca evitera que trop d'air rentre dedans et facilitera le réamorcage.

Le top serait de pouvoir passer du gazoil propre dedans, ou sinon souflette.

ok et bien je te remercie pour tout tes conseils et j’espère que sa va tout rentrer dans l'ordre après j'aime beaucoup ma voiture mais pffff Opel sa deviens très chère quand sa part en réparation ;) et j'aimerais l’emmener encore un peu plus loin bien qu'elle a déjà 220000 klm et sans aucun soucis . une bonne soirée et je remettrais un petit poste si j'ai réussi a m'en sortir et si c’était bien sa .

Oui tiens nous au courant.

bonjour me revoilà après un nettoyage du filtre qui était un peu encrassé quand même ma voiture a bien redémarré j'ai donc été faire un tour et la paf sa recommence cette fois elle a calé et après elle a tourné mais au ralenti avec toujours ces 2 voyant d'allumé et après un teste de curiosité on sais rendu compte qu'elle fesait sa quand elle montait en température et une fois froide elle retourne très bien donc voila ou j'en suis la galère .

Quand cela arrive, regarde si ton compte tour fonctionne.

je ne la fais plus rouler en attendant de trouver ce qu'elle a par peur de me retrouver bloqué sur la route mais je pense pas que le compte tour tourne parce qu'elle est au ralentie et n'a plus d'accélération.

Tu peux pas roulé en peu, ou faire la chauffé sur place, puis refaire la panne, et quand tu reessaie de démarrer, tu regarde si l'aiguille du compteur tour au tableau de bord bouge.

Bonsoir,

Véhicule qui est de 2003 elle doit avoir pas mal de saleté dans le réservoir et avoir tiré sur la jauge cela à du encrassé le circuit. Tu as changé ton filtre à go peux tu le démonter et voir s'il est sale ?

oui j'ai changé mon filtre a gazoil il est tout neuf

Oui elle l'avait précisé.

Si tu peux essayer pour le compte tour, car si il fonctionne pas, cela vient d'un capteur qui déconne.

Vu que tu a deux voyants, faudrait sinon passé un diag sur la voiture.

Poulpy 68 a écrit:Oui elle l'avait précisé.

Oui j'avais vu, mais j'ai pensé que le re-démonté voir si le filtre neuve était propre ou à nouveau sale cela voudrais dire que si le filtre neuve est déjà sale cela peut en dire du niveau encrassage du circuit comme elle roulée en réserve.

Mais comme elle a des voyants en effet il est souhaitable de la passer à la valise.

ok alors je vais essayer de faire sa demain et je te tien au courant