[ Fiat Grandé Punto 1.9 jtd 130 an 2006 ] moteur préparé ?

Bonjour à tous,

Comment peut-on être certain que notre moteur ou plutôt son calculateur a été reprogrammé?

Mon garagiste pense que oui car je n'ai plus de rupteur et que la voiture pousse fort.

Et donc deuxième question : Que se passe t il si on change une vanne EGR ou un débitmètre sur un véhicule reprogrammé?

Merci pour vos réponses.

mp76

Heu techniquement parlant un diesel n'étant pas équipé d'un rupteur, c'est normal

Poussé fort est une idée relative, j'ai essayé des Porsche qui avançait pas et des 206 16 soupapes qui m'ont laissé sur le derrière.

Tout dépend des voitures que tu a l'habitude de roulé, etc.. Je te dirais 130 chevaux dans une punto, ca doit bien avancé. Donc a moins de lire la cartographie actuelle et la comparé, dure de dire si oui ou non elle a été reprog.

Aucun problème a un changement de vanne egr ou de débimêtre.

Merci pour ces infos.

Bizarrement les réactions sont différentes en fonction des vannes EGR que j'installe. Les acoups sont plus ou mins présents à des plages différentes.

Je ne sais plus quoi penser.

'En fonction des vannes EGR' ? Tu veux dire quoi ? Pour un moteur donnée il n'y a qu'un modèle de vanne.

Si tu prends des vannes d'occasion, c'est possible qu'elles est aussi des problèmes.

Méfie toi d'une chose, sur certaines voitures faut effacé les codes défauts pour que tu rentre en place. Et certaines voitures imposent même une 'déclaration' de remplacement de pièces pour la prendre en compte. Sinon c'est comme si tu avais rien fait.

Vannes neuves ou occasion. C’était même pire avec la neuve.

A priori pas besoin de réinitialiser le calculateur pour la vanne uniquement pour le débitmètre.

je vais tenter de mettre une seconde bride pour voir, après la seule solution c'est la bride "électronique"

Bizzare, tu avais la vanne en défaut dans les codes défauts ? Pas que cela vienne d'autres choses.

non pas de défaut mais vanne débranchée tout va bien.

Et vanne branché et débitmètre débranché ?