[ BMW E39 530D an 2003 ] Ac-coup au passage des vitesses : flector hs ? palier arbre hs ?

bonjour a tous , j'ai une BMW 530d de 2003 E39, boite manuelle avec 175000km, le problème c'est qu'elle donne de violents accoups au passages des rapports, a bas régime il y a un bourdonnement et une dois qu'on accélère sa disparaît, une fois en marche sur une grosse pente la voiture fait un énorme bruit venant de l'arbre de transmission et enfin elle a perdu énormément de puissance a bas régime ? une idée merci

une fois en marche arrière*, et claque a chaque passages de vitesses.

Salut,

Tu peux commencer par vérifier les jeux au niveau de la transmission ainsi que l'état des supports moteur.

Les supports moteur sont neufs, le bruit vient den dessous! Si exemple je suis en 1ère et que je débraye d'un coup, un gros clac et accoup se produit, au ct il était ressorti transmission mauvais etat, le mecano qui m'avait fait le turbo ma dit que c'est surement le flector

pas de réponses svp? je ne sais pas si je dois continuer a rouler, il n'y a a plus de plaisir a la conduire ..

il n'y a*

Salut,

Si le bruit vient bien de dessous alors il faut vérifier l'état du flector N°2 mais aussi le jeu au niveau de l'arbre de transmission.

Merci de l'info 😉 je vais faire vérifier sa

terry06 a écrit:Merci de l'info 😉 je vais faire vérifier sa

Salut .

Je confirme les conseils de Ced 46  voir en premier la pièce N°2 le Flector ,aussi contrôler le jeu 
du roulement du palier N°7 sur son dessin ,un conseil si tu remplace le Flector N°2 ne bloc pas à fond les 6 boulons n°5 avant d'avoir fait faire un ou deux  à la main de l'arbre de transmission 
pour être sur qu'il soit bien centré ,après ça tu peux les bloquer les boulons en croix à 85 N/m . 

02 FLECTOR LK=110MM/12  à partir > 01/1999 Réf  : 26117572664 :152.22$
LK = cercle des trous

Voila 

salut merci nickel !

le flector il me semble était ressorti au contrôle technique, comme défaut transmission, si je change flector + palier d'arbre c'est mieux non ?

terry06 a écrit:le flector il me semble était ressorti au contrôle technique, comme défaut transmission, si je change flector + palier d'arbre c'est mieux non ?

Tout à fait !

Car à l'autre bout  de l'arbre vers le pont en principe ,ça ne bouge pas 16 sur la photo ,
par contre pour le palier central 7 chez bmw ils le vendent complet ,mais il me semble
que tu doit pouvoir trouver seul ,le roulement étanche emmanché à la presse !

A suivre

Salut,

Avant d'acheter les pièces pense à passer sous l'auto pour vérifier leur état ... ça évitera de remplacer des pièces pour rien

oui il y en a sur oscaro ou mister auto, des paliers d'arbres, par contre le flector il y a l'air d’avoir plusieurs dimensions et je ne sais pas le quel prendre !! merci ced-46 mais si c'est un défaut courant et vu que j'ai pas de pont autant les changer

terry06 a écrit:oui il y en a sur oscaro ou mister auto, des paliers d'arbres, par contre le flector il y a l'air d’avoir plusieurs dimensions et je ne sais pas le quel prendre !! merci ced-46 mais si c'est un défaut courant et vu que j'ai pas de pont autant les changer

RE

Pour savoir pour le Flector il faut mesurer l'entraxe des trous = L.K  sur le vieux Flector 

02 FLECTOR LK=110MM/12  à partir > 01/1999 Réf  : 26117572664 :152.22$


LK = cercle des trous chez bmw ça marche comme ça .


 A+

merci