[ fiat ducato 2.0l jtd an 2004 ] problème puissance fumée blanche et broute

bonjour tout le monde voila j ai un problème avec mon ducato 2l jtd  de 2004 il demare pas de problème
quand j accélère il broute et j ai de la fumer blanche.
j ai commander un nouveaux debimetre que je vais changer lundi  on a cru que le quataliseur etait boucher
et que il empêchait le gr turbo de s ouvrir car il ouvrait pas donc on a vider le quataliseur .

le problème est toujours la j ai ete sur l autoroute pour un peux forcer pour voir il avance pas plus que 90 km heure en pante 70 km heure.

j acccelere dans le vide il fume blanc des Foix noir et il pète.


auriez vous une réponse a cette panne    merci

Changé ton débitmêtre ne changera rien, je suis prêt a parié un paquet de bonbons la dessus.

Pour qu'un diesel n'avance plus pas de soucis, juste a coupé le turbo. Comment coupé le turbo ?

Tuyau percé, electrovanne de turbo morte.

bonjour

je te remercie de ta réponse tu voudrait dire la vanne swirl (le gr turbo)

et c est normal que elle broute et fume blanc en accélérant.

ce serait une durite ou le gr turbo d apres toi

moi je panse aussi au injecteur

Bon je connais pas de tête l'emplacement des electrovannes. Vu que tu as vidé le catalyseur, tu sais ou est le turbo. Depuis le turbo tu as une durite en caoutchouc qui en part et doit finir sur une electrovanne. Tu arrive a situé les pièces ?

oui oui bien sur je voit de la pièce que tu parle je vais la changer demain et pour le debimetre je l ai deja acheter donc je le change aussi je te tiendrait au courant une Foix changer les deux piece
j ai effectivement remarquer que cette pièce ne s ouvrait pas donc j ai vider le quataliseur et j ai un peux jouer avec la pièce qui bougait un peux par après
j avait déjà en tète de la changer .
et comme tu me le comfirme je vais la changer en esperant que on peut l acheter a part

Sur cette electrovanne, deux tuyaux, enfin deux longs va t'on dire.

Un amêne la dépression, donc si tu le débranche et tu met ton doigt dessus, tu dois sentir l'aspiration. Et l'autre part de l'electrovanne et finit sur le turbo. Donc déja vérifié que la dépression (aspiration) arrive jusqu'a l'électrovanne, pas que ce tuyau soit coupé plus haut.

Enfin si tu a déjà commandé l'electrovanne, essaie.