[ Opel Zafira essence an 2000 ] mon moteur monte en régime en tournant le volant

Bonjour à toute et tous,

Je me présente je suis un retraité de 67 ans vivant dans le sud de la France Var 83500.

Mon problème est le suivant, lorsque je tourne le volant de mon Opel zafira année 2000 essence le moteur monte en régime, de même losque je roule et doit tourner le volant ce phénomene ce produit.

J'ai bien sur regarder si le cable d'accélération etait pris autour de cette colonne de direction, il en est rien, d'ou ma question aujourd'hui ici sur ce forume, en esperant qu'un ame charitable pourra me venir en aide et m'aider a résoudre ce probleme.

Merci à toutes et tous

Monsieur Roland Hoccry

Salut,

De combien de tours/min il augmente quand tu tournes le volant ?

Donc un Zafira A.

Sur ces véhicules c'est déjà une pompe electrique pour la direction, tu a pas de pris bizzare lors du 'tournage' du volant ?

Ou la direction est pas plus dur quand tu tourne ?

Bonjour,
Merci de vous interesser à mon probleme de voiture, je suis aller vérifier, le nombre de tours/minute au ralenti, celui ci est à 700 tr, puis j'ai vérifié en tournant le volant pour voir si cela augmentait les tr/mn pas de changement il reste à 700 tr, j'ai donc suite a votre demande fait tourner le volant pour voir si il était dur, non certes jute un peu car étant donner que le voiture est à l'arret en roulant il est comme d'habitude souple.
Et pour finir, je n'est aucun bruit bizzard, sauf le moteur qui augmente quand je tourne le volant.

Merci encore à vous pour votre interet dans ma demande

Amicalement Roland

J'attends juste qu'un ami me rappelle pour avoir une confirmation ou une infirmation sur un capteur comme cela on pourra travaillé un peu

Bon mon cher collègue m'a rappellé, question cela te l'a fait du jour au lendemain ?

Car pour lui c'est tout a fait normal, la direction étant une pompe electrique, quand tu bouge le volant tu consomme du courant et donc l'alternateur débite plus d'ou le changement de ralenti, pour lui ca serait le fonctionnement normal.

Bonsoir,
Tout d'abord merci pour le service de recherche sur ma panne de voiture.
Donc d'apres votre collégue ce serait normal, mais cette opel n'a jamais fait cela avant d'ou ma demande ici de plus j'ai un ami qui posséde la meme voiture que moi et il est lui même tres étonné de ce probleme que je rencontre.
Je vous remercie encore de votre aide
Amicalement Roland

faudrait voir si vraiment il y a une telle différence, cela est peut ètre du quand même a une pompe qui grippe et consomme tellement que l'alternateur débite comme un malade et donc un ralenti encore plus elevé.

Par acquis de confiance, tu va vérifié le niveau de liquide, bon d'abord que je te trouve une photo.



Tu passe le bras ou j'ai mis le cercle vert, tu auras plus de place que sur l'image, le tien étant pas turbocompressé, tu descend un peu la main et tu va sentir un bouchon, tu le dévisse, sur celui ci il y a une jauge. Donc tu essuie tout ce joli monde, tu revisse le bouchon et tu le ressort et tu regarde ton niveau.

Bonjour,

Encore merci pour votre aide.

Suite à votre message je suis allé a ma voiture, j'ai donc retiré le cache moteur en plastique puis comme sur votre photo j'ai recherché une jauge, mais la a ma grande surprise je n'ai auncune jauge a cette endroit, meme en ayant bien passé la main le plus loin possible, d'ou mon étonnement, ci joint photos du moteur

Merci encore pour votre aide

es ce cette jauge ??? j'ai un doute voir photo

ah zut tu a le manchon d'air qui t'empeche d'y acceder, en gros le bocal a controlé est pas visible, faut y aller au toucher mais tu va devoir démonté le manche d'air sinon tu y accederas pas, je me demande si on arrive pas par en dessous, le bocal se trouve au dessus de la crémaillère de direction.

Bonjour,

Suite a votre description, j'ai en effet retiré le manche à air afin de pouvoir mieux voir et de pouvoir y accédé avec la main, et en effet il y a bien un bocal avec un bouchon noir aprés avoir dévissé celui ci et controler la tige de niveau celui ci apparait sec de chez sec, ( mets de l'huile ) mais quelle huile la est la question, tournesol lessieur, non la je plaisante bien sur, je pense que mon probleme viens justement de la, faut avouer que opel a fait fort pour le cacher a cette endroit.
Je vais donc acheter cette huile et bien sur refaire le niveau.
Je vous tiens au courant.
Merci encore, je reste votre obligé, si un jour vous avez un bleme informatique je serais heureux de voir rendre le retour
Amicalement Roland

Bonjour,
Voila j'ai donc refais le niveau du bocal, puis je suis aller faire un éssai de la voiture afin de voir si cette anomalie avait disparu, hors il n'en est rien, j'ai toujours ce meme probleme quand je tourne le volant le bruit du moteur augmente sans rien changer au compte tour de la voiture.

j'aurais aimé que ce soir ce manque de produit dans ce bocal, mais rien

Amicalement Roland

Donc déjà vérifié si cela vient bien de la pompe de D.A.

Faudrait retiré le fusible de celle ci, et faire un essais sur place en tournant le volant (Qui va ètre très dur) et voir si le comportement est similaire.

J'ais pas de documentation sous la main, mais je pense que c'est un des gros fusibles qui se trouve au dessus de la batterie et a coté du vase d'expansion, caché sous un cache noir un peu dur a retiré.