[ Bmw e39 530d M57 an 2003 ] Perte de puissance

Bonsoir a tous, j'ai depuis quelques mois une perte de puissance assez consequente sur un 530d e39 phase 2 de 2003 bvm, obliger de pousser les rapports pour pouvoir avoir une puissance raisonnable, forcement je consomme plus, la valise n'a rien reveler, a 90 km/h en 5eme pied au plancher, l'econometre ne depasse pas les 12L. En debranchant le debimetre je sens un mieu, a bas regime en 2eme et 3eme, mais une fois en 4 5eme vitesse plus de puissance!! Une idee?? Merci!!

J'ai egalement un support moteur hs, j'ai vu sur un autre sujet que sa peut provoquer une fuite de depression???

terry06 a écrit:J'ai egalement un support moteur hs, j'ai vu sur un autre sujet que sa peut provoquer une fuite de depression???

Salut .

Tu peu préciser stp  de quel coté le silentbloc hydraulique support moteur est HS
 ,car effectivement coté droit  échappement et turbo ,il peut aussi  y avoir une
possibilité que la capsule qui gère la géométrie variable du turbo soit défectueuse
suite à l’affaissement du moteur ,voir en mettant le moteur en marche si elle deviens
active pour ensuite revenir à zéro ,le système peu aussi ére bloqué dans le turbo ?

PS : prendre aussi en compte ,que les silentbloc moteur sont pilotés par la dépression
c'est le système  DSL  voir dessin !

A contrôler 

salut BMW PASSION, j'ai changer ya plus d'1an le support moteur coté turbo, en changeant le turbo en meme temps, maintenant le gauche a lâché ça fait des claquement atroces et un bruit de ferraille moteur au ralenti et bas régime, j'ai l'impression que depuis que le support est hs la voiture n'avance plus !!!

les silentblocs sont pilotées par la dépression??!!!! et ben ... donc si un support est vraiment mort il peut causé la perte de puissance ?

terry06 a écrit:les silentblocs sont pilotées par la dépression??!!!! et ben ... donc si un support est vraiment mort il peut causé la perte de puissance ?

RE

Ben oui vérifie bien les petits tuyaux comme sur le dessin , sur le forum il y a un des modos 
bmw  qui venait d'acheter un Touring E.39 530d ou  des ( mécano peu délicats)
   avaient  remplacer le silentbloc moteur coté turbo en écrasant  la capsule du turbo qui malheureusement n'est vendue qu'avec le turbo ,mais heureusement nous avons pu la
récupérer sur un turbo qui repartait en ES .

Voila pour la petite histoire 

PS . voir la référence bmw ci dessous à prendre de préférence en pièce bmw ;

7. support moteur gauche 1 .réf  bmw : 22 11 6 751 281 prix .72.41€

salut,
si la commande du turbo ne fonctionne pas , ça remonte un défaut de p° de suralimentation normalement.
mais ça ne coûte rien de contrôler la commande comme le préconise BMW PASSION

cysaal a écrit:salut,
si la commande du turbo ne fonctionne pas , ça remonte un défaut de p° de suralimentation normalement.
mais ça ne coûte rien de contrôler la commande comme le préconise BMW PASSION

Salut .


Le soucis avec leur foutu  valises ,elle ne remontent pas les mêmes défauts standard que 
tu connais  chez bmw voir ci dessous !

P0101_ Débitmètre d'air - problème de performance/de limites
P0102_ Débitmètre d'air - valeur d'entrée trop basse
P0103_ Débitmètre d'air - valeur d'entrée trop haute
P0104_ Débitmètre d'air - circuit intermittent

Merci des infos!!! Par contre moi comme je vous ai dis, le support cote turbo est neuf et a 1an, et la voiture avait toute sa puissance depuis le changement car jai fais le turbo en meme temps, maintenant c'est le gauche qui a lacher, j'ai controler visuellement les durites, elles sont justement un peu cassantes mais passables je pense, j'ai 0 voyants.

Mais c'est peut etre seulement a cause du support moteur, parce que a chaque virage je ressens l'effet bateau du moteur

terry06 a écrit:Mais c'est peut être seulement a cause du support moteur, parce que a chaque virage je ressens l'effet bateau du moteur

RE

De toute façon dans la logique des choses ,commence déjà par remplacer ton 
silentbloc support moteur gauche et tu fais le point après  , mais si tout les petit
tuyaux et coudes dont bien étanche ,ça ne peu pas être la cause du manque de
puissance ,sauf si le silentbloc moteur est détruit au point d'avoir une prise d'air !

A+ 

merci !!!! du schéma donc je vais changer ce support moteur et revenir vers vous, oui il est vraiment mort !!! le moteur claque dans tous les sens

salut,
as-tu des nouvelles a nous donner ?