[ Peugeot 206 1.6L ess an 2000 ] Problème de pollution (résolu)

Bonjour,

J'ai fait des mesures de CO - CO2 - HC sur ma voiture, et je voudrais votre avis.
J'ai présenté ma 206 au contrôle technique, et hop contre visite à cause de la pollution.
Le contrôleur me dit, vérifiez la ligne d'échappement il y a une fuite.

j'ai trouvé un petit trou de 3 mm à l'arrière du silencieux, mais visiblement ce trou est d'origine.
- je l'ai bouché avec un rivet pop et de la pâte pour échappement.
- J'ai testé avec un pulvérisateur et de l'eau savonneuse, pas de fuite.
- Le filtre à air est neuf.
- j'ai appelé un ami qui m'a prêté un analyseur de gaz XR.742 (FACOM), je joint mes mesures ci-dessous.

Merci de votre aide.

Salut, effectivement ta valeur de CO2 est dans les choux complet. Ta valeur de CO n'est pas bonne non plus.

6% de CO2 au ralenti et 9.2% en accéléré c'est trop peu. Tu devrais être aux alentours de 14%. Pour ton CO, tu dois être inférieur à 0.5% au ralenti et 0.3% en accéléré. Au passage, le contrôle en accéléré se fait entre 2500 et 3000 tr/min.

Pour contrôler une ligne qui fuit, il faut faire monter la pression dans la dite ligne. Pour cela rien de plus simple, tu prends un chiffon et tu bouches la sortie, au silencieux. Si il y a une fuite, tu l'entendras.

Merci slan,
Je refais mes mesures demain à 3000 tours,

Bonjour,
Si je pulvérise de l'eau savonneuse au niveau du collecteur d'échappement j'ai quelques bulles mais rien de très important, j'hésite à toucher aux gougeons car ils sont bien corrodés. Je vous joins la dernière mesure du contrôle technique c'est mieux en CO2 mais pas bon en CO, avez-vous une piste ?

Merci de votre aide.

http://www.k-upload.fr/afficher-fichier-2016-06-30-128ed6509gaz206.pdf.html

Salut, effectivement tu as retrouvé une valeur de CO2 correcte. Ces résultats sont mieux. Je vois sur le dernier relevé que les HC sont un peu élevés. Si l'on prends en compte le CO + les HC élevés, je pencherais pour un catalyseur en fin de vie.

A-t-il déjà été remplacé?

Salut Slan,
Le catalyseur a 1 an 1/2 je l'ai remplacé à cause des tubes qui étaient percés par la corrosion. C'est un M.T.S acheté chez o|s|c|a|r|o, pour info sous l'étiquette M.T.S il était marqué BOSAL.

Ok, ce catalyseur est-il de forme rectangulaire et plate, ou de forme cylindrique?

Le catalyseur est rectangulaire et plat, comme celui d'origine.
Merci.

OK, j'avais été embêté une fois avec ce modèle. La catalyseur n'était pas vieux et il était défectueux. En le remplaçant par la même référence, le catalyseur reçu n'était plus rectangulaire mais cylindrique. L'ont-il remplacé car défaut d'usine? Impossible de savoir. Mais en tout cas les symptômes étaient les mêmes.

Bonjour slan,
Je vais tester un truc, j'ai gardé l'ancien catalyseur je vais lui refaire les extrémités pour le remonter à la place du neuf (j'ai un poste à souder TIG).
et refaire les mesures.
A+

Bonjour,
Problème résolu ! c'était la sonde de température qui était mauvaise, du coup mauvaise info vers le calculateur mélange trop riche, le calculateur voyait le moteur froid.

Bonsoir tontonchristobal est revenu ... chanson de Pierrot alias Pierre PERRET  

Bon bref ...

merci pour l'information & bonne continuation avec ta 206

Bonne soirée

Albatros

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t18678-les-fiches-pratiques-et-les-problemes-resolus-moteur-peugeot-206

Salut, bah dis donc, je m'en serais pas douté de celle là!

En tout cas merci beaucoup pour le retour d'infos