[ Citroen saxo 1.5D an 1997 ] démarrage impossible, deux voyants allumés (résolu)

Bonjour,
Je suis nouveau dans ce forum et je viens solliciter votre précieuse aide. Après avoir laissé immobile ma saxo pendant 4 mois en environ le clavier m'affichait une fois sur dix les deux voyants vert et rouge en même temps et même en entrant le code rien ne bougeait. Il y'a deux jour j'ai réussi à la démarrer avec le code et débranché le clavier, là je démarrais sans souci. Deux jour après avec clavier toujours débranché le démarrage est impossible, j'entends le bruit avant le démarrage mais le moteur ne se déclenche pas et à force d’essayer la batterie se vide. Votre aide me sera très utile, merci d'avance.

Salut,

Donc plus de bruit de démarreur ?

Oui plus de bruit mais quand je recharge avec des pince le bruit réapparaît.

Mais en cablant donc plus de démarrage du tout ?

Oui le fameux clavier débranché pour évité l'antidémarrage. Tu t'y connais un peu un mécanique / electricité automobile ?
Possède tu un multimètre ?

Si antidémarrage, electrovanne de démarrage codé, ca va être moins facile de vérifie. Possède tu une clé plate de 17 ?

Merci Poulpy 68 de m'avoir répondu. En cablant c'est le même problème qu'avant débranchement du clavier à en croire au bruit de démarrage inhibé. D'ailleurs je l'ai rebranché et les deux voyants sont allumés. Je suis vraiment débutant. J'en ai pas mais je peux en chercher normalement y'a un mécano du coin qui doit passer voir.

Il y a de fortes chances que ton electrovanne d'arrêt soit bloqué. Ou même si ton antidémarrage déconne on peux s'arrangé, mais le soucis c'est quand tu as une electrovanne codé tu as une plaque qui est prévu pour évité le démontage de celle ci.

Ouvre ton capot et tu verras une pièce qui se situera sur la gauche de ton moteur avec 4 tuyaux en cuivre qui en partent, est ce que tu peux faire une photo de cette pièce ?

J'essaye de joindre la photo mais je ne vois pas le bouton pour la charger.

Quand j'essaye de charger la photo ça m'écrit ''Le fichier envoyé n'est pas valide: nom du fichier incorrect.'' Mais selon un monsieur qui a regardé sous le capot, l’électrovanne est protégée.

Que faire dans le cas ou il y a une plaque pour protéger l’électrovanne?

J'ai remarqué que quand je mets le contact, quelques secondes après j'entends clic, clic, clic, crrrrrrrrric au niveau du petit boitier noir vissé sur le récipient de liquide de refroidissement. Au même moment la lumière devient vive dans la voiture comme si la consommation électrique était coupée quelque part au moment du crrrrrrric ( bruit de grincement de de porte).

Le clic clic est le relais de préchauffage qui est effectivement situé a coté du bocal de refroidissement.

Ou il y a effectivement une plaque, et vu qu'elle est pas encore été retiré, c'est qu'elle a jamais été changé, donc de fortes chances que ton electrovanne soit morte. Pour vérifié le plus facilement possible il te faut une clé plate de 17, dès que tu en trouve unes je t'explique comment controlé cela.

Bonjour,
Merci Poulpy 68 et désolé du retard de réponse. Je vais trouver cette clé facilement dans mon entourage. Comment je dois contrôler si c'est l’électrovanne qui est mort?

Je pense qu'il y'a un problème d’électricité parce que maintenant quand je mets le contact et que les deux voyants du clavier s'allume, ils s’éteignent et se rallument de temps en temps par conte quand j'enlève la clé et verrouille les portes les voyant rouge clignote normalement. Ca serait peut-etre plus facile à resoudre mais encore faut-il que je sois sur de ça, qu'en pensez-vous?

J'ai la clé plate de 17 mm, j'attends vos conseils :)

Bonsoir Kypriani,

Puisque tu as de par ton profil 99 ans et comme emploi : les Oignons, je te répondrais sur le TON de l'HUMOUR qu'à 99 ans on évite de conduire et ensuite les Oignons sont EXCELLENT pour la Santé ( circulation Sanguine ) sauf quand on conduit ...

BON blagues à part ... parlons sérieusement, Tu as la clé de 17 mm , c'est bien comme te la écrit Poulpy 68 ... attend le il va t'apprendre comment t'en servir sans te faire BOBO

Sans rancune    

Albatros

Bon bizzare l'hebergementy d'image délire ce soir enfin bon on va faire sans.

Sur tes photos tu vois les 4 tuyaux qui sont raccordés sur la pompe, si tu suis ces tuyaux ils vont finir sur les injecteurs et tu auras exactement les même raccords, que tu peux dévisser avec ta clé de 17. Donc tu en dévisses un, ensuite tu le fais glisser sur le tuyau et tu tire un peu le tuyau en arrière.

Tu demande a quelqu'un d'essayer de démarrer et tu regarde si par le tuyau, du gazoil sort. Mais bon normalement tu auras pas de gazoil qui devrait sortir.

Après ce test fait, tu remets le tuyau en place, tu remets ton raccord et le visse a la main puis tu le ressert a la clé.

Mais il y a 95% de chances que tu est pas de gazoil qui va sortir.

Bonsoir Albatros,
Qu'es-ce qui te rends si sur le fait que j'aie pas 99 ans? si tu savais ... c'est parce que le forum n'accepte pas les plus de 99ans que j'ai mis ça par défaut. Oui les oignons c'est pas mal, surtout que s'en occuper au sens figuré veut dire faire son taff donc c'est pas faux même si ça reste imprécis. Merci pour cet accueil humoristique, j'apprécie.

Pourquoi Poulpy 68? Tu n'arrives pas à voir la photo?
Merci pour ta réponse et les explications mais j'ai pas compris une chose. Qu'est-ce que je fais glisser sur le tuyau? un écrou?

Je m'y mets si tout va bien dès demain .
Si j'ai bien compris je dévisse un des tuyaux aux niveau des injecteurs, je le tire un peu vers l'arrière, j’essaye de démarrer et je regarde si y a du gasoil qui sort.

Bonjour,
Je m'excuse du temps mis pour poster la suite, en ce moment j'ai des tas de choses à faire.
J'ai fait le test en dévissant un tuyau et démarré, quelques gouttes de gasoil qui sont sorties mais pas de giclée.

Oui donc de fortes chances que l'électrovanne soit bloqué.

Faudrait 'faire sauté la plaque, pas le choix.

Aie aie. Est-ce que ça peut être aussi un défaut d'arrivée électrique vers la pompe à injection ou une défection des relais doubles? Comment le savoir avec des moyens rudimentaires? Merci de votre réponse.

Derrière la plaque il y a donc l'electrovanne qui autorise ou coupe l'arrivée de gazoil, tu dois avoir trois fils qui doivent en sortir et qui finissent sur un connecteur souvent clipsé sur la pompe ou un support de pompe, trouve tu ce connecteur ? Ces 3 fils ,

Tu possèdes une lampe témoin ? Un multimètre ? Ou deux morceaux de cable electrique ?