[ CITROEN C3 1.4 75 an 2006 ] Problème démarage et bruit moteur

Bonjour,
Merci a tous de vos contribiutions.
Le problème démarrage dure, j'ai retiré le tuyau d'arrivé du reservoir canister et après 3 tentatives elle a démarré.
J ai fait une 30 de km sans problèmes avec arrets.
Hiers matin nikel, en début d'après midi j'ai du insister 4 fois , a chaque fois le moteur s'arretait coome si il s'étouffait.Ce matin
elle veut rien savoir.J'ai noté un bruit comme un siffflement au boitier papillon,bruit qui disparait apres arret moteur au bout de 20 secondes
Quand on supprime le canister faut-il boucher le trou du carter ou se situ le boituer papillon?
Merci encore

Salut,

Est ce que je pourrais avoir le sujet de départ ? Que je puisse me remettre tout en mémoire ?

Bonjour Poulpy
Effectivement je vois que tous les sujets ont ete supprimés!
Pour faire court ,les premiers soucis ont ete problèmes de démarrage voiture qui sétouffait et voyant moteur au tableau de bord (système anti pollution défaillant)
Dans un premier temps j'ai changé les 2 sondes lambda.Cela a fonctionné un temps jusqu'au jour ou en roulant plus d'acceleration.Passage valise a été changé capteur pression absolu, electrovanne canister
demarreur et batterie.Toujours problème pour démarrer et codes apparent PO107 PO108 PO444.En supprimant les codes elle démarre.Dernierement j'ai débranché le tuyau d'arrive reservoir canister qui va l'électrovanneet miracle elle a démarrée, j'ai fait 30 km je me suis arrete et repartie sans problèmes.
Le lendemain rebelote impossible de démarrer seulement au bout de 4 fois et c'est la que une fois moteur arrete j'entends ce bruit comme sifflement expliqué plus haut.
Je voudrais voir l'etat du capteur PMH, tu peux me dire ou il se situe.Merci
Merci pour ton aide, si tu veux d'autres explications !
Voiture c3 1.4 75 essence de 2006

Bonjour LOUISON31

Pour information voici l'endroit où se trouve le capteur PMH ( photo cercle rouge ) donc il faut se glisser sous le moteur ou le plus pratique la mettre sur un pont



A suivre

Albatros

Bonjour albatros
Merci pour la photo c'est quel cote et il ya pas un cache a enlever?
Pour infos ce matin elle a démarré au premier coup j'ai fait un tour(le ralenti est un peu haut)
J'ai controlé les codes car voyant poteur au tableau code PO107 PO106 PO444 ET PII61
Merci encore
A suivre

Bon pour la liste de code :

P0107 : capteur de pression
P0106 : un autre défaut de pression
P0444 : soucis canister
P1161 : Défaut EGR

Les deux premiers défauts, viennent surement du débranchement de ton canister, comme le 3.

Mais un soucis de vanne EGR, cela est autre chose.

Bonjour Poulpy.
Merci
Quand je regarde la liste des codes OBD de citroen C3 le code P 1161 Parle du boitier papillon!
Je pense pas qui il y ait une vanne EGR sur essence
A suivre

Donc deux choses, j'ai pas fait attention mais tu as raison pour la vanne EGR, il y en a eu sur certains 2 litres chez peugeot, et quelque's unes chez Opel, mais la tu as tout a fait raison.

J'ai déjà remplacé un boitier papillon sur un tel véhicule, essaie une chose, débranche le boitier papillon et va rouler.

Bonjour Poulpy
J'avais un doute sur cette manip.Certes la voiture démarre mais le ralenti monte et descend mais en plus tu as plus d'accéleration avec la pédale!
A suivre

Ton bruit moteur s'est un clac clac ? Est ce qu'il vient pas du boitier papillon ?

Bonjour Poulpy
Non cela fait comme un sifflement qui vient du boitier papillon mais cela n'est systématique!

Ca ressemble beaucoup a un problème de boitier papillon, celle que j'ai faite, j'avais deux défauts venant du boitier papillon. Elle dépassait les 30 kilomètres heures. Mais le soucis c'est qu'il y a une partie électrique et une partie mécanique. Donc même si on venait a faire des mesures électriques, elles pourraient être bonnes mais la partie mécanique hors service.

Bonjour,
J'ai testé cette semaine en débranchant l'arrivée du tuyau reservoir canister a l'électrovanne.Pas de soucis elle a démarrée matin et soir et tenu le ralenti.Hiers j'ai rebranché le tuyau.
Ce matin j'accompagne ma fille a la gare (15km) elle démarre sans problème.au bout de 10 minutes plus d'accélération et le moteur s'arrete. Je controle les codes toujours les meme po107 po444 je les éfface et repart, pas pour longtemps le moteur s'arrete en roulant. je débranche le tuyau de l'electrovanne et débranche et rebranche batterie et les connexions du boitier electronique cote batterie. je redémarre arrive a la gare repart a la maison sans problème! que comprendre?
A suivre

En débranchant cette arrivée, tu modifie la dépression dans le collecteur, ce qui peux influencé ton boitier papillon, ou être autre chose.

Si il y a une chose que j'ai appris dans l'automobile, c'est qu'une voiture ca peut être aussi spécial qu'un être humain.
Tu as une voiture qui a un soucis, tu va remplacé une pièce quelconque, elle va tourné, tu va pouvoir faire 300 kilomètres avec aucun soucis, tu va la rendre au client, il va faire 10 mètres, elle va redéliré.

Le fait de débranché la batterie, remet les calculateurs a zéro et ont donc perdu toute leur partie autoadaptative, donc souvent tu auras plus le problême jusqu'a ce qu'il retrouve leur répères et après c'est reparti les soucis.

Faudrait qu'on trouve un moyen sur de controlé ton boitier papillon pour l'exclure du problème. Ced tu auras pas le schéma électrique de cette voiture ? On va quand même faire un controle electrique, car si on a une mauvaise valeur, on sera sur qu'elle a un soucis.