[ Peugeot Partner 2.0 HDI 90 ] Joint de Culasse et Kit de Distribution

Bonsoir à Tous,

C'est encore moi avec mon Peugeot Partner 2.0 L / hdi / 90 ... suite à la révision des 256.000 kilomètres confié à mon concessionnaire Peugeot + remplacement prévu du Kit de Distribution puisque celle en place à 8 ans 1/2 et 119.000 kilomètres dans les poulies ... le concessionnaire m'annonce une mauvaise nouvelle je cite " on n'a pas changé la distribution par Honnêteté car le Joint de Culasse  est malade donc devis à la clé = 2019 euros TTC de réparation sachant que mon Partner est côté Argus Officiel > 1696 euros ... là je réfléchis et en déduis quatre solutions :

1 -  Faire réparer chez Peugeot > Avantage le travail est garantie mais c'est cher  

2 - j'ai demander un devis à petit garagiste multi-marques pour faire jouer la concurrence entre David & Goliath  

3 - Je la revend sur leboncoin.fr en spécifiant JdC à faire ... mais je ne veux pas la lâcher pour une poignée de cerise dénoyautée ... lol  

4 - Je la répare moi-même en achetant un Kit de Distribution + la pochette de joints pour la culasse en faisant contrôler celle-ci évidemment par un spécialiste professionnel ... A savoir, je me sens capable de faire ce travail de longue haleine surtout de minutie, du savoir faire dans mon garage au chaud + l'outillage adéquate ayant l'expérience de ce boulot sur
une BMW 2002 TII + une Traction avant 11CV + une Renault dauphine + une Peugeot 404 + Citroën DS avec boite semi-auto + deux Motos 1 Honda 1000 CBR + 1 Kawa 1000 GTR toujours avec le succès à la clé accompagné de quelques bières ( ça donne soif un Joint de Culasse ) ... breff ...  je crois que je vais choisir cette option après tout un joint de culasse est un joint de culasse + un kit de distribution fait dans les règles de l' ART ça le fait les doigts dans le nez ...  

Qu'en pensez-vous les " PRO " de toute façon je suis Breton mais pas CON ... de nos jours tout es réalisable à condition que l'on est la VOLONTÉ de le faire avec un minimum de savoir faire & l'amour du travail bien fait  

Merci de vos opinions sur les quatre solutions envisagées  et surtout de votre expérience de PRO ... si vous avez des conseils .. je suis preneur mais ne me taper pas sur la tête ( m'en fout j'ai mon casque de motard  ) ...

PS: > Trêve de plaisanterie ... dans tous les cas   de votre aide  

A suivre ...

Albatros

Salut Albatros

Vu le prix des pièces je trouve aussi qu'il vaut mieux se le faire car un kit distri et un kit joints haut moteur ne sont pas très cher.

Et en plus tu pourrais faire un petit tuto qui serait top pour le forum

Salut Albatros,

Avec tout ce que tu as fait je ne comprends même pas que tu hésites une seconde!! Tu as une expérience très diversifiée et c'est un atout. Tu crois que là ça va être plus dur ?

Bonjour Laure B

Je ne pense pas que cela va être plus dur ... mais ça va être mon premier haut-moteur Diesel ... je sais que je vais avoir du pain sur la planche mais j'aime ça dans tous les cas je ferais un tuto ( photos + vidéos ) pendant les phases de réparation ça pourra aider d'autres internautes qui ont un 2.0 L /HDI/ 90 " malade "    



Albatros

Oui il y a juste un peu plus de démontage... Je m'échine sur un vieux moteur de 4l, tout est bloqué, rouillé, si tu veux on échange les travaux 😃

Et merci d'avance pour le tuto !

Oui Laure B pour te donner un coup de main volontiers ... je suis installé depuis peu en BRETAGNE dans le Finistère (29) mais bon toi dans le 64 il y a un peu de chemin à faire

Pour ta 4L ...tu vas user quelques bombes de Nettoyant Frein + du dégrippant  

Albatros

Oui, et je ne viendrai pas avec ma 4l ni toi avec ton HDI :(
En tout cas amuse-toi bien et fais nous un beau reportage !
A bientôt.

il me reste ma Moto qui est en avatar

A bientôt mieux vaut mot - ard que jamais

Albatros