[ BMW E.46 Compact 316ti N42 an 2001 ] Manque de puissance bas régime

Bonjour,
Ma bmw e46 316ti (moteur N42) totalisant 180 000km, manque de pèche à bas régime, une fois haut dans les tours ça va. Quand j'accélère pied au plancher on sent que la voiture veut partir mais elle ne part pas, j'utilise 1/3 de la course de ma pédale d'accélérateur, j'ai l'impression que le reste ne sert à rien. En sachant qu'avant quand elle avait ce problème, je redémarré et elle retrouvé toute sa puissance, mais maintenant elle est toujours molle ...
J'ai changé le débimètre, les capteurs AAC, le capteur pmh, le reniflard d'huile (j'avais des problèmes de ralenti instable et d'huile qui giclé de mon bouchon, maintenant résolu).
Elle démarre au quart de tour, ralenti stable, pas de voyant sur le tableau de bord, juste un manque de puissance.
J'ai testé les bobines, je les ai débranchées une par une moteur en marche, le moteur réagit à chaque fois. J'ai pas changé les bougies mais je ne pense pas qu'elles peuvent causée une telle perte de puissance ?
Je pense avoir une fuite au niveau de la pompe à vide, il y a un peu de fumée qui vient de derrière le moteur mais je ne pense pas que le problème vienne de la.
Si vous avez des idées, des pistes, je suis preneur car je ne vois pas d'où ca peut venir.
Merci d'avance.

Salut .

Ce moteur N42 est équipé d'une   distribution variable " valvetronic "d'ou le montage
d'une pompe  à vide à l'arrière de la culasse .

Par contre vu le kilométrage il faudrait tester si le pot catalytique évacue bien les gaz d'échappent ;en desserrant à la bride de sortie du collecteur  ,au raccordement avec 
pot catalyseur en  faisant un essai routier !

A voir  

Bonjour,
Merci pour ta réponse.
J'ai déjà pensé à rouler sans pot catalytique mais impossible de dévisser les vis ... à moins de tout couper. Mais si le pot catalytique ne fonctionne plus correctement il y a un voyant sur le tableau de bord non ?

SUITE 

Pour plus d'information sur le "Valvetronic " lire CECI

A+ 

VirgileB a écrit:Bonjour,
Merci pour ta réponse.
J'ai déjà pensé à rouler sans pot catalytique mais impossible de dévisser les vis ... à moins de tout couper. Mais si le pot catalytique ne fonctionne plus correctement il y a un voyant sur le tableau de bord non ?

RE

Non pas vraiment ,sauf pour les sondes Lambda .

RE

Et le filtre essence avec fonction de régulateur de pression d'essence dessous 
le plancher conducteur ( remplacement tout les 30000 kms ) il en est ou ??

A voir 

J'essaierai de rouler sans cata pour voir, mais je vais devoir faire péter les vis et boulon.
J'ai changé le filtre à essence la semaine dernière, ca n'a rien changé.

VirgileB a écrit:J'essaierai de rouler sans cata pour voir, mais je vais devoir faire péter les vis et boulon.
J'ai changé le filtre à essence la semaine dernière, ca n'a rien changé.

RE

Tu te fait prêter un "Lapider " avec les lunettes tu coupes les boulons , un conseil
prend les chez Bmw ,car il son traité pour la chaleur 

05 Vis six pans M10X40 4 Référence bmw  :11621427586  13,15 €


A+

J'avais essayé de les avoir au casse ecrou mais j'ai cassé le casse ecrou haha. En sachant que je bricole dans la rue ... je verrai ce que je peux faire.

VirgileB a écrit:J'avais essayé de les avoir au casse écrous mais j'ai cassé le casse écrous haha. En sachant que je bricole dans la rue ... je verrai ce que je peux faire.

RE

Autant que je me souvienne ils vissent dans la plaque sur l'autre tuyau ,si  ce sont
des vis ,alors C + emmerdant  il y en a quatre , avec des boulons ça serait plus simple 
avec le lapider .

Dommage