[ Opel Astra GTC 1,4 an 2009 ] Problème démarrage à froid et à l'accélération.

Bonjour

Je sollicite la communauté.
[Opel Astra GTC 1,4 l  2009]  essence  90 000 kilomètres

- depuis 15 jours -le matin à froid, elle ne veut pas démarrer, je suis obligé de tourner la clef de contact ,4 ,5 fois avant qu'elle démarre. à chaud, je n 'ai plus ce soucis de démarrage pour information.

- et quand j 'accélère, à 20 % de la course de la pédale d'accélérateur , il y a l'espace de 1 sec, une stagnation de la puissance, alors que je continue d'appuyer sur la pédale,après l'accélération repart,ce qui fait un accoup.

Les bougies ont été changés les soucis perdurent, j'aurais besoin de vos avis, et si vous avez un garagiste opel à recommander en région parisienne by the way :D

Encore merci pour vos aides futurs.

Bonjour,

Et dans la journée après un arrêt prolongé, comment démarre-t-elle ?
Je suppose qu'il n'y a aucun voyant moteur...

Laure B a écrit:Bonjour,

Et dans la journée après un arrêt prolongé, comment démarre-t-elle ?
Je suppose qu'il n'y a aucun voyant moteur...

non, zero voyant moteur, dans la journée, plus de soucis de démarrage mais les trous de puissance persiste.
Alors , on a été voir le garagiste du quartier, un indépendant, plusieurs sources possible selon lui : bobine , calculateur, pompe ?

en parcourant le forum , il existerait une autre cause possible, encrassement de la vanne EGR ,avis?

Une vanne egr encrassée peut rester bloquée ouverte ou au contraire fermée.
Dans ton cas elle serait plutôt bloquée fermée puisque tu ne constates pas de fumée :
https://entretien-voiture.ooreka.fr/astuce/voir/341905/vanne-egr
( mais attention à ces résumés parfois simplistes). J'irais faire faire un diagnostic par précaution.

La bobine dysfonctionne plutôt à chaud. Pour la pompe, tu peux facilement tester son débit, mais il te faut la rta pour trouver le relais et shunter les bornes et pour avoir les préconisations de débit :
https://www.amazon.fr/s/ref=sr_pg_1?rh=i%3Aaps%2Ck%3Ahaynes+opel+astra&keywords=haynes+opel+astra&ie=UTF8&qid=1481034312

(pas de RTA trouvée  hors numérique, pas de Haynes trouvé en français, mais tu peux approfondir la recherche).

C'est rare de pas avoir de voyant avec une vanne EGR chez Opel sur leurs moteurs.

Perso je me tournerais vers le circuit d'alimentation, voir si ton modèle a un filtre a essence et si oui le remplacé.

Le problème est pas apparu après un plein ?

La bobine te donnerait surement un bon gros code défaut, donc voyant.

Poulpy 68 a écrit:C'est rare de pas avoir de voyant avec une vanne EGR chez Opel sur leurs moteurs.

Perso je me tournerais vers le circuit d'alimentation, voir si ton modèle a un filtre a essence et si oui le remplacé.

Le problème est pas apparu après un plein ?

La bobine te donnerait surement un bon gros code défaut, donc voyant.

tout à fait, je revenais de Lille dans la soirée, j ai fait le plein à coté de Roissy,pas de souscis, arrivé sur paris, je me suis garé, j 'ai repris la voiture 3 h après,c'est en redémarrant dans Paris, que le soucis est arrivé.

à priori, pas de filtre à essence dessus

J'espère que tu a pas récupéré de la m... dans l'essence.

Car un essence qui déconne comme cela d'un coup c'est rare.

Tu devrais passer un diag dessus quand même, car parfois les voyants ne s'allument pas pour certains défauts, si tu a pas d'outil de diagnostic (Ce que je suppose sinon tu l'aurais déjà fait ).

regarde sur la carte, si il y a pas une personne pas loin de chez toi qui puisse te passer un outil de diag au moins pour controle.

https://www.techniconnexion.com/h5-diagnostic-techniconnexion