[ Renault megane an 1996 ] probleme antidemarrage (résolu)

Bonjour je possede une megane phase 1 de 1996

mon problème est que l'anti démarrage se verrouille par moment et donc ma voiture refuse de démarrer

J'ai deja eu des problemes à la fin de l'hiver dernier mais rien cet été et la le probleme recommence

Le transpondeur et les clés viennent d'etre changés par renault mais au bout d'une semaine ca redéconne deja !

Est ce que quelqu'un aurais une idée d'ou la panne pourrais provenir (connecteur deffecteux , uch, etc...)?
Merci

Salut.
Je vois difficilement quelqu'un d'autre que Renault pour trouver ton problème.
Par contre, en attendant que celui-ci soit résolu, il te faut demander le code de secour à ton agent.
Avec ce code, tu peus faire une manipulation avec le bouton de verrouillage centrale intérieur pour désactivé momentanément l'anti démarrage.
Ca te permetteras déjà de ne pas rester en panne.
A+

merci je vais demander le code mais c'est une version de base je n'ai pas l'ouverture centralisée donc pas le bouton il me semble
avec quel autre bouton doit on faire le code ?

a+

Alors je ne sais pas. Regarde dans le livre du vhc.
Ou demande à ton garagiste.
A+

Je viens de trouver une information sur ces voitures.
As-tu utilisé l'essuie glace arrière avant le problème. Si oui, il faut retirer le fusible 5A pendant 30 sec. Il est situé la rangée du bas, 2em depuis la gauche.
Même si tu n'as pas utilisé l'essuie glace, essaye.
A+

non ca le fait au démarrage donc l'essuie glace n'as pas été actionner avant, mais je vais essayé ce soir quand je vais récuperer la voiture vu que la elle est chez renault et qu'ils n'arrivent pas à trouver pas la panne pour l'instant !!!
merci

Bonsoir
Je viens de récuperer ma voiture et renault n'arrive pas à trouver d'ou cela viens du fait que la panne n'est pas franche ! Tous qu'il ont sut me dire c'est qu'il fallais que je songe à changer de voiture

Sinon je viens d'essayer d'enlever le fusible mais ca change rien j'ai toujours l'antidémarrage qui bloque par moment !

Est ce que quelqu'un saurais comment démonter l'uch car je voudrais vérifier les connectiques ?
merci d'avance

Es-tu sur que c'est l'antidémarrage?
As-tu le témoin rond rouge qui clignote?
Qu'apels-tu l'uch?
A+

oui j'ai le voyant de l'antidémarrage qui clignote et le transpondeur et les clés ont été changer .
Le hic c'est qu'ils n'ont pas eut le défaut de la journée et n'ont donc pas pu voir .
Selon le garagiste ca serait soit la bague qui est dans le neiman ou l'uch ( boitier qui regroupe les fusibles et les relais ou tous les connecteurs arrivent)ou un probleme de connectiques sur l'uch mais il c pas trop

Effectivement, vu que c'est sporadique, je nettoyerai aussi ces connectiques.
Mais je ne peut pas te dire comment le démonter, peut-être fais nous une photo.
Tu lui a posé la question pour le code?
A+

oui je lui ai demander le code pour me dépanner
sinon l'uch se trouve la:

[img]
[img]

voila si quelqu'un peut m'aider car je pense qu'il faut enlever le tableau de bord pour acceder aux connecteurs mais je suis pas sur du tout
a+

Enlever le tableau de bord?
Tu n'as peur de rien toi.
Tu peus accéder depuis dessout, enlever les 2 vis sur la 1er photo.
Il faudra tirer sur le boitier, mais il ne viendra que d'un petit bout.
De toute façon, il n'y aura pas beaucoup de place.

Et pour le code? explique.
Quel bouton?
A+

noriavag a écrit:Enlever le tableau de bord?
Tu n'as peur de rien toi.
Tu peus accéder depuis dessout, enlever les 2 vis sur la 1er photo.
Il faudra tirer sur le boitier, mais il ne viendra que d'un petit bout.
De toute façon, il n'y aura pas beaucoup de place.

Et pour le code? explique.
Quel bouton?
A+

avec noria,le T.B. deja s est une galère je pense que tu en a jamais démonté sinon tu changerais d avis il faut avoir des mains de BB

Bonjour
J'ai deja démonter une partie du tableau de bord de mon ancienne R19 pour changer des voyant et franchement j y vais à reculon pour démonter celui là mais si j'ai pas le choix va falloir le faire .
sinon je pense enlever le carter de la colonne de direction ou la ptite trappe qui est au dessus de l'uch mais ya pas vraiement de place de place pour acceder au connecteurs.

sinon pour le code il marche avec le bouton de la centralisée qui est présent (bien que je n'ai pas la centralisée) et faut compter le nombre de clignotement du voyant pour chaque chiffre et relacher le bouton .

A+

bonsoir
Je voudrais savoir ou se trouve le transpondeur car je pense que le probleme pourrais venir d'un fil entre le transpondeur et le tableau de fusibles
merci

bonjour
je voudrais savoir s'il est possible de shunter l'antidemarrage ?
et si oui comment faire ?
Merci

Salut.
Non. Impossible.

Bonjour
N'ayant pas réussi à dépanner ma voiture par moi meme ainsi l'agent renault et la concession du coin aussi, mais m'ayant tout de meme facturer le temps passer, j'en ai parler avec le garagiste et celui ci m'a dit , apres baeaucoup de tentatives, qu'il était possible de shunter l'antidémarrage mais qu'il refusait de le faire pour des raison d'assurance .

il m'a expliquer qu'il fallait envoyer un +12 sortie contact directement sur l'electrovanne codée d'alimentation gasoil

Salut.
Ca me parrait un peu simple. Mais sa vaut la peine d'essayer.
Peus-tu faire une photo de ta pompe à injection?

Bonjour
Voici les photos

la pompe

[img]

et l'electrovanne codée

[img]

C'est bien ce qui me semblait.
Daprès ton shéma, et le branchement en règle général de l'éléctrovane, tu dois avoir une allimentation. Et une masse.
Contrôle déjà ça avec une lampe témoin.
Je pense que ça c'est bon ( mais contrôle ).
Après, le 3em fil qui vient du boitier donne une information. Et c'est surement celui là qui manque. Mais je ne sais pas quel information il peut donner.
Personnelement, je casserai ce couvercle noir. Mais je ne peut absolument pas te garantir que après, on arrivera à détourner cet anti démarrage.
Si quelqu'un a déja ouvert ce couvercle, et sais si c'est possible ou pas?
A+

Bonjour,

Il faut effectivement cassé le cache noir, repérer le fil avec un "+ aprés-contact", le brancher sur l'électrovanne (qui est derrière le cache noir).

Par contre tu aura sans doute le voyant antidémarrage qui va s'allumer.

bonjour
Le garagiste m'a dit de casser la coque noir de l'elctrovanne et de relier le fil jaune (apres contact sur l'info).
Mais je pense qu'en agissant directement au niveau du boitier transpondeur situé sous le coté droit de la casquette du tableau de bord, je vais pouvoir couper aussi les fils qui vont vers le voyant et ca permet aussi de limiter les connectiques sous le capot .
Je vais faire ca ce week end et je vous retiens au courant
Merci a tous

Bonjour me revoila
J'ai enfin réussi mais avec du mal !
En fait on ne peut pas alimenter l'electrovanne en direct ca ne marche pas
le transpondeur doit envoyer le code sous forme d'impulsions dans le fil et vert à l'electrovanne ( la tension osile entre 6 et 11 volts ) donc j'ai été obliger de casser l'electrovanne et d'enlever le circuit qui est coulé dans la résine et est entouré d'une coque en tole et en plastique .
[img]

et j'ai récupéré le fil qui alimente l'electrovanne et j'y ai relier le fil jaune (apres contact)
[img]

donc voila le resultat , certe ce n'est pas trés ésthétique ,mais bon ca marche, je ferais ca plus au propre apres .

[/img]

encore un grand merci à, tous

Salut.
Et ça marche?
Alors bravo.
Mais ta voiture tourne bien?
Cette puce est juste pour allimenté l'éléctrovanne?
Tu as qu'un seul fil après la puce?

N'hésite pas à nous redonner des nouvelles dans quelques temps, pour nous dire si tout va encore bien.

Bonne route.