[ BMW E71 X6 35d M57N2 an 2009 ] huile dans l'échappement et fumée bleue (Résolu)

Bonsoir tout le monde
Voilà je possède un bmw x6 35d xdrive 286cv de 2009
Affichant 159000km il ya 2 semaines j'ai reçu un coup de fil du médecin de famille me demandant de me présenter à l'hôpital avec mon fils de toute urgence
Pris de panique je monte dans mon véhicule demarre et pied au plancher moteur froid pas rouler de toute la journée avec une température extérieure de -2 degré
En sortant de l'hôpital je démarre fait 1km puis une grosse fumée bleu odeur d'huile brûlé dès que j'accelere à 2000 2500 trm et plus,et de l'huile coule de l'échappement .
Je précise que ne fume pas au ralenti ni jusqu'à 1800 trm environ et pas de perte de puissance à bas régime .
Quand pensez vous ?

Bonsoir,

J'éviterais de rouler. Il faut vérifier le niveau d'huile. De l'huile semble passer par une soupape d'échappement,. Mais par précaution tout est à contrôler : turbo, compressions avec détecteur de fuite. Je pense que le problème va s'amplifier, donc il vaut mieux la montrer ou faire les contrôles toi-même (car je vois que tu t'y connais).
Tiens-nous au courant, à très vite.

Salut

Si il n'a pas de perte de puissance, je pense que tu peut remplacer le reniflard.

Merci de t'être intéressé à mon affaire David .
Je n'ai pas de perte de puissance à bas régime et pas de fumée ni au ralenti mais à haut régime je ne sais pas trop parce que j'ai peur d'appuyer car elle fume énormément elle consomme beaucoup d'huile sur peu de km et en plus de la condensation dans l'échappement sa fluidifie encore plus donc sa coule après coupure du moteur.

Ce sont des moteurs biturbo un petit pour le bas régime (basse pression) et un gros pour le haut régime (haute pression )le premier semestre mais en route quand on démarre environ 1000 et 2000 trms à peu près et l'autre à plus de 2000 trms au-dessus de plus de 3000trms le premier obstru alors des clapets entre en action du côté admition et échappement de celui ci pour solliciter que le deuxième (haut régime )
Je pense que je ne ta prend rien
Mais c'est surtout pour me rassurer car j'espère que se n'est qu'un turbo défectueux.
Merci encore David

bonjour

je te conseil de suivre les recommandations de david, il s'y connait bien

Salut bidouapache
Oui bien sur je vais voir tous sa.
Merci et joyeux Noël

Salut .

A plus de cent cinquante mille Kms je crois qu'il faut remplacer l'unité de ventilation du 
carter "Huile moteur " rouler un peu la fumée bleu doit se résorber, voir la  Réf bmw ci 
dessous .

8 Unité de ventilation Réf bmw .. 11 12 7 809 512 :49.77 €


Bon noël 

Salut BMW PASSION
je vais suivre ton conseil et faire sa dès mardi matin
merci et joyeux Noël

Salut.   
Oui surtout que c est connu chez Bmw.

Voilà à bientôt. 

Salut bmw passion
Je suis heureux de t'annoncer que ma titine va beaucoup mieux et sa grâce à toi
Unité de ventilation remplacé ok
Problème résolu.
Merci merci et passe de bonnes fêtes 🖒🖒

X6m a écrit:Salut bmw passion
Je suis heureux de t'annoncer que ma titine va beaucoup mieux et sa grâce à toi
Unité de ventilation remplacé ok
Problème résolu.
Merci merci et passe de bonnes fêtes 🖒🖒

Bonsoir .

Je suis très content pour toi ,et aussi pour l'équipe du Forum auquel j'apporte mon expérience
depuis dix ans  maintenant ,expérience d'une longue carrière dont les vingt dernières 
années passées  chez bmw !

Tous mes vœux  pour la nouvelle année 

Cordialement.   

JC

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16630-m57-bmw-problemes-moteurs-resolus

Bonsoir à tous,
Et voilà 😩de nouveau un problème similaire au mois de décembre,
il y a environ un mois ma voiture fumée bleu à l'échappement, sans perte de puissance,
je m'inscris sur ce forum, des menbres super sympa, comme David13700 et BMW PASSION et d'autres encore 👍me conseille de remplacer lunité de ventilation (reniflard d'huile )
Chose faite je resou mon problème, et la depuis 3j elle me refait la même chose mais progressivement ,aujourd'hui consommation d'huile moteur, et grosse fumée bleu à ne plus voir derrière,
Alors comment expliquer ça.