[ Renault Mégane 2 1.5 dci an 2006 ] Manque de puissance

Bonjour j'ai un problème de puissance sur megane 2 1,5 dci de 2006 elle dépasse pas les 3000tr min en montée grrrrr pourriez vous me guider svp merci d'avance

Salut,

As-tu un voyant allumé ? un bruit anormal ?

Salut non aucun voyant allumé. Des fois elle marche super bien et la plus part du temps c'est un veau

Salut,

Il serait intéressant de faire une lecture diag des paramètres en roulant.

Mais dans un premier temps, il faudrait vérifier l'état de l'ensemble des durites d'air (petites et grosses) ainsi que l'échangeur d'air.

Salut j'ai fait diag et ils m'ont dit débitmètre défectueux du coup il a débrancher et aucun changement

Salut,

Donc ce n'est pas le débimètre en cause, tu peux le rebrancher dans un premier temps fait comme ced-46 te l'as indiqué

Albatros

OK merci tu pense que sa peut-être l'échangeur d'air qui a un problème ?

Voici le principe de fonctionnement d'un échangeur air/air :

https://www.oreca-store.com/tutoriels/a-quoi-sert-un-intercooler

Vérifie quand même les durites pour contrôler s'il n'y a pas de traces d'huile

A suivre ...

Albatros

Merci beaucoup je te tiens au courant dès que j'ai fait tout ça
A+

slt l ami au niveau code defaut tu aurais des pistes?

cdl

Salut non désolé j'ai pas le code défaut
Salut albatros j'ai une légère trace d'huile dans la durite qui va à lintercooler es normal ?

Dsl me suis trompé j'ai de l'huile dans les durite qui vont a lintercooler es normal ?

Salut,

Il peut y avoir un peu d'huile, c'est normal, mais j'ai appris qu'une cueillere à soupe d'huile dans la durite qui arrive au volet d'admission, c'est trop.
Voilà...

Salut Jbaja

J'ai eu le même problème sur ma laguna II 1.9dci : perte de puissance irrégulière, des fois elle relancais nickel et des fois c'était un veau. Pas de code erreurs ni de témoins allumées.
J'ai déposé toute mes durites ainsi que mon Intercooler sans résultat convaincant car tout était en bon état.
Au final j'ai trouvé l'origine de la panne, c'etait l'électrovanne régulation de pression de suralimentation du turbo qui ne s'ouvrait plus correctement (puis vers la fin qui ne s'ouvrait plus du tout).

Essai de voir de ce côté là.

Salut merci pour linfo mes c'est l'électrovanne ou le capteur de régulation de pression que tu as changé ?

C'est l'électrovanne que j'ai changé. Et depuis elle roule très bien

OK sa marche merci pour linfo je vais voter part commencé part ça je te dirais des que c'est fait
A+

Tiens nous au courant 😉

Salut bon toujours dans l'attente de ma commande grrrrr j'ai essayé de brancher la durite de dépression du turbo directement sans passer part l'électrovanne sa a marcher mes après avoir arrêter la voiture plus rien 😤j'espère que j'ai pas fait ma commande pour rien une petite question croyais vous que c'est normal ?
Merci de vos réponses

Salut à tous!

Il est possible qu'en faisant ça tu aies levé un code défaut qui met la voiture en mode dégradé. As-tu un voyant qui s'allume maintenant?

Sinon, je pensais à une chose, as-tu démonté la vanne EGR pour vérifier qu'elle ne reste pas ouverte?

Salut non aucun voyant allumé et la vanne egr je l'ai nettoyer et montrer à un mécano elle est niquel

Ps quand j'enlève les durite de l'électrovanne aucun voyant s'allume part contre si je débranche la fiche à l'électrovanne sur le tableau de bord y le voyant service qui s'allume plus Injecteurs à contrôler

Bonjour à tous j'ai une petite question : alors quand je deconnecte la durite de dépression qui est relié à l'électrovanne et au clapet du turbo la voiture marche trop bien es qu'il peut y avoir des conséquences pour le moteur ?
Merci d'avance

Attention car ton circuit de dépression sert pour le turbo mais aussi pour les freins. Je te conseil pas de rouler comme sa.
Change ton électrovanne si tu es sur que c'est elle l'origine de la panne

Oui tkt j'ai tout remis j'ai juste essayer mes si le clapet du turbo reste tout le temps ouvert la voiture ne marche pas correctement ?