[ bmw e46 330d M57 an 2001 ] coupure tableau de bord

bonjour
j'ai des coupures  tableau de bord bmw e46 330d année 2001
il se coupe puis se rallume sans raison des que je met le contact c'est complètement aleatoire la galère ,je l'ai demonter mis de la bombe sur les connecteurs changer les fusibles ,pareil donc j'ai acheter un autre occasion une journée tranquille puis rebelote
je ne sais plus quoi faire merci de m'aider à ce sujet
cordialement

vmax-1200 a écrit:bonjour
j'ai des coupures  tableau de bord bmw e46 330d année 2001
il se coupe puis se rallume sans raison des que je met le contact c'est complètement aléatoire la galère ,je l'ai démonter mis de la bombe sur les connecteurs changer les fusibles ,pareil donc j'ai acheter un autre occasion une journée tranquille puis rebelote
je ne sais plus quoi faire merci de m'aider à ce sujet
cordialement

Salut .

La tu a vérifier les alimentations + de ce combiné ok, moi à ta place j'essayerais de rechercher le fil de masse ( couleur marron) sur la prise connectique du combiné d'instruments,éventuellement tester sa continuité  avec une lampe témoins 12/v 21 /watts . 

Tu peux  faire un essai avec un fil de masse directe que tu prend sur la caisse sur la " tôle propre" ,que tu ramène en parallèle sur le fil marron en question sur la prise du combiné  !

Voila   

la tu me sauve la vie si ça marche ,je vais tester ça par contre tu c'est pas la couleur du +?

merci beaucoup

vmax-1200 a écrit:la tu me sauve la vie si ça marche ,je vais tester ça par contre tu c'est pas la couleur du +?

merci beaucoup

RE

Ben normalement c'est un + 15 après contact du rouge avec un
liserait (jaune ou blanc ) ou autre couleur ,avec ta lampe témoin contact mis un des fil de la lampe témoin mis sur une bonne masse 
tu pourras toujours le repérer,en sachant qu'un fil tout rouge sera toujours  un + permanent . 


Il faut en priorité absolue mesurer la tension d’alimentation

C'est pourquoi je préconise une lampe témoin 12/v 21/watts, par rapport au voltmètre c'est qu'une lampe témoin si ton fil est au trois quart coupé le filament vas juste rougir mais la lampe ne s'allumera pas ,tandis que le voltmètre lui  te donnera 12/v donc qu'une fausse information, mais pour l'instant teste la masse avec la lampe ,je vais essayer de retrouver la couleur du + après contact que nous les Pros appellerons un +15 .

A bientôt 

ok je vais preparer une lampe test

Hello ,

Alors ce combiné d'instruments ça donne quoi exactement ?

A + 

j'ai ce souci sur ma 316ti (compact de 2002 moteur n42), et bien j'ai perdu un compteur, compteur essence étant introuvable, j'ai finit par mettre un compteur de diesel, le tout fonctionne très bien
je me suis débrouillé un compteur pour moteur essence, et au bout de 20mn, re-grillé , j'ai conclu que j'avais un souci sur l'auto, et pourquoi pas, lié au moteur essence !!!
je vais aussi suivre les étapes de bmw passion, j'apporterais peut etre plus d'information a notre souci

bon j'ai fais les essais aujourd'hui j'ai trouve le + permanent ma lampe s'allume bien
meme essai avec le + après contact pareil nickel
masse raccordée sur la masse.de la voiture
meme essais avec la masse de la nappe ,par contre je l'ai trouvée trois fois ,la galère c'est que je sais pas lequel et le marron car je vois pas ou il est raccorder à moins d'exploser le connecteur,

voilà ou j'en suis merci

J'ai raccordé les fils en direct sur l'allume cigare quand je branche le marron sur la masse le voyant d'airbag se met en défaut est ce bien ce fil cordialement

Il sont branche en parallèle avec des raccordement caravane