[ alfa 147 1.6 ts 120 cv an 2005 ] tremblement moteur , erreur p0304

Bonjour,

Notre voiture par moment au démarrage fait un bruit bizarre  et tremble pendant une dizaine de seconde. J'ai donc fait un diag qui m'indique le code erreur p0304  Cylinder 4 Misfire Detected.

Comment cibler précisément la piece a remplacer?Est ce que cela peut venir des bougies?Face au moteur le 4eme cylindre est a gauche ou a droite?

merci

Bonjour d-nasty

Tu écris, je cite: le code erreur p0304 Cylinder 4 Misfire Detected. .... traduction: Raté détecté ... face au moteur le cylindre n° 4 est à droite , le cylindre n° 1 est toujours à gauche côté distribution  

Peux-tu mettre en youtube une vidéo du bruit bizarre

A suivre ...

Albatros

Hello,

Elle tourne pas rond je veux dire, sûrement sur 3 cylindres pendant quelques secondes.C'est ma femme qui l'utilise, quand ça arrive elle l'éteint et redemarre .
Je vais essayer de filmer

Difficile de filmer, la voiture ne le fait pas systématiquement. Lorsque on la démarre et elle tremble, il y a le voyant orange moteur qui s'allume avec le message avarie système moteur. Lorsque le moteur retourne rond le message et voyant s'en vont.

Bonjour

Il s'agit d'un problème d'allumage, peut-être que par moment une bobine ne fonctionne pas correctement. En ayant un système pour interroger votre voiture, il y a une technique pour isoler le problème: prendre l'ensemble bobine du cylindre 4 et l'intervertir par le 2 par exemple. Si le problème se reproduit, interroger la voiture. Si le code P0302 apparait, cela voudra dire que la bobine intervertie est en cause. Si on reste sur le problème P0304, il faudra alors se concentrer sur le cylindre 4 (bougies, câblage, etc)

Bonjour,

Effectivement c'est une bonne idée. J'ai utilisé le véhicule ce soir. Je pars de chez moi RAS. Je me gare 3km plus loin et repart 10 min apres , la la voiture tremble ( sur 3 cylindres j'imagine) avec des bip et le message avarie moteur. Je pars ça ne tremble plus , la voiture roule normalement (en ville donc perte de puissance ou pas inconnu) mais avec le voyant moteur orange allumé tout du long.

Je me demande si roulé comme ça est mauvais et peut endommager autre chose?

Bonsoir

C'est vraiment une panne de courte durée et aléatoire.

Pour ce qui est d'endommager autre chose, le pot catalytique. En ayant des ratés de combustion, il va y avoir de l'essence imbrulée et ça le catalyseur il n'aime pas. Bon pas de quoi s'alarmer non plus vu que le problème ne dure pas longtemps lorsqu'il se produit.

OK merci, car nous devons partir en vacance dimanche, pas très loin 2h de route et la voiture ne sera pas encore réparé donc ça me tracasse un peu, je ne voudrais pas tomber en panne ou qu'elle refuse de démarrer la bas..

Bonjour,

j'ai acheté 2 bobines d'occasion, j'ai remplacé donc la 4 mais toujours le meme probleme. J'ai démonté la bougie la plus a droite (une petite) elle est un peu noir mais rien de bizarre.
Par contre , mon vase d'expansion n'avait quasiment plus d'eau .J'en ai remis et fais un tour, en rentrant, j'actionne la manette d'ouverture du capot pour vérifie le niveau et paf rien, manette molle !! Le cable a du casser au niveau du capot car il est toujours loger dans la manette.

y 'a t'il une solution pour ouvrir le capot ?

Bonjour d-nasty

Essaye ce système-D en dévissant les deux écrous sur le mécanisme:



Deux ecrous accessibles par l’entrebâillement du capot




Et le dernier écrou se trouve sous le mécanisme accessible par ce trou dans le plastique.

Douille longue et rallonge obligatoire pour les chopper ...

A suivre ...

Albatros

Bonjour

Mon capot est totalement ferméquipée, comment atteindre les 2 premier écrou?

Bon le capot est débloqué, une belle galere ! Ou trouver le cable ?je ne le trouve pas sur internet.Chez alfa uniquement?J'espere qu'on peut acheter uniquement le cable et non tout le bloque.

RE   d-nasty,

Si ça peut aider, j'ai trouvé ça sur amazon:

https://www.amazon.fr/v%C3%A9ritable-Alfa-Romeo-Capuche-d%C3%A9clenchement-46748348/dp/B019DYMPF6/ref=sr_1_fkmr0_1?ie=UTF8&qid=1503843336&sr=8-1-fkmr0&keywords=c%C3%A2ble+ouverture+capot+Alfa+rom%C3%A9o+147

A suivre ...

Albatros

Merci mais 55 euro le cable!
Je vais appeler alfa demain

d-nasty a écrit:Bonjour,

j'ai acheté 2 bobines d'occasion, j'ai remplacé donc la 4 mais toujours le meme probleme. J'ai démonté la bougie la plus a droite (une petite) elle est un peu noir mais rien de bizarre.
Par contre , mon vase d'expansion n'avait quasiment plus d'eau    .J'en ai remis et fais un tour, en rentrant, j'actionne la manette d'ouverture du capot pour vérifie le niveau et paf rien, manette molle !! Le cable a du casser au niveau du capot car il est toujours loger dans la manette.

y 'a t'il une solution pour ouvrir le capot ?

D'où ma solution d'intervertir pour isoler au mieux le symptôme et affiner le diagnostic.

bleualpine a écrit:Bonjour

Il s'agit d'un problème d'allumage, peut-être que par moment une bobine ne fonctionne pas correctement. En ayant un système pour interroger votre voiture, il y a une technique pour isoler le problème: prendre l'ensemble bobine du cylindre 4 et l'intervertir par le 2 par exemple. Si le problème se reproduit, interroger la voiture. Si le code P0302 apparait, cela voudra dire que la bobine intervertie est en cause. Si on reste sur le problème P0304, il faudra alors se concentrer sur le cylindre 4 (bougies, câblage, etc)

bonjour,

je vais me pencher dessus de cette facon mais pour le moment je dois changer ce cable, j'ouvre un post a ce sujet

Bonjour,

J'ai finalement un problème plus grave en plus de ce message d'erreur.
La voiture roule bien et ne chauffe pas mais j'ai bien peur d'avoir le joint de culasse hs.
Le niveau d'eau du vase chute d'un coup lorsque je coupe le moteur, l'eau est comme aspiré.
Du coup je remet de l'eau au bon niveau mais une fois qu'on roule, l'eau qui avait disparu revient dans le vase et il se trouve quasiment plein.
Et même après une nuit , quand j'ai ouvert le bouchon du vase (qui était plein après avoir fait 60km) il y a eu de la pression et le trop plein de liquide à dégueulé.

J'ai remis le niveau comme il faut mais après l'avoir fait tourné 10 min, une fois le moteur éteint, le niveau chute et je suis obligé d'en remettre

Bonsoir,

Pas forcément le joint de culasse ... il y a t'il de la fumée à l'échappement si oui quelle couleur ... dans le vase d'expansion il y a t'il des traces d'huile

Il se peut qu'il y ait une BULLE d'air dans le circuit de refroidissement qui provoque ce genre d'anomalie

A suivre ...

Albatros

A l'arrêt quand j'accélère je trouve qu'elle fume blanc mais en roulant rien d'anormal dans mon rétro.
Trace d'huile je ne sais pas mais il est peu sale de l'intérieur.
Pas de mayonnaise au bouchon d'huile ni à la jauge. Mes durites ne sont pas ànormalement dur.

Ou sont les vis de purge pour essayer ?

Lu sur le site Alfaromeo-online :

Attention préparer au moins + de 5 litres de liquide de refroidissement .

1-Enlever le gros carter en plastique sous la voiture.
2-Dévisser le bouchon bleu du liquide de refroidissement
3-Purger au niveau des 2 sorties du radiateur en démontant les durites ( 2 colliers à enlever ).
4-Faites 2,3 pression sur les durites pour purger correctement
5-Perso, j'ai du démonter aussi mon bocal de refroidissement ( résidu de saleté ). Pour ce qui doivent le faire un bon conseil , mettre du petit gravier a l'intérieur du bocal, secouer et rincer votre bocal ressort nickel.
6-Rebrancher vos durites et verser votre liquide tout en faisant des pressions sur les durites pour vider l'air.
7-Contrôler le niveau

Voilà çà peut toujours rendre service

Je n'ai pas mis que 5 l de refroidissement puisque je vous ai mis " préparer + de 5 l de liquide"

Certes je n'est peut etre pas vider le circuit a 100% mais j'ai bien du rajouter facile 7, 8l.
J'ai fait tourner ma voiture pendant un certain moment jusqu'a ce qu'elle chauffe pour controler les niveau.
il faut se servir du bouchon du bocal pour purger l'air. J'ai oublié de le préciser.

A ce jour les niveau n'ont pas bouger et ma voiture chauffe beaucoup moins qu'avant. Comme quoi le liquide neuf fais effet.

A suivre ...

Albatros

Bonjour

Un peu de news, j'ai interverti bobine 3 et 4, toujours problème cylindre 4.
J'ai changé les 8 bougies car de toute façon il était plus que temps dimanche matin. Je pensais le problème résolu, plus d'erreur et plus de moteur qui tremble sur le coup. Mais voilà que cet après midi le problème est revenu ...
Donc bobine OK et bougies neuves , toujours un soucis, je n'ai plus d'idée. ..
Et probablement le joint de culasse hs, je ne sais pas si tout est lié ?!

Bonjour


Comment étaient les bougies sur ce cylindre 4?

Le cylindre 4 est bien celui le plus loin du bouchon d'huile et de la distribution?

Bonjour

oui. On va dire qu'en étant face au moteur, c'est celle de droite.

OK donc elles étaient sèches, un peu blanche comme toutes les autres.
Seul celles du cylindre 1 sous le bouchon d'huile étaient totalement dégueulasse, pleine d'huile ou d'eau rouillé. La partie supérieure ou la clef maintient la bougie est même rouillé.