[ Mazda 5 2.3L DOHC an 2007 ] ne démarre pas par temps pluvieux (résolu)

Bonjour à tous,

Alors voilà, j'ai un trouble intermittent qui perdure depuis plusieurs mois avec ma Mazda 5 2007 à boite de vitesse automatique : de temps à autre, elle refuse de démarrer. Je ne m'y connais pas vraiment niveau mécanique, mais je pense à un problème électronique car lorsque j'insère ma clé, les lumières du tableau de bord s'allument normalement, je peux écouter la radio etc, mais absolument aucun son ni rien se produit lorsque je tourne la clé. Deux éléments qui sont sûrement importants : on dirait que la voiture ne reconnait pas que je suis sur "park", car la lumière "P" ne s'allume pas sur mon tableau de bord, mais quand je change mon bras de vitesse au neutre, marche-arrière, drive etc, les lumières qui s'y rattachent s'allument. Deuxième élément : j'ai dernièrement remarqué que c'était toujours par temps pluvieux que ça se produisait. J'ai fait 4 garages et personne n'a réussi à trouver le trouble et ça m'a déjà couté assez cher comme ça, j'aimerais bien trouver le vrai problème...
Ah et dernière chose, on dirait que lorsque ça se produit, ma pédale de frein s'enfonce moins loin qu'elle le fait habituellement, et une fois qu'elle décide de démarrer quelques jours plus tard (quand elle le veut bien!!) le tout revient à la normal.
Quelqu'un pourrait m'aider à ce sujet?!?

Merci d'avance!!!

caribou418

Bonjour,  

Comme le précise la CHARTE du forum quel est le kilométrage total de cette Mazda 5 + sa motorisation exacte s'il vous plaît

Ensuite l'entretien et il à jour notamment concernant la vidange de la boite de vitesse automatique

A suivre ...

Albatros

Merci pour ton message @albatros!

Le kilométrage est de 158 000 km, le moteur est un 2.3L DOHC (je ne sais pas si c'est ce que tu voulais savoir quand tu parlais de "motorisation", désolé, les termes sont souvent différents ici au Québec!!).

Concernant la vidange de la boite de vitesse automatique, pour l'instant, ça n'avait pas été un élément soulevé par les garagistes. Tu crois que ça pourrait venir de ça?

À+

Bonsoir caribou418

Merci pour tes réponses précises ... oui les termes au Canada sont différents des notre ... que dis tu à la place de motorisation au Québec

Avec 158.000 kilomètres oui une vidange de la BVA avec remplacement de la crépine (filtre) ne lui ferait pas de mal

Ensuite es-ce qu'un des garagistes que tu as consulté à fait un diagnostic (valise) de ta Mazda 5 pour lire d'éventuels codes défaut au sujet de la BVA

A suivre ...

Albatros

Rebonjour @albatros

Le garagiste chez Mazda avait effectivement vérifié les codes et il m'a dit qu'il n'avait rien vu d'anormal à ce niveau. Au départ je pensais à un problème de vert de gris dans la boîte de fusibles (comme mon problème arrive par temps humide), mais après je ne sais pas si ça ressortirait forcément sur la valise

Cet pm j'ai retenté de la faire démarrer (ça devait être la 10e fois depuis ce weekend) et surprise, cette fois-ci j'ai réussi à la faire démarrer au neutre! Mais une fois éteinte, j'ai tenté à nouveau et plus rien, ni sur le park, ni sur le neutre

OK caribou418, non un problème de fusible oxydé ne se verra pas à la valise mais par contre comme cela se passe que par temps pluvieux la boite à fusible dont tu parles celle située dans le compartiment moteur n'a t'elle pas pris l'eau ... à vérifier et le cas échéant la faire sécher avec un sèche-cheveux

PS: au Québec, il est 17h25 c'est ça 6h00 de décalage avec la France  

A suivre ...

Albatros

Bonsoir

Je verrais deux pistes sur lesquelles axer la recherche, la reconnaissance de position de levier de vitesse (on peut supposer qu'il reconnait mal la position et qu'il ne libère pas l'autorisation de démarrage) et le contacteur de pédale de frein, la première piste à creuser vu qu'il e semble que lorsque ça se produit, la pédale s'enfonce moins. Peut-être qu'à ce moment là il ne peut transmettre le signal et t'interdit le démarrage. Ce que tu peux faire c'est le démonter et le laisser pendre au bout de ses fils tout en le gardant branché (je pense qu'il s'agit d'un contact relâché) et tu essaies de démarrer. Pour l'atteindre il suffit de se pencher sous le tableau de bord niveau pédale de frein. Généralement il s'enlève en effectuant un quart de tour.

Ok merci pour l'info concernant la fusible @albatros Et comme j'avais justement un doute par rapport à la boîte de fusible vs l'eau, le lendemain où rien ne démarrait, il faisait super beau et ventait, j'avais donc laissé le capot ouvert toute la journée mais ça n'a rien changé... *soupir*
Et oui, tu as tout à fait raison, il y a effectivement 6 heures de décalage en moins ici!

Et merci beaucoup @bleualpine pour ces pistes. La théorie de la reconnaissance de position de levier de vitesse semble effectivement plausible. Hier encore, quand je testais de passer de P à N, je voyais parfois la lumière du N s'allumer sur le tableau de bord, parfois pas (et le P ne s'allume carrément plus). Mais je vais aussi tester ce weekend ce que tu me suggères.

À suivre!

Rebonjour!

Alors bonne nouvelle, problème résolu!! C'était finalement la neutral switch. Son boîtier en plastique avait carrément fendu, fort probablement que de l'eau s'y était infiltrée durant la froide saison et que ç'avait gelé puis fendu sous la pression... il y avait aussi quelques terminaux avec de la corrosion qu'on a nettoyé, mais tout fonctionne maintenant!
Je tenais donc à vous en tenir informé @bleualpine et @albatros et vous remercier pour vos réponses!

Bonsoir caribou

Ici il est 21h10 ... merci pour vos informations

Bonne continuation à vous et votre Mazda 5

Un petit renseignement en échange ... ou faut il aller au Québec en tant que touriste Français en séjour + motel + curiosité et bien sur  en Restaurant



Albatros

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t33596-problemes-electriques-resolus-mazda