[ Opel Combo 1.3 l CDTI ] poussif dans les côtes

Bonjour à tous,

Encore un soucis, décidément elle me les fera toutes !  
Moteur changé sur mon Opel combo 1.3L CDTI ,il a 100.000km d'origine ,fonctionne parfaitement , démarrage ,ralenti,  bonne accélération ,mais hier soir, j'ai fait de l'autoroute à 120 km /h maxi , et je me suis aperçu dans les côtes que je plafonnais pied au plancher à 100 Km/h, donc  c'est pas le top ! Je précise aucune fumée à l'échappement, pas  de nuage  à la décélération.
Avez vous un avis ?
Merci encore  pour vos conseils.

Bonjour,

As tu roulé débitmètre débranché pour voir s'il y a une différence ?

Bonjour ,
Non, j'ai pas essayé ,le problème viendrait de là ?

Oui c'est possible mais c'est une piste parmi beaucoup de possibilités (diagnostic sur logiciel ?). Ça a l'avantage d'être très facile à vérifier. Si rien ne change il sera certainement en cause.

Ce qui est bizarre , j'ai fait passé mon véhicule  à la valise vendredi dernier pour enlever le voyant diagnostic qui était allumé depuis que le moteur avait été changé avec à l'époque un contrôle de valise ou rien n'avait été trouvé comme ce dernier contrôle, et que ce foutu voyant reste toujours allumé .
Mon véhicule ne s'en portait pas plus mal, sauf que maintenant il a perdu de sa puissance.
J'ai pris rendez vous pour faire une dépollution  mercredi prochain, avec  le système à hydrogène, parait il que ça nettoie et décalamine vanne EGR , Turbo , Fap , etc... pour 67 euros .
Voilà pour le moment,
Je te dirai ce qu'il en retourne,
Bonne soirée .

Bonjour,

Me voilà de retour, mon  combo vient de passé à la dépollution , mais  ils n'ont pas réussi à éteindre le voyant diagnostic  à la valise .Donc sorti de ce garage, après avoir parcouru 800m le voyant s'éteint tout seul , enfin !....
Je fais demi-tour,  je retourne au garage pour annoncer la bonne nouvelle , eux même étaient étonnés ,mais çà valait le coup de passer à la dépollution.
Parcouru 6 km, le voyant se rallume, et Me.....
Je m'arrête à peine 5 minutes chez mon voisin , je redémarre et plus de voyant !
Elle est capricieuse, mais je suis toujours dans le doute .
Alors, quand pensez vous ?
Merci pour vos réponses !

Bonjour syde58

Alors quoi penser du nettoyage du système à l'hydrogène ... toi qui en a fait les frais si je puis dire

Et surtout qu'en pense le garagiste qui a fait cette opération que je qualifierai d'échec mis à part la perte de puissance  que le véhicule a sans doute retrouver suite à ce nettoyage

A suivre ...

Albatros

Bonjour albatros,

Moi ce que j'en pense, c'est  toujours ça de fait , un petit décrassage ne peut que lui faire du bien ! la preuve que ce voyant était allumé en permanence depuis presque un an ,et voila que maintenant il commence  à faire parler de lui , il s'allume, il s'éteint, il se rallume , il se réteint  ........ et ce qui bizarre, généralement il faut passer le véhicule à la valise pour  le supprimer !
Alors quoi penser ?

Tu écris, je cite: Alors quoi penser ?  ... réponse: refaire un " Diag " valise pour lire ce défaut et effacer le code défaut donc éteindre le voyant

A suivre ...

Albatros

Ok, mais  maintenant que ce voyant est éteint, attendre  qu'il se rallume et j'aviserai !

RE

La question très importante: ton véhicule a t'il retrouvé sa puissance normale en utilisation de tous les jours en ville, mixte, autoroute

A suivre ...

Albatros

Pour faire suite à ta demande, mon véhicule a retrouvé sa forme de première jeunesse , que ce soit en ville , mixte ou autoroute !

Bonjour à tous,

Voici les nouvelles, après avoir parcouru  200 kilomètres ( autoroute ,ville, campagne ) fonctionnement Nickel, plus de voyant allumé, une pêche d'enfer  que du bonheur !
Comme quoi, décalaminage  à l'Hydrogène ,si il est bien fait, c'est le top !  
De ce fait, j'ai un Peugeot Partner qui va suivre le même traitement la semaine prochaine.
Problème résolu !
Bonne journée,

syde58 a écrit:Ok, mais  maintenant que ce voyant est éteint, attendre  qu'il se rallume et j'aviserai !

Je connais pas plus que ça les diag sur Opel, mais sur énormément de véhicules, certains (tous) défaut furtifs sont stockés, donc avec une bonne lecture complète, ils devraient ressortir.

Dans le cas d'une panne fugitive, comme les calculateur font des auto-test interne (Built In Test, BIT ou IBIT), si la panne n'est plus présente a un moment, le voyant peut se ré-initialiser tout seul.