[ Renault Megane 2 1.9 dci an 2004 ] Problème pédale d'embrayage reste enfoncée

Bonjour,
Je vous explique mon problème depuis 2 jours lorsque j'utilise ma voiture est quelle est froide l'embrayage remonte bien mais lorsqu'elle chauffe la pédale remonte de moins en moins haut jusqu'à être au sol et je doit la remonter avec le pied avec difficulté.
Petite précision mon niveau de liquide de freins est descendu au mini mais je n'arrive pas à trouver la fuite.
Cela pourrait être l'émetteur, la butée et si c'est le cas est-ce que je doit changer l'embrayage car elle a plus de 220000.
Merci d'avance,
Oui dernière question de que je peux rouler 2 fois 20km en remettant du liquide de frein ou c'est dangereux.

Bonjour,

Pas de fuite sous le moteur, au niveau de la cloche ? Pas de fuite sous la pédale ?
Bon a priori c'est bien une fuite, il faudrait la localiser. À ce kilométrage tu risques d'avoir à changer l'embrayage mais quand même sois sûr que la fuite n'est pas au niveau de l'émetteur, du maître cylindre...
Sinon, moi je ferais ces deux petits trajets, oui, quand même. Mais n'attends pas trop.
À bientôt.

En regardant bien j'ai une tâche sous la voiture mais plus vers le carter d'huile sinon où est situé le maître cylindre ?

Bonjour nassmes

Pour situé le maître-cylindre en ouvrant le capot moteur donc face au moteur, il se trouve au fond à droite quasiment sous la baie de pare-brise , il est fixé sur le servo-frein (Mastervac) qui est gros et rond

Voici à quoi ressemble le maître-cylindre:

https://www.oscaro.com/maitre-cylindre-de-frein-renault-megane-ii-berline-4-portes-1-9-dci-110cv-258-7766-1818-gt#1818

A suivre ...

Albatros

Si c'est sous le carter d'huile ça doit fuir au niveau du récepteur, dans la cloche donc, mais on attend tes précisions.

Bonsoir,
La fuite descente bien au niveau du carter vers la cloche donc ça doit être le récepteur "la butée"
Par contre l'embrayage ne patine pas donc il ne doit pas avoir de liquide dessus car ça m'embêterait de changer le volant moteur et je voulais savoir si je devrait changer l'émetteur en même temps.
Merci

Bonsoir nassmes

Il vaut mieux changer les deux émetteur / récepteur étant donné qu'ils ont certainement le même nombre d'années de service

Sur le ton de l'humour c'est un peu comme si vous demandiez s'il faut changer vos deux chaussettes en même temps

A suivre ...

Albatros

Bonjour à tous et merci pour vos réponse, je vais acheter mon kit embrayage, butée et émetteur.
Je voulais savoir si ce n’était pas grave si je prends des marques différentes entre l'embrayage et l’émetteur.
Faut-il que l'embrayage et le volant moteur soit de marque identique si oui comment voir la marque du volant moteur.
Merci
https://www.oscaro.com/emetteur-d-embrayage-valeo-804814-3134768-234-p
https://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-luk-624-3211-33-4057805-479-p

Bonsoir, quelqu'un aurait une réponse merci

Salut,

Que ce soit une marque différente n'est pas grave mais il faut surtout que ce soit les bonnes pièces.

Passes moi le numéro de série en MP (commence par VF1.........) afin que je trouve les références constructeur et que tu puisses les comparer à celles indiquées sur le site

Salut,

La référence de l'émetteur est : 8200151784
RECHERCHE SUR GOOGLE

La référence du récepteur est : 306202864R
RECHERCHE SUR GOOGLE

Merci j'allais commander les mauvaises pièces es que tu aurai les références de l'embrayage par hasard.

http://m.mister-auto.com/kit-embrayage/valeo-826859_g479_a021826859.html
Celui pourrais convenir ?

Salut,

Voilà la référence du kit embrayage échange standard : 30 20 585 70R
RECHERCHE SUR GOOGLE

Merci à toi et bonne journée